公路路基路面压实施工浅谈

赵俊丽

(乐山市通达交通勘察设计有限公司， 四川 乐山 614000)

高速公路路基压实度与路基的压力有关,控制路基压实操作应该从几个方面进行,施工人员需要综合分析各方面原因，以及压实不合格的因素,然后根据原因采取治疗方案,我们将严格控制施工过程中的施工条件,设计要求进行,是保证高速公路整体性能的有效措施。

1 路面路基压实的重要性

1.1 确保路面路基的耐久性

路面强度、路面综合稳定性、表面粗糙度等因素，以及这些因素受路基压实质量的影响，确保路基压实质量，是保证路面耐久性的重要保证。

1.2 保证路面路基的稳定性

公路路基路面压力执行机构的重要性反映在路面的稳定性上。如果高速公路路基压实效果不好,将导致高速公路建筑材料之间的空间变大,很容易渗入雨水,土壤在高速公路雨水浸泡后,将减少其力量,在以后的道路运行过程中车辆负载,道路很容易变形,从而减少路面的稳定性。

1.3 路面路基平整的需要

只有当路基路面压实时，才能保证路基路面的平顺性。在公路工程施工过程中,如果压实强度不到位,压实质量是没有保证的,这将使路基填充高度出现差异,这种差异会影响路基合并,由路面不均匀沉降引起的,最终使得道路凹凸不平,大大降低了表面光滑程度,影响高速公路性能的充分发挥。

1.4 保证路面路基强度

为了控制工程造价，路面一般都很薄，所以压实度在很大程度上决定了路面的强度。路基路面压实度越高，路面强度越强。

2 公路工程项目路基路面压力的影响因素

在公路路基压力工程的实施工作中，影响公路工程路基的压力因素有很多，而且公路工程路基压力对实施环境也有影响，路基压力的实施工作也与设备或施工环节有关。

2.1 施工过程对路面路基路面压实的影响

施工过程对路基路面压实的影响主要是路基路面压实施工对公路路基路面压实的影响和作用。路基压实厚度的公路工程项目和碾压混凝土的施工数量有关，如轧制速度、路基压力对公路工程项目实施效果的影响是不同的。首先,在公路工程的碾压混凝土施工项目中,当碾压混凝土的厚度偏差太大时,容易引起公路工程基础地层的压实不真,对高速公路的路基工程将产生一定的影响,从而影响整个公路工程质量。在公路工程建设中，公路工程建设以不同的方式施工，对公路建设和公路工程项目路基压力的压实作用不同，而且对施工质量有不同的影响。最后，高速公路工程的碾压速度对公路工程的施工效果有很大的影响。在道路路基建设过程中，必须注意公路工程项目建设的实际情况和要求，以此来保证公路建设的质量。

2.2 压实设备是高速公路压力执行机构的重要因素

压实设备决定了压实模式和压实速度，对路基材料的压实状态有重要影响。一般来说，重型设备压实相对较大，会造成较大的压力，所以压实速度一般相对较快。对于轻压机械设备，压实度相对较小，施工过程中施工速度应较慢。此外，相同重量的钢轮压路机的压实比冲击辊小。在施工中，我们需要根据不同的施工条件和设备情况，采用最合适的压实速度进行施工。

2.3 路基土壤含水量对路基路面压实的影响

路基路面的压力执行机构一般采用轧制方式。它可以减少土壤颗粒之间的距离，克服土壤颗粒之间的内摩擦和粘合力，从而降低土壤的密度。在公路路基施工中，应注意路基土壤含水率的调查与分析。只有通过科学的分析，才能使公路建设路基路面压力质量的实现。

3 公路路基路面压实技术措施分析

3.1 测量路基路面压实的压实度

公路工程路基压力实施工作主要包括以下几个方面:一是压实操作必须保证在铺设速度与路面长度之间的协调，并大致保持两者之间的稳定性。如果施工时温度较高，且风速小，滚动块的长度不宜过短；相反，如果温度较低，在风速较大的情况下，滚动块的长度可以相对较短。其次，在路基压实过程中，如果出现了沥青或者混凝土等材料包裹轮胎的现象，可以在滚筒上喷少量水，以减少这种现象的发生。第三，不允许任何重型设备或其他重物在沥青路面放置，而矿石材料、油和其他杂物也不能放在上面。

3.2 合理选择压实设备和适当的压实方法

（1）压实设备的重量应先轻厚重，以适应土壤强度的增加。

（2）滚动速度要先慢后快，防止机械推开样土。

（3）组织压实机合理的工作路线，直线段一般先从两侧开始然后才是中间，以保持路拱;当角落没有超高的时候，低的一面开始滚动到高的一边。接下来的两个轮子应该在车轮宽度的三分之一处重叠，确保压实不泄漏压力，对于未压边，应该用人工或小型机器来加固。

（4）应注意土壤的含水量和密实度，采取相应的调整措施，以满足规定的密实度要求。

3.3 结构层宽度和均匀性的控制点

由于密实度对公路结构的宽度和厚度的均匀性有很大的影响，特别是在公路工程中具有较多的淤泥质土。因此，在施工过程中，必须留出足够的空间宽度，以保证高速公路断面的正常工作状态。此外，道路边缘的紧度偏差应控制在土壤的二十毫米以内，以保证断面的隔离。

3.4 压实含水量的控制点

土壤含水量与路基压实度直接相关。一般来说，土壤含水量越高，密度越小，压实度也就越小。因此，在实际施工过程中，施工人员对土壤含水量和最佳含水量的差异严格控制在±2%以内，防止弹簧土的出现，确保理想的压实效果。

3.5 基础和底层的要求

填路堤之前,必须首先摧毁基础,确保足够的强度,如果路堤比较软,直接填路堤的话,会比较困难,第一层路堤的压实厚度(每一层在 20厘米),甚至在第二层重型压路机无法镇压,重型滚子滚动土壤,发生滚动从而会出现“弹簧”现象,而且有可能出现更严重的现象。因此，在这种情况下，必须采取一定的技术措施来加固湿软地基。一般可根据具体情况采用以下方法:填土层法、动态压实法、振冲法和压实桩法。

4 结论

公路路基压实度将直接影响高速公路工程施工的正常运行,采用先进的技术在高速公路路基工程,提高路基和土壤表面的压实度,从而提高公路路面路基的承载力和稳定性,以及公路工程建设的整体质量水平。同时，采用适当的质量控制方案，提高路基工作压力的实施质量，延长道路使用寿命，降低公路路基施工和养护工程的成本，提高公路运行的综合效益。

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