危险废物处置环境影响评价探究

孙 琪

（江苏智盛环境科技有限公司 江苏连云港 222000）

引言

随着江苏省及连云港社会和工业水平的不断发展，工业企业危险废物产生量和种类不断增加，国家对危险废物的处置情况越来越重视。根据《江苏省人民政府办公厅关于加强危险废物污染防治工作的意见》（苏政办发[2018]91 号）的要求，各地应加快危险废物集中处置能力的建设，以满足各区域的处置需求。

1 危险废物处置项目的选址

国家环保部门已对危险废物处置工程颁布了相关的工程技术导则、标准、规范等，如《危险废物处置工程技术导则》（HJ2042-2014）、《危险废物焚烧污染控制标准》（GB18484-2001）及其修改单、《危险废物集中焚烧处置工程建设技术规范》（HJ/T176-2005）及修改单等，这些导则、标准、规范等对危险废物处置项目的选址提出了相关要求。总体来说，危险废物处置项目选址应综合考虑以下因素：

（1）应符合城市总体发展规划、环境保护专业规划的要求；

（2）区域内危险废物产生情况、区域危险废物已有的处置能力、设置危险废物处置设施的服务区域、交通、土地利用现状、基础设施状况等，综合考虑项目建设的必要性和可行性；

（3）选址尽量远离学校、居民点等人口密集区，不设在居民区的常年上风向，充分考虑项目对公众的影响和公众意见；

（4）选址应远离水资源、自然生态等保护区，江苏省内危险废物处置项目选址应不在 《江苏省国家级生态保护红线规划》、《江苏省生态红线区域保护规划》、《江苏省通榆河水污染防治条例》等保护区范围内。

2 危险废物处置环境影响评价中应重点关注的问题

2.1 危险废物的运输

危险废物从运输到贮存场所或处置设施可能产生散落、泄漏，可能对环境空气产生一定的影响，可能污染土壤和地下水。在运输时应满足具体管理规定要求。

危险废物收运外委有资质单位运营，运营单位须具备运输资质。根据危废产生单位需处置量及地区分布、各地区交通路线及路况，执行《汽车危险货物运输规则》（JT3130-1988）制定出危废运输路线。如果危险废物属于易燃易爆品，在运输之前还要向有关部门报备，在得到批准之后方可进行运输操作。

危险废物运输废物过程中，采用专门的收集容器及运输车辆，运输的行程路线避开交通要道、敏感点，运输时间应错开上下班，固定行程路线，以减少交通事故风险值。在公路上行驶时应持有运输许可证，由经过培训并持证上岗的专业收运人员押运。在途经桥梁时，应该注意交通情况，减速慢行。禁止在夜间及恶劣天气条件下进行废物运输。运输过程中出现泄露时应及时收集。

2.2 危险废物的暂存

危险废物接收进厂以及处置产生的危险废物均需要进行暂存，暂存场所应符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）要求，防止在贮存过程中出现泄露污染大气、土壤和地下水等。对采用储罐储存的具有挥发性的有机溶剂类，应对装卸过程、储存过程产生的呼吸废气进行收集处理，并提出风险防范措施。

2.3 危险废物的工程分析

2.3.1 危险废物综合利用

综合利用就是将危险废物中可利用的成分通过物化、化学方法将其提取出来，转化成可以利用的资源。以常见的溶剂回收为例，溶剂回收过程中要控制好精馏的温度以及冷凝器的温度，对精馏产生的有机废气进行收集处理；同时要求整个回收生产线的密闭操作，减少无组织挥发性气体的排放。对物料泄露、火灾爆炸等事故状况下提出防范措施和应急措施。

2.3.2 危险废物的焚烧处理

一般情况下，危险物焚烧处置主要集中在价值较低，且不易回收的危险废物。对入炉焚烧的危险废物需要进行严格控制，对放射性废物、易爆废物、物理化学性质不确定的废物应禁止入炉焚烧，避免出现不可控制的爆炸、伤亡等事件；同时须控制含氯、含氟较高的废物入炉数量，避免焚烧产生大量的二噁英类污染物。对焚烧烟气处理措施上应重点加强对急冷装置的控制，缩短烟气在二噁英生产温度区间内的停留时间，减少二噁英的生成；重点分析对脱硫、脱硝、除尘以及微量重金属的处理措施达标可行性等。危险废物焚烧处理应重点分析环境风险，包括烟气中有害气体带来的环境风险和焚烧设置发生事故产生的环境风险。

结语

在江苏省对加大危险废物集中处置设施的建设力度、大力发展环保产业的背景下，为加快项目建设，使危险废物尽快得到安全处置，并且减少对环境和人体造成的“二次污染”，环境影响评价工作的指导意义尤为重要。在对危险废物处置项目进行环境影响评价中，要把握好厂址选择、危险废物的收集、运输、储存、危险废物处置工程分析等方面的问题，便于项目的推进，使项目建设具有可行性。