浅析市政道路施工中软土地基处理

时间：2024-07-28

钱阴阴

（身份证号码：320682198311017466 江苏南通 226000）

浅析市政道路施工中软土地基处理

钱阴阴

（身份证号码：320682198311017466 江苏南通 226000）

软土地基是市政道路施工中经常遇到的问题，不妥善处理往往会对道路的质量、耐久性、使用体验造成很大的影响。为此，本文对软土地基的特征、处理方法等进行阐述。

市政道路；软土地基；施工；处理

0 引言

软土地基是市政道路施工中常见的问题之一，如果不能进行科学的处理，使路基的稳定性和承载能力严重不足，往往导致沉降、路面裂缝等问题，使道路的施工质量和使用体验大打折扣，甚至容易诱发安全事故。因此必须对道路施工中的软土地基加以重视，科学地解决软土地基问题。

1 软土地基特性

软土是由颗粒含量较高的松软土、孔隙较大的有机质土、泥碳及松散沙等土层构成，滨海、湖沼、谷地、河滩沉积等处较多，软土强度较低，含水量高、容易被压缩、灵敏性高、流动性强大等特点。以这样的土层作为地基，处理不好，很容易产生各种问题因此软土地基的承载能力很差，抗剪性能差。

在道路使用时容易因承重较大，导致局部沉降、倾斜变位，压缩变形等问题，同时因为软土层的排水能力较差，导致雨水、积水等不宜排除，长时间浸泡会导致路基的性能降低，进一步诱发混凝体地面产生裂缝等问题，对车辆和行人的正常通行造成严重影响，甚至产生交通安全事故，严重威胁人民的生命财产安全，造成恶劣的社会影响。

2 解决软土地基问题的难处

鉴于软土地基的诸多缺点，在进行市政道路施工时通常都对其格外关注，但是仍有不少难题。

2.1 地质勘察不全面或深度不足

市政公路设计的路面设计的范围较大，进行全面的地址勘察会耗费大量的人力、物理和时间，因此通常会结合历史水文、地质等资料，抽取一些勘测点进行地质勘察。一些资料可靠性差，而且抽样检查容易导致软土地层被遗漏。对地质状况进行勘察时也容易因为采取深度不足导致未及时发现软土层的存在。一旦在市政公路的范围内存在软土地基，而设计及施工时未采取相关处理措施，很容易因软土地基导致严重的施工质量或使用安全问题。

2.2 缺乏对软土地基的科学处理

一些施工单位在处理软土地基时，缺乏科学的方法指导和对相关规范和标准不了解，仅通过自身的施工经验进行处理，难以对沉降的真实深度和处理措施的有效性作出评估。因此虽然进行了相关处理，但是依然会导致沉降等问题。

同时对软质土层进行加固使，涉及因素很多，如施工中处理方法的选择、机械设备的调配、施工材料的采购等，使对软质地基进行处理的难度增加不少。

3 常见的软土地基处理办法

3.1 表层排水法

土层水含量很大通常都会表现出抗压能力差，触变性、流动性强等特性。对于地表土层含水量较大的可以采用表层排水法。在进行路基填筑前，在地基范围内按照设计间距挖出纵横交错的带有坡度的沟槽，使地表水完全排除，降低土层的含水量，避免地表侵蚀。同时为了便于施工起到盲沟的作用，将沟槽填平时使用透水性好的砂砾或碎石。待符合路基标准后在进行路基填土施工，避免因地质过软导致的后续问题。此方法适合厚度较小的软土层。

32 砂垫层法

当市政道路的地基不满足承重要求和抗变形要求时，在路基表面铺设一定厚度的砂石垫层，如果地表的软土层较薄，可以直接使用设备去除后垫上砂石。不仅可以提高地面的抗压能力和提高土层的抗变形能力。而且拥有较好的排水性，在下雨时可以有效排除积水，避免长期存水导致地基受损和地下土层的软化。通常需要注意的是在按砂垫层法施工时，应使砂石尽可能均匀以达到稳定状态，避免受压后砂垫层的平整度和基础施工的平整度受到影响。同时在使用如粉土等透水性差的材料作为填土时，应避免填土覆盖砂垫层的端部，影响砂垫层的侧向排水能力。此方法适合厚度较小的软土层，厚度过大会导致生产成本的增加。

