路桥施工中钢纤维混凝土施工的关键点分析

冯浩宇

(四川川交路桥有限责任公司， 四川 德阳 618300)

路桥施工工程应用钢纤维混凝土不仅能促进混凝土结构强度明显提高，还可以按照路桥施工的具体情况完成局部强度强化以及局部结构强化，在路桥施工技术中占据着非常重要的位置[1]。相对于普通混凝土施工技术来说，钢纤维混凝土存在的差别较大，因此相关施工人员需要对钢纤维混凝土关键施工点进行全面掌握，并有效的用于具体的路桥施工中，确保路桥施工中遇到的混凝土施工技术问题可以利用钢纤维混凝土有效的解决，使路桥施工达到预期标准。

1 路桥工程中钢纤维混凝土施工控制要点

1.1 配合比的设定

要想提高钢纤维混凝土的整体施工工艺，需要保障材料的合理性以及科学性。路桥工程施工中应用钢纤维混凝土时合理控制路面厚度，使钢纤维混凝土抗弯强度在理想的状态内，与施工设计对于强度的要求互相符合，为施工质量提供保障[2]。钢纤维混凝土施工配合比设计与强度系数、设计强度具有一定的关系，通过相关参数对于抗弯强度、抗压强度进行确定。按照相关试配抗压强度以及比例关系可以获得水灰比的配置比例。通常情况下，钢纤维混凝土体积率为0.5%～2%，在该区域内对混合材料数量进行计算，并对试配比例进行明确。钢纤维混凝土配合比设定中水灰比的控制是非常重要的，应尽可能少添加水泥量。

1.2 采用正确的施工方法

钢纤维混凝土施工效果、施工质量与所选择的施工方法具有非常密切的关系，在具体的施工工作中，为了防止钢纤维混凝土在实际交班中发生凝固或者结团的情况，施工工作人员需要对每次搅拌量进行精确的控制，严禁出现搅拌量过多或者过少的情况，且需要均匀的搅拌。通过滚动式搅拌设备为均匀分布纤维提供保障[3]。混凝土配置施工中应选择先干后湿的搅拌工艺进行施工，首先进行 1min的搅拌，然后添加水。一般情况下，在搅拌期间需要进行 3次水的添加，完成上述操作方可保障钢纤维混凝土具有均匀的比例。在实际的搅拌过程中，每次混合砂石、水泥、水之后，要进行2min的无水搅拌，接着再进行有水搅拌。在施工过程中尽量控制搅拌的时间＜7min，防止由于过度搅拌导致钢纤维混凝土出现结团的情况。严格根据上述相关标准程序进行施工，可确保混合料达到施工标准的要求。

2 钢纤维混凝土施工注意要点

2.1 确保施工规范性

路桥工程施工应用钢纤维混凝土施工技术具有非常明显的优势，具有价格低廉、工艺简单等基本优点，加上钢纤维混凝土抗冲击能力、力学强度较为良好，可以提升路面承重能力、工程施工质量明显提高，达到提高桥梁抗弯性的效果。是否具有规范的施工操作与施工质量具有非常密切的关系，为了促进钢纤维材料价值以及特性全面发挥，施工工作人员需要保障施工操作的规范性，尤其是要求具备合理、科学的配合比设计，根据标准化操作步骤来实施混凝土搅拌施工操作。

2.2 关注施工细节

混凝土施工在路桥工程中可发挥非常重要的作用，但是来自多方面的因素会影响混凝土整体的施工质量，尤其是部分细节施工，如果没有引起足够的重视会出现较为严重的质量问题。钢纤维混凝土在完成施工后要在7d内开展养护操作，并对混凝土改变情况进行严格观察，作洒水处理，防止混凝土发生干裂的情况[4]。同时，钢纤维混凝土在浇筑过程应确保能连续的开展施工，严禁发生间断的情况，维持混凝土浇筑面处于平整的状态内。

3 路桥施工中钢纤维混凝土的应用要点

3.1 桥梁荷载位置的应用

主梁结构位置要求大范围的使用钢纤维混凝土，不仅可促进结构整体受力性能明显加强，还能避免主梁结构在受力时出现改变。同时，还能够促进桥梁往轻型化、大跨度方面转变，从而获得美观的效果。相关施工人员需要对上层混凝土使用量进行严格控制，不但能促进工程成本明显减少，还可使桥墩负荷明显降低，促进桥梁使用寿命有效延长。

3.2 桥面铺设要点

桥面铺设施工时需要对后期施工问题进行全面考虑，在衔接桥面以及铺装层施工时，需要凿毛处理宅心板的粗面，并标高测量复测的桥面板，严格处理多余的混凝土，桥面的施工垃圾要全面清理，确保能够维持桥面处于清洁的状态。桥面铺装层上应用钢纤维混凝土，可使桥面抗压性明显增强，减少裂缝发生率，还能够明显增加桥面的使用周期。铺装施工中可以通过少量的钢纤维混凝土促进桥梁刚度明显增加，还能使桥梁自身重量明显降低，为桥梁施工的稳定性提供保障。

3.3 桩基础施工要点

相对于传统混凝土来说，钢纤维混凝土施工技术具有较为明显的优势。桩基础的施工应用钢筋混凝土施工技术可以促进桩基础施工效率明显增加，使施工工期有效缩短，达到降低施工成本的目的。对于板裂缝或者表层出现剥脱的桥梁墩台、桥面，合理的将5～20cm钢纤维混凝土进行喷射，不但能维持结构整体性，还能使抗震性明显提高。钢纤维混凝土的应用还能使强桩穿透力有效增强，使打击速度明显提高。

3.4 桥梁墩身的施工要点

桥梁工程中应用钢纤维混凝土可以促进桥体承重能力明显增强，还可良好的加固桥梁整体结构。通过转子Ⅱ型喷射机喷射5～20cm钢纤维混凝土，确保结构抗震性、整体性要求得到满足。桥梁墩身的施工中一般通过剪切钢纤维混凝土进行施工，选择含量为1.0%的混凝土，通过Ts型速凝剂以及硫铝酸盐快促进桥梁墩身早期抗裂性能明显提高，通过凿毛或者喷砂的方式处理旧混凝土表面，使新旧混凝土整体性明显增加。

4 结束语

综上所述，钢纤维混凝土施工技术在路桥施工工程中具有非常重要的位置，不但可促进路桥施工结构强度明显提高，还可与路桥施工的质量要求互相符合。所以，相关施工人员需要进一步研究钢纤维混凝土浇筑、铺装、搅拌以及混合比确定情况，对施工方法以及施工特征进行合理掌握，并广泛的用于路桥工程的施工工作中，从根本上提高路桥施工质量。

[1]孙涛.浅析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用[J].科技资讯,2017,v.15;No.48116:76-77.

[2]康磊.钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用研究[J].交通世界,2017,No.43016:38-39.

[3]王立生,陈川峰.试析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].江西建材,2015,No.16007:212+216.

[4]李进兴.市政路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用研究[J].中华民居(下旬刊),2014,No.12207:302-303.