有关桥式起重机安装的常见故障

杨建伟

（山钢股份莱芜分公司特钢事业部机动科，莱芜 271104）

有关桥式起重机安装的常见故障

杨建伟

（山钢股份莱芜分公司特钢事业部机动科，莱芜 271104）

本文简要论述有关桥式起重机安装中的常见故障。

桥式起重机 安装 故障 调运 物料

1 常见的桥式起重机安装故障及原因

1.1 轨道故障

轨道故障的主要表现是车轮啃轨。因为设备在安装时存在不规范行为，一定程度上会使车轮的运行轨迹与轨道的踏面轴线发生偏离，造成桥式起重机的轮缘和轨道侧面发生挤压现象。桥架的变形可能引起车轮发生歪斜和跨度的变化，传动机的结构一旦存在系统误差，可能会引起车轮启动或者制动不同时造成桥架歪斜，增加啃轮现象所发生的概率。

进行安装时，如果轨道水平直线的偏差超出允许范围，那么在跨距不变时，轮缘和轨道的侧面间隙或许会过小，可能造成啃轨的现象。而如果两侧的轨道出现相对标高过大的偏差，或者相同一侧的两根轨道衔接的顶面没有在同一平面内，也会发生啃轨。两侧车轮的直径由于制造或者磨损等其他原因出现偏差，直径大的车轮运行速度较快，直径小的速度较慢。一旦偏差过大，运行轨迹就会偏移向车轮直径小的那面，造成啃轨。

1.2 轨道间距误差

如果桥式起重机轨道之间的跨距大小不同且存在偏差，那么起重机两条轨道的间距就会出现一定的偏差，容易造成起重机工作时出现异常，出现卡轨等现象，从而给起重机带来磨损。如果相邻轨道间距过大，车轮和轨道容易出现受力不均的情况，造成局部受力太大，可能引发脱轨危险。

造成轨道偏差问题的具体原因是，在施工时选取的测量工具钢盘尺存在一定的偏差。因为在对不同的施工部位进行实际测量时，工作人员用手来拉钢盘尺，拉动测量时出现偏差。有的部位进行测量时拉的较松，而有的部位测量过于紧，且钢盘尺测量在一定程度上本身存在误差，而轨道的要求又过于精确，所以导致最终的测量结果出现偏差。

1.3 制动装置故障

桥式起重机安装时，如果电动机中的驱动器装备安装的太紧或者太松，都会增加制动器失灵的风险。制动器无法进行正常的工作和运转，起重设备也同样无法正常运转使用。如果问题过于严重，将会导致安全事故的发生。

安装过程中，对制动器没有进行仔细检查，没有及时发现并处理制动器内部的脏物、锈蚀以及油漆；固定起重机内部的刹车和闸瓦的铆钉突出；内部制动器轮与刹车衬料的接触面积不达标，没有对气缸进行清理等。这些原因都会造成制动器运转不正常。

1.4 桥式起重机的升吊设备故障

桥式起重机的端梁和起重机车体的大梁之间连接不牢，会造成螺丝栓孔没有与其对正充分吻合，会造成连接板松动，使起重机出现运行故障，从而造成安全事故。如果吊钩、钢丝绳以及滑轮卷筒出现故障，同样也会出现安全事故。

由于在进行端梁和大梁之间的连接时，将桥式起重机的车体大梁直接在枕木上进行组队，而不是放在水平的轨距上进行，这样的情况下把螺栓穿进连接孔中，会造成连接不牢固的情况；造成吊钩故障的主要原因是超载，超载会使吊钩出现变形、断裂的情况；钢绳丝故障的主要原因是磨损和超载起吊；卷筒故障则是由于钢丝绳和卷筒相互摩擦挤压造成。