3.3 敷垫材料法

对于受压后易出现侧向变位、不均匀沉降的土层，通过计算路基的表层强度、填土面积和载荷等，选择在土层中敷垫土工布、玻璃纤维隔栅等材料，有效改善土层的分布状况，同时利用敷垫材料性能提高地基的抗剪能力，避免侧向变位和不均匀沉降的产生。此方法适合厚度较小的软土层。

3.4 添加剂法

当地基土层的主要成分为粘土时，其抗压能力和抗变形能力会较差，可以使用特殊添加剂提高地基强度，改善压缩性能。常用添加剂为生石灰、熟石灰、水泥等，通过发生化学反应产生牢固的物质，有效改善粘土土层性能，提高其承载能力。此方法适合厚度较小的软土层。

3.5 置换法

置换法适合大面积的软土层，可以采用人工挖掘、、机械置换、爆炸置换等方式，将适合条件的路基材料替换原有的软土层，通常选用性能强且含水量低的粗粒土。在进行置换时需要采用摊铺机对置换的粗粒土层进行反复碾压、夯实，以提高新土层的密度，同时施工技术人员应做好检验工作，确保新土层的压实度满足承载要求。

3.6 高强度夯实法

此方法应用较广泛，只需要一些碾压和夯击设备和少量工作人员即可完成。对于软质土层密度小、含水量大等特点，通过反复的碾压和夯击，可以有效地将原有的水分挤压出去，同时减小土层中物质的缝隙以提高的密度，确保夯实后的地基牢固。在不断的夯实过程中，需要对及时填充新土或其它材料确保平整度，同时加大对土层的压实度的监测工作，确保没有疏漏地块，同时不在已达标地块上浪费时间。

3.7 灌浆法通过设备将水泥等固化浆液通过高压注入软质土层，填补土层缝隙，同时固化后的物质与原土层物质充分混合，极大地提高了土层承载力。

3.8 柱桩法在软土层进行钻孔，钻孔后置入钢筋等加强筋，然后关注混凝土等，通过固化后的混凝土结构承受载荷，降低对软土层的受力要求。

4 施工注意事项

（1）在市政道路施工遇到软土地基时，应根据施工环境、施工成本、地质特点等因素选择最佳加固方案。如对于地表软土层的处理，可以采取使用排水、敷设、增添材料、置换材料等方式。确保实施相应方法时，施工场地、排水环境、施工噪音等方面不会受到阻碍，回填材料的选择应符合土层的主要成分的特点且容易获得，同时应注意各方案的经济性、施工周期对地基施工的影响。

（2）在进行施工时，应加强对施工的管理，合理规划地基扰动和设备行走路线等事项，及时做好地基加固效果和平整度的检验和纠正工作，避免造成加固后地基不均匀、沉降不均匀。

（3）加强技术的融合和创新，如在进行地基的夯实作业时，为了进一步提高土层的性能，可以在确保对土层夯实的同时，针对土质特点添加不同的材料，如粘土性质的，加入石灰。对于需要提高排水能力的，加入粗砂土。

（4）注意施工安全问题，因为市政道路施工的周期较长，涉及的区域较广，工作流程复杂，参与的设备大型化且种类数量杂多，极易发生安全事故。应加强对员工的培训，在提高专业技术水平的同时，提高其安全意识，避免安全问题的发生。

（5）避免对周围居民的影响。在野外进行施工时，对周边居民的生活还较小。在市区进行施工时，需要避免对周边居民的过多影响。如大型车辆运输导致的各种交通堵塞和安全问题，车辆作业噪音和夯实作业的噪音，回填材料的堆放等问题。应提前及时做好预防措施，加强与相关人员的沟通，并合理安排施工时间和运输路线，将对周边居民的干扰降到最低。

（6）注重对周边环境的保护。在对软质地基进行处理时，很容易出线队周边环境的破坏，如施工周边绿化植被的破坏，车辆运转中油污等泄露、砂石废渣、石灰、水泥等固体或颗粒垃圾的洒落。施工前应及时做好预防工作，施工完毕后及时做好环境复原和清洁工作，使对周边环境的破坏降到最低。