市政道路路基施工技术及路基压实质量控制

时间：2024-07-28

郑同军

(雅安经济开发区管理委员会，四川雅安 625100)

0 引言

市政道路施工是一项非常复杂的项目，受很多因素的影响，比如水文地质、气候与环境等。在施工过程中，如果某个环节出现错误，都会或多或少的影响市政道路的质量。路基施工作为道路施工中一项最基础的项目，它的施工质量直接影响道路通行质量和使用年限等，也会提高施工成本，降低道路的社会和经济效益。良好的路基施工质量可以有效的延长道路使用寿命，为道路的运营提供经济和社会效益。

1 市政道路路基施工的质量要求分析

1.1 水温稳定性要求

市政道路的路基质量会受到水温、水的酸碱性、地面水和地下水的影响，因为在不同的环境下，温度不同，低温或高温会引起路径的冻结或翻浆，导致路基的强度随温度变化而变化，进而影响市政道路的质量和使用寿命。如果路基长期受地下水或地面水的浸泡，整个路基的强度也会因此下降，导致市政道路变形，影响道路的运行质量。因此，在市政道路路基施工过程中，要保证路基水温的稳定性，避免因水温的变化导致路基发生冻结或翻浆的情况。

1.2 强度要求

随着我国经济的飞速发展，城市的交通客流量也在不断增加，这样就需要市政道路具有一定的承受力，若市政道路的承受力低，市政道路极易出现变形、沉降等质量问题，在后期的维护过程中，将增加维修成本，降低市政道路的社会和经济效益，除此之外，还有可能引发一系列的安全事故，威胁人们的生命安全。所以说，市政道路在施工过程中，要把各项工作都做好，保证道路具有一定的强度，确保路基的质量。

1.3 稳定性要求

在市政道路施工过程中，路基施工是所有施工程序的基础，路基的稳定性直接影响了整个道路的稳定性。然而，路基的稳定性会受到环境、天气等外部因素的影响，因此，施工单位在路基施工过程中，要做好现场勘查工作，提高路基的稳定性，确保路基的施工质量，为道路施工后续工序打下良好的基础。

2 路基施工技术要点

2.1 路基施工的准备工作

路基施工中包括了很多工序，比如路基施工的准备工作、道路开挖路堑和道路路基填方等。路基施工的工序质量决定了路基的质量，因此在路基施工前做好路基施工的准备工作也是十分重要的。

（1）在路基施工的准备工作中，技术人员要做好路基放样的工作，做到重点部位和关键部位重点控制。技术人员根据具体的标准对某些位置作出具体的标记，比如，在截水沟和边沟位置上做出具体的标记，在有特殊路基处理的位置，在高挖方段、高填方段、填挖交界段，标记要做的显而易见。

（2）在市政道路路基施工前，施工单位要安排相应的技术人员做好取样实验工作，确保后续工作的顺利开展。在取样的过程中，要将市政道路施工区域的土和周围的土作为样本。

2.2 道路开挖路堑的工作

（1）在道路开挖路堑工作之前，要对车辆的路线做好具体的规划。开挖时以路基的基底标高为标准，运用挖掘机、自卸汽车和推土机采用自上而下的方式进行开挖工作。利用车辆将挖方产生的土通过临时的道路运走，同时要注意做好施工场地的排水工作。

（2）在市政道路开挖路堑过程中，要运用挖掘机和推土机配合平地机进行路基面的整平工作。施工场地经常会存在地下水，一般采用开挖排水沟的方式将地下水及时排除，避免地下水的浸泡影响路基的质量，对于地下水过多无法排除彻底的情况，要选择一些透水性好的材料进行路基换填。在路堤边坡施工时，施工单位要做好防护工作，避免大风或暴雨冲刷影响边坡质量。

