铁路道岔尖轨病害整治和养护方法的改进措施

时间：2024-04-24

郝志

（中国铁路沈阳局集团有限公司阜新工务段，辽宁阜新 123000）

铁路轨道运输作为我国传统的运输方式之一，不仅与人们的日常出行有着紧密的联系，而且对各行业资源运输有着非常重要的影响。为了能够让铁路轨道运输进行正常的运转，相关部门要对道岔尖轨病害进行充分的了解和分析，在此基础上整治和养护方法进行不断的改进和完善。

1 铁路道岔尖轨病害及成因

1.1 道岔尖轨病害

在通常的情况下，铁路当中最为重要的一个部位就是道岔尖轨，在实际的运转过程当中往往会出现很多的问题。列车在通过道岔的时候往往会对轨道有着较大的作用力，道岔尖轨受到的压力也会比较大，这样就会导致其受到很大程度的磨损，进而出现尖轨侧弯问题，如果无法对这个问题进行及时的处理，在后期就会对铁路运输带来一定程度的影响。

1.2 道岔尖轨病害的成因

通过实际的调查发现，导致铁轨受到磨损最为严重的主要原因就是线路的先天不足，铁路轨道使用的尖轨在一般情况下都是直线型的，这种尖轨往往与基本轨之间会形成转折角，车轮在经过转折角的时候会对尖轨带来很大程度的冲击力，这样就会导致列车在行进过程当中出面左右的摇摆，尖轨不仅会受到一定程度的磨损，而且还会导致尖轨间距离变大的情况，严重的时候列车就会发生出轨，对人们的生命安全带来巨大的威胁。另外，工务人员在铺设道岔尖轨的时候没有严格按照相关的要求和标准进行，这样也会导致道岔尖轨病害的出现。列车在行驶过程当中会对尖轨造成很大的冲击，轨道的几何尺寸就会因此发生一定程度的变形和结构上的形变。再加上后期没有指派专业的人员对铁路道岔尖轨进行合理的养护，这样也会导致尖轨病害的出现，影响列车运行安全。

2 铁路道岔尖轨病害整治和养护方法的改进措施

2.1 严格执行尖轨上道前检查标准

就从目前的情况看来，铁路道岔尖轨出现的病害很多都是在上道前发生的，上道前对钢轨的规范检查是防止钢轨发生病害的主要措施。首先，需要做的就是对尖轨按照标准图纸全面检查，重点检查尖轨非作用边平直度、弯折点位置、弯折矢度、钢轨变截面和各部螺栓孔。其次，加强尖轨运输过程的管理，尖轨从存放基地到运输到现场，要严格按照吊装位置、运输加固方案及卸车监控管理，防止由运输管理不到位引起尖轨伤损。第三，严格执行上道前探伤检查，消除尖轨上道前钢轨伤损。尖轨更换前要通知专业探伤作业人员对伤损全面检查，要利用探伤仪器全断面探伤，对尖轨外观全面检查，杜绝机械伤损。

2.2 严格执行道岔铺设作业标准

道岔尖轨在实际铺设过程当中往往由于工作人员的不重视而导致铺设位置和各部分的尺寸存在一定的误差，这些误差往往会对铁路轨道交通造成很大程度的影响。因此，相关工作人员在实际施工之前要对实际的情况来进行分析，在此基础上对铺设方案进行科学的制定。一是做好铺设前的工作量调查。尖轨铺设或更换前，要详细调查工作量，包括基本轨状态、道岔几何尺寸、接头状态、连接钢轨的状态、连接零件的状态等。二是制定合理的施工方案。根据现场调查工作量，制定现场更换方案，包括人员组织、更换流程和开通前检查验收。三是做好尖轨更换一次达标。尖轨更换达标是防止尖轨病害产生的重要环节，更换尖轨作业必须做到几何尺寸达标、尖轨基本轨密贴达标、尖轨降低值达标、连接零件达标，同时配合电务对尖轨基本轨密贴调整。四是施工后强化工电联合检查。尖轨更换只是静态的，经过列车运行冲击必然发生变化，要在更换后做好监测，与电务做好联合检查，发现问题及时处理，消除隐患。

2.3 严格执行道岔养护维修标准

道岔按规范养护维修是病害整治的作业手段，因此要规范道岔检查检测标准、养护维修作业标准和验收考核标准。一是制定切实可行的作业流程，制定道岔检查流程、道岔作业流程和验收考核流程。二是强化检查和维修周期，做到设备变化周期要小于检查和维修周期，及时发现病害，重点整治病害。三是做好日常紧急补修和周期性维修相结合。

2.4 积极推广尖轨预防性和修理性打磨技术

道岔打磨能够消除钢轨尖轨病害，能够改善轮轨关系，能够延长设备使用寿命，要做到预防性打磨与修理性打磨相结合。钢轨预打磨的作用去除轨面脱碳层、消除钢轨在生产、焊接、运输和施工过程中产生的表面缺陷，优化轨头廓形，改善轮轨匹配关系。修理性打磨能够消除道岔曲尖轨、道岔翼轨等出现鱼鳞纹，有效控制曲线上股、曲尖轨等钢轨近轨距角处的裂纹萌生与扩展。道岔的打磨采用大机打磨与人工打磨相结合的方式进行；采用跳打和通打结合的模式。先采用通打程序进行全覆盖打磨，然后应用打磨模板或廓型仪测试结果进行比对，选择打磨模式，直到打磨廓形与目标廓形吻合为止。