分析高等级公路路面基层施工质量监理

时间：2024-07-28

（1山东鲁东路桥有限责任公司，山东东营 257000；2山东省公路桥梁检测中心，山东东营 257000）

基层是公路路面结构重要组成部分，对路面起到重要作用，也是路面施工关键环节之一。质量监理是保证基层施工质量的有效手段，要求贯穿于整个施工过程，对每一个环节都进行了深入的监理和控制。

1 基本控制要点

1.1 严格控制进料质量

重点审核并抽查施工单位提交的材料性能试验资料，其内容主要有：各项物理化学指标最终测试结果；所有原材料质量检验结果；审核施工单位混合料组成试验结果，确认是否达到预定组成目标，也就是在满足强度要求的基础上，达到最佳抗裂性能，且不能影响施工正常进行；确认混合料组成达到原则与否，保证混合料剂量科学合理，水泥等结合料用量应适当，若用量太少，则难以形成理想材料，而用量过高，则容易开裂。

1.2 机械设备检查

混合料拌和、运输、摊铺和压实等设备的类型、规格、总数及性能等是否满足合同文件要求，能够适应工程基本需要，和能否保证施工质量等。对拌和场具体位置进行检查，确认拌和机和运输车等能够正常工作。

1.3 工地试验室

施工单位必须建立工地试验室，并配备齐全的试验仪器与人员。明确各工序负责人和质量责任人，保证试验结果的可靠性与真实性。此外，加强生产时的质量控制[1]。

1.4 其它要点

当一个工序完工后，立即进行检查验收，确认合格以后才能对下一工序进行施工；如果在施工时发现存在质量问题，要督促施工单位及相应负责人加强质量检测，如果问题较为严重，则要暂时停止施工，找出产生原因，及时处理；在进行关键工序时，现场照相留证，做好相关记录工作；施工完毕以后，施工人员应快速清理现场，合理处置施工垃圾和废弃物，并对施工破坏的绿化及耕地进行恢复，经监理人员检查合格后方可撤离现场。

2 材料控制要点

2.1 水泥与添加剂

（1）水泥宜使用32.5普硅水泥或42.5普硅水泥，根据设计要求选定。

（2）水泥的初凝时间不得少于3h，且终凝时间要保持在6-10h范围内。

（3）当需在水泥中添加外加剂时，须先通过试验确定能否添加，并且所用添加剂数量、类型等都应满足现行技术规范的要求[2]。

2.2 水

建议使用人畜饮用水，一方面保证混合料各项性能，另一方面省去水质检测的麻烦。

2.3 集料

（1）水稳碎石必须有优良级配，其颗粒组成应满足规范要求，而且曲线应保持平顺。

（2）基层集料中颗粒的最大粒径不能超出 31.5mm，底基层集料中颗粒的最大粒径不能超出37.5mm。

（3）粗、细集料根据公路等级和设计要求进行相关技术指标的检验，如粗集料压碎值、针片状颗粒含量、粉尘含量和软石含量；细集料颗粒分析、塑性指数、有机物和硫酸盐含量等。检验结果不合格的材料禁止在施工中使用。

（4）细集料必须无水、洁净、没有风化和杂质，同时有良好颗粒级配。

（5）粒径在0-3mm范围内的细集料，应对粒径超过2.36mm的颗粒总含量进行严格控制；粒径在0-5mm范围内的细集料，应对粒径超过4.75mm的颗粒总含量进行严格控制；粒径在3-5mm范围内的细集料，应对粒径在2.36mm以内的颗粒总含量进行严格控制。

（6）基层与底基层施工所用混合料的制备均采用厂拌法，由摊铺机一次性摊铺。对于基层，混合料抗压强度不能小于4MPa，压实度要达到97%以上；对于底基层，混合料抗压强度不能小于3MPa，压实度要达到95%以上。

（7）根据经验，高等级公路基层混合料配比为：水泥：集料=5:95；高等级公路底基层混合料配比为：水泥：集料=4:96。开工前，施工单位应根据规定实施配比设计，以此确定最佳的混合料配比方案。

3 施工过程控制

正式施工时的质量控制工作主要包含以下几部分：外形尺寸检查、内部质量检测。

（1）外形尺寸检查

首先，根据工程实际情况确定检查项目，再根据现有条件确定适宜的检查频度，最后通过检查结果和质量标准的对比，确认外形尺寸是否合格。

（2）内部质量检测

内部质量检测是施工过程控制的核心内容，其主要包括：原材料、混合料拌和、混合料摊铺及碾压等的质量控制。针对混合料拌和与摊铺，根据前、后场进行划分。其中，后场质量控制包括：原材料质量抽检、拌和后混合料质量抽检；前场质量控制包括：混合料摊铺观测、混合料碾压观测、基层压实度检测、基层强度检测、钻芯取样与检测、弯沉值测试等。

基层碾压完毕后立即检测其压实度，实测含水率不和计算含水率的偏差不能超过±2%，如果不能满足要求，则须及时找出原因，妥善处理。施工期间的基层压实度检测，可将定期取样击实取得的最大干密度值作为基准。对于击实试验，其至少进行 3次平行交叉试验，而且每次平行交叉试验得到的结果差异应控制在0.02g/cm3以内，如果偏差较大，须重新试验，同时计算均值作为当日的检测基准。当这一数值和设计过程中确定的有超过0.02g/cm3的偏差时，应找出原因，妥善处理。至于压实度检测方法，现场可以灌砂法为主，要求灌砂深度和摊铺厚度完全相同[3]。

通过钻芯取样对基层稳定性及整体性进行检验，当基层的龄期达到7d后进行取芯，底基层龄期达到10-14d时再进行取芯。对于施工时的混合料质量抽检，需在摊铺机处取得样品，而且不能只从一个料车上取样，要确保取样的广泛性及代表性。检测并评价基层的厚度、强度和弯沉。

4 关键环节控制

（1）基层和底基层施工使用的混合料必须采用厂拌法。

（2）在拌和的过程中确保配料准确无误，根据监理审核通过的配比进行严格管控，将混合料有效拌和时间限制在10-15s内，使原材料混合均匀，颗粒级配都满足设计和施工要求，从而保证基层强度均匀、整体。

（3）当室外温度较高，或运输距离较远时，混合料拌和过程中应适当提高含水率，并在运输时采用篷布对车厢进行严密的覆盖，以免混合料水分大量散失。

（4）施工过程中，当期日最低气温不能低于5℃，并且必须在首次冰冻到来前完成所有施工，否则温度将对基层质量造成严重影响。

（5）混合料摊铺过程中，安排专人检查并消除离析等现象，尤其是要使用铁铲去除局部产生的粗集料窝，同时使用新拌和的相同混合料进行填补，此外注意雨天决不能进行摊铺。

（6）混合料碾压完毕之后适时洒水同时覆盖一层土工布进行养生，要求有效养生时间不能少于7d，如果气温较低，则要延长一定养生时间，同时做好相关记录。在养生过程中，应确保基层始终处于湿润的状态，同时临时封闭交通，不得有车辆或行人通过。所有因外部因素造成的损坏，都要采取有效处理措施进行修补。养生结束后，立即进行封层施工，完成封层的基层，只允许作业车辆通过。

（7）施工中控制好高程与厚度，路拱坡度要和路面保持一致，基层做到凭证，不能使用薄层找补法实施找平，否则会改变基层厚度。

（8）接缝处理应满足高等级公路基层施工相关技术要求。