2 解决桥式起重机安装故障的办法

在我国，桥式起重机故障造成了多起安全事故。例如，酒泉起重机事故。事故的发生是由于桥式起重机路基板倾斜度超标，使起吊臂倾斜变形，最后因为超载不堪重负而导致事故的发生。此次事故造成5人死亡，5家责任单位11名涉案人员已受处理，其中1名涉案人员当场死亡。这次事故带来严重的影响，也引起了各个单位对桥式起重机安全管理的重视，并对常见故障进行仔细排查。针对内部机械系统重要部件的常见故障，进行原因排查并积极采取应对措施。

2.1 啃轮问题的处理办法

出现车轮啃轨主要是车轮发生了偏移状况。每当起重机的内部系统组成部分大车在不断前进的过程中，大车的车轮只是对一边的轮缘进行啃咬，而在起重机不断后退的过程中，车轮只对另外一边的轮缘进行啃咬。车轮在对轮缘进行啃咬时，啃咬的位置随着方向变换而进行改动。为了防止这一状况的出现，需要在轨道的两侧拉设两条钢丝，同时使钢丝与轨道保持平衡的状态，测出桥式起重机车轮的偏斜数据。根据数据进行调整，可以在一定程度上减少偏差。对于车轮直径过大或过小的，要及时进行更换，从而减少啃轨现象的出现，防止脱轨的情况发生。

2.2 缩小轨道间距的误差

要想将轨道测量的误差尽量缩小到一定程度，那么在施工工具的选取上，施工单位需要为施工人员配备符合轨道检测标准的、精确的钢盘尺，以及选取具有统一规格的弹簧秤。在使用钢盘尺进行测量时，需要两名施工人员共同配合来完成测量操作。在进行操作时，两名工作人员应该站在同一直线上对轨道进行测量。要利用事前准备好的具有相同拉力规格的弹簧秤进行测量，将测量的偏差控制在±3mm范围内。因为这是桥式起重机在安装过程中允许出现的误差范围。

2.3 制动装置故障的解决对策

制动装置设备是属于精密装置，在运行过程中容易受到细小物体的影响，所以在进行桥式起重机安装时要仔细对制动器和小轴进行反复检查。一旦发现有锈迹和赃物存在，就将其立即清理，包括闸轮表面的油漆也要清理干净，制动器内部的气缸也要清理。

2.4 对吊钩卷筒钢绳丝事故的预防

吊钩、卷筒等装备是为了起重机的起吊设备更好的运行，牢靠地将其固定，以减少安全事故的发生。定期对吊钩进行检查，定期做退火处理，一旦出现问题要及时上报，按照相关的报废标准进行处理。在选用钢绳丝时，需要按照具体用途选择满足起吊要求的最大净应力的钢丝。

2.5 桥式起重机端梁和车体大梁故障的解决办法

连接大梁和端梁时，可以将桥式起重机车体的大梁放置在与实际要放的轨道的轨距相符的临时轨道上进行组队，同时需要先将连接板的端部进行调平。仔细检查是否与螺栓孔的连接处相吻合，一旦出现错位，在没有查明情况时，不能强行将其穿进，也不能对出现错位现象的螺栓孔进行随意修改。应该先进行排查，查出问题的所在后，再进行修改。在进行焊接时，焊接部位的表面应该尽量避免出现夹渣、弧坑、裂纹、气孔等现象；加强板的选择要满足规定要求的高度和宽度。

3 结语

桥式起重机是常常被运用于施工企业的运输和起重等工业操作设备，由桥架、小车、大车等运行机构共同组成起重机内部机械系统，而内部机械系统又是由大梁、端梁、轨道、卷筒、车轮、减速机等部件组成。这些部件直接影响起重机的运行，本文从这些零部件方面对桥式起重机在安装中常见的故障进行分析，并根据出现问题的具体原因，提出了相应的解决措施。

[1]张艳.桥式起重机常见故障与处理措施[J].科技与企业，2012，（3）：144.

Crane Installation Common Fault

YANG Jianwei
(Shandong Co. Laiwu branch special steel division of motor branch, Laiwu 271104)

This paper briefly discusses the installation of bridge cranes in the common fault.

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