公路桥梁路基路面的施工技术研究

时间：2024-07-28

(菏泽振源公路工程有限公司，山东菏泽 274000)

1 公路桥梁路基路面常见质量问题

1.1 公路桥梁路基常见质量问题

（1）未合理设计路基层次，公路荷载能力差。建设道路路基时，适当地进行分层施工，有利于降低桥梁主体承载的通行车辆带来的负荷。因此，施工前，施工单位必须结合工程地的水文环境合理设计路基层次，明确路基的底基层、铺设层等，唯有严格细化并做好控制，才可提高施工质量。但目前，普遍桥梁工程都未针对此制定施工标准，导致施工方未事先设计路基层就开始施工，连带建成的路基不稳固，桥梁的荷载能力差。

（2）路基实密性分布不均，降低公路桥梁整体

公路桥梁路基各层次施工都有其需求的铺设材料，基于水文环境差异、建筑材料差异，安排使用的施工技术亦不同。若全程使用同一技术，基层就无法被压实，稳定性、实密性就会变差。建成后，车辆长期同行，会严重损害公路桥梁，致使桥梁变得高低不平，道路平整性也随之弱化。

（3）路基渗水性差，导致公路桥梁水侵严重

室外气温变化、天气变化等都会对公路桥梁产生影响。若要实现公路桥梁的长期应用，必须要对路基基层今星期科学控制，确保其具备的渗水能力。因为桥梁路基不具备良好的渗水能力时，路基、路面就会被水浸和被腐蚀，最终导致公路使用寿命被缩短。

1.2 公路桥梁路面常见质量问题

公路桥梁路面的施工有其特定的质量指标，其中，平整度是非常重要的控制节点。深度分析路面的建设结构，可知路基层、路面层的平整度会严重影响路面平整度，两者相互制约，相互影响。若路基层平整度不达标，路面层就会出现高低不平问题。此时，路基层必须找平，防止路面层不平整，连带降低工程整体的路面实密性。因而，施工单位要高度重视强化路面层的实密性。一般而言，混凝土浇筑路面、沥青铺排路面时出现的抖料不均、摊平不合格、压光不合格等问题，都会降低路面层实密性与平整性，进而导致公路桥梁路面不再平整。

2 公路桥梁路基施工技术要点

2.1 公路桥梁路基的填挖

建设公路桥梁的压实方法不同于普通道路的压实方法。其中路基开挖既可选用横向通道掘进，又可选用纵向全宽掘进，抑或是在纵横掘进基础上引入单双层结合法。根据填土顺序，可将路堤填筑细分成两种，一是分层填筑，二是竖向填筑。路堑开挖也有两种方法，一是全断面横挖法，二是通道纵挖法。

填筑路面时，应明确施工特点，顺着固定线向下一步步填深，则是竖向填筑；若基于铺设层用料差异选用多种方法填筑，则是分层填筑。若施工地段的地势偏陡，亦或者地势差距明显偏大，填筑面积又小，则选用竖向填筑方法；若施工地段的地势偏平坦，填筑面积够大，则实行分层填筑。分层填筑施工要求施工方要了解每层铺排材料的特点，唯有先了解后施工，才能确保填筑稳定性。分层填筑时，要注意把握质量控制节点，使确保材料相异的情况下的施工稳定。同时，若材料渗水性差，应将其铺设到最底层，以充分保障施工路段的渗水性。若同一水平层面需求多种材料，应将其建立成斜面，充分保障路基强度。

2.2 公路桥梁路基的排水系统

（1）边沟

填土时，应注重提高路面雨水、积水的外排效率。基于此，若发现边沟深度高于路面，要及时开挖边沟排水，预防坡脚地带已建成的路堤被积水长期浸泡。边沟设计与施工是一项系统性工程，对施工单位提出了较高的统筹要求。如其强调，应根据桥梁跨度来确定施工材料渗水性，深入了解地区的水文环境、气候特点，确定填土高度。再以此为据，分段安排排水口，保重积水在最短时间内被排除，降低道路水浸频率，延长道路使用寿命。

（2）排水沟

在桥梁工程建设中，排水沟是非常重要的构成，但设计时，应注意防止其对工程其他环节的破坏。这也要求排水沟建设应和路基保持差距。若建设在路基坡脚地带，与桥梁的距离应长于 4米。排水沟形状尽量是直线型，并适当进行平顺架设。如果水流速度偏大，则要注意夯实沟底与沟壁，以及时排除积水。除此之外，若遇排水沟拐角，要将拐角弧线拉大至10米以上，从而充分保障排水沟的整体质量。

（3）地下水排水设计

地下水的构成成分较多，腐蚀性较强，会严重破坏已施工的桥梁工程。故而要先尝试水层的深度，结合路基各层次特点，选择渗透系数相匹配的材料建设排水系统，提高公路桥梁的稳定性。

3 公路桥梁路面施工技术要点

3.1 混凝土下卧层

混凝土下卧层是否具备高质量，对以上各层质量会产生直接影响，故而路面施工时，应充分确保工程具备如下几项道路条件：粗糙的层面必须是平整的、洁净的，再根据要求继续铺排纵横坡；为提高新混凝土层、原有混凝土层的衔接水平，浇筑混凝土前，应注重用清水浸泡下卧层的表面；选用高压风、水冲洗等方式彻底清洁下卧层的表面和路面侧方；检测桥体预埋件是否达标，并适当开设预留空洞。同时，完善梁体空洞填补工作。

3.2 钢筋铺设的质量控制

混凝土层主要依靠钢筋支撑，因而该支架体系的质量直接关系到路面质量。鉴于桥梁工程相对较特殊，应尽量应用电焊钢筋连接，进而架设完整的桥面钢筋网，提高桥面的承重水平。为夯实钢筋骨架，需将固定数量的锚固架填埋到梁板顶面上，并使之和钢筋网片相互焊接。与普通工程不同，桥梁工程更强调整体性，因而要注重整体连接钢筋结构，禁止随意切断焊接钢筋，防止铺装宽度欠缺合理性。

3.3 桥面铺装层质量控制

平整性与实密性是建设铺装层时必须关注的质量控制关键点。这也要求施工方要严格按照国家规定，合理控制沥青铺装层，确保其在具备应有平整性的同时具备应有的平整实密性。在施工前后，注意测量桥面各横坡的指标，均匀搅拌每一种铺排材料。抖料时也要注意连续性，进而提高材料厚度的合理性。碾压桥面时，注意对机械自重进行核实，保证机械碾压速度与温度。及时清理桥面的杂物，提高不同材料层间的粘结性，强化铺装层的渗水性。