2.3 道路路基填方

（1）在市政道路路基施工过程中，经常会利用自卸汽车、推土机、平地机和压路机来进行道路路基的填方工作。当自卸汽车将车上的料卸下之后，需要及时利用推土机将其推平，为了达到路基面良好的平整效果，一般会再利用平地机继续进行推平工作，然后再利用压路机进行来回碾压，既保证了路基面的平整，也保证了路基的压实度。一般在进行填方时，要选择合适的材料，并将这些材料摊铺在路堤边，保证呈现出平坦均匀的状态。一般在碾压时，要采用试验段确定碾压遍数，确保路基质量达到要求。

（2）在进行市政道路路基施工时，需要做好分层摊铺、分层碾压。不仅要保证每层填料的厚度，也要控制填料的层数，一般要求每层填料的厚度不大于0.5m。若选择利用挖方作填料，则需要对挖方进行试验检测，试验合格方可使用。同时，需确保挖方的土不包含腐蚀物质、树枝或其他杂物以及有害物质。

3 路基压实质量控制方法

市政道路路基施工技术和路基的稳定性息息相关，在市政道路路基施工过程中，不仅要注意技术方面的问题，也要注意路基的稳定性，在路基压实过程中需要做好以下几个准备工作：

（1）选择适合的路基填料。填料质量的好坏直接影响着路基压实的工作质量，因此，在进行路基压实之前，要做好填料的质量检测工作，如有条件应尽量选择砾石类填土作为填料，防止填料中包含种植土、腐殖土等劣质土的存在。同时，路基填筑前，应清除原地表植被和耕植土，之后进行路基填前碾压。

（2）认识试验段的重要意义，充分利用试验段来确定路基施工步骤和参数。在对路基进行填筑压实时，时先进行实验，可有效避免在正式的工作中，因其他因素的影响导致工作的中断。在土方路基施工时，一般会选择100m以上的路段进行实验，通过实验段填筑确定以后的铺筑方法、压实层数、碾压遍数及其他技术参数。在正式填筑时，铺筑路基的宽度要比设计的宽度宽50cm以上，先放透水性较差的填料，后放透水性较好的填料，每种填料压实后的厚度要保证在500mm以上，表层填料的厚度要保证在100mm以上。值得注意的是，在压实前需要对填料的含水量进行测量，填料最佳的含水量应保证在±2%范围内。压实的过程中，速度不宜过快，应该采用高频低幅的压实方式，并且中途不能掉头。

（3）重点进行特殊路段的质量控制。鱼塘、水田路段应根据具体情况采取适当的清淤排水措施，若为软弱地基时，则应选择适当的软基处理方式进行处理，如采用抛石挤淤、换填砂砾石、碎石桩等处理方式。纵向填挖交界处应设置过渡段，其填方区长度应不小于10米，且应采用级配较好的砾类土、砂类土或砂岩片碎屑填筑，必要时应于路面底面以下铺设2～3层土工格栅。当总向填挖交界处或半填半挖路段挖方为土质时，挖方区路床范围土质应挖除做换填处理。在基岩裂隙水多的部位，应酌情设置横向排水渗沟，并于适当位置引出，防止裂隙水渗入填方区软化路堤。地面横坡陡于1:5地段的填方路堤，应根据斜坡路堤的岩土性质、水文情况、横坡陡缓、填方高度等具体情况，采取措施进行处理，如开挖方向台阶、设置护脚、增加排水措施、加铺土工格栅、设置抗滑挡墙、桩板墙等加固措施。路桥（涵）过渡路基应加强处理，如采用透水性良好的砂砾石或碎石填筑，填筑至顶部时应检验回填区压实度是否满足要求，若不满足应进行注浆补救处理，避免路基在桥涵构造物两侧产生不均匀沉降进而导致跳车现象，影响车辆行驶舒适性。

（4）加强专业技术人员、特种人员管理工作。在进行路基压实工作时，要安排专业技术人员进行质量管理，确保每一层填料压实度，非经检测合格不得进行下一层的填料工作。