新巨龙公司辅助运输安全系统的建设

李庆武 张庆财

(山东新巨龙能源有限责任公司，山东省菏泽市，274918)



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新巨龙公司辅助运输安全系统的建设

李庆武 张庆财

(山东新巨龙能源有限责任公司，山东省菏泽市，274918)

介绍了新巨龙公司在辅助运输安全系统建设方面的主要做法，一方面采用高新技术努力提高矿井的机械化水平，另一方面在现有条件下不断通过创新来完善机车配套设施，提高安全管理水平。同时，强化监督管理机制，提高安全生产意识。

新巨龙公司 辅助运输 安全系统

新巨龙公司井下辅助运输系统主要由地轨机车运输系统、单轨吊运输系统、无轨胶轮车运输系统组成，担负着整个矿井材料、设备及人员的运输。复杂多变的运输方式给公司管理带来极大的安全隐患，通过近10年的摸索，新巨龙公司在地轨机车、无轨胶轮车、单轨吊安全运行方面总结了一定的经验。

1 新巨龙公司辅助运输基本情况

地轨运输主要分布在-810 m水平井底车场、辅一大巷及辅二大巷，主要负责从井底车场往换装站运输物料。井下现有轨道逾3500 m，地轨机车10辆，其中4台8 t柴油机车、4台12 t柴油机车、2台14 t柴油机车。

单轨吊运输主要负责从换装站往各采掘工作面供料，公司现有单轨吊梁运输线路已超过10万m，吊梁紧跟采掘工作面迎头布置。现有柴油单轨吊机车12部，其中DZ1500 3+2型柴油单轨吊机车1辆，配置1组20T重型起吊梁用于大件运输；DZ1800 3+3型柴油单轨吊机车9辆，各配备4个8T起吊粱；DZ2200 3+1+3型柴油单轨吊机车2辆，各配备4个8T起吊梁。

无轨胶轮车运输主要用于井底车场至各采区的轻型物料及人员运输。其主要运行巷道净宽5.4 m，净高4.8 m，最大坡度7°，路面由水泥混凝土硬化而成，强度等级C30，目前硬化路面约22000 m。公司在用无轨胶轮车53辆，其中运人车31辆、各类运料及特殊车22辆。

2 安全系统建设的做法

2.1 科技引领安全

2.1.1 “信集闭”系统建设集中管控各类运行车辆

KJ293(A)煤矿轨道运输监控系统是一套集胶轮车、单轨吊、地轨机车于一体的矿井辅助运输综合调度监控系统，系统采用统一通信信道实现单轨吊机车、胶轮车的监控，同一通信网络、同一调度界面，将胶轮车监控、单轨吊监控、地轨机车监控几个独立的系统集中到一个平台集中调度，保证机车运行安全。

2.1.2 泄漏通讯系统建设促使井上井下人员无缝连接

KTL128漏泄通讯系统工作在165.05～145.05 MHz频段, 基地台与手持机可以双向通话，通过基地台中转，手持机之间也可双向通话。通话方式采用广播式，同时具有可扩展性，可随时根据需要增加移动手持机数量或延伸漏泄电缆敷设长度，使井下与井上、井下与井下人员之间达到即时连接，提高信息传达速度，保障运输安全。

2.1.3 物流系统依据井上物流原理对井下物料进行全过程管控

辅助运输物流管理系统采用条码识别技术、计算机技术、数据库技术、WIFI网络通信技术等进行开发，通过对条形码进行扫描实现对下井、转运及升井物料的跟踪、统计、查询，可以全面掌握矿井物料运输信息，能够有效保障矿井物料供给，保证物料运输安全。

2.2 设施保障安全

2.2.1 失速保护及防撞保护系统保证应急情况下机车运行安全

WSKB无轨胶轮车失速保护系统是根据无轨胶轮车在使用过程中，因超速行驶、刹车失灵或挂挡失败造成无轨胶轮车跑车现象而研制的无轨胶轮车失速保护系统。该系统借鉴航母舰载机着陆时的尾钩挂阻拦索的拦截制动方式，采用尾钩挂阻拦绳索的方式进行制动。在车辆紧急情况下，司机踩下尾钩释放装置的踏板释放尾钩，当车辆尾钩行进到吸能器所在位置时，连接两吸能器的阻拦索就会被尾钩捕捉，对车辆施加恒定的外力，使车辆减速制动，缓冲一定的距离后最终使车辆停下来。

防撞保护系统由防撞硐室、防撞墙、防撞水桶组成，促使无轨运输线路形成综合性的应急保障系统。防撞硐室在下坡段巷道每隔300 m设置1组，内设缓冲沙；防撞墙主要由塑料外壳及缓冲材料组成，长约5 m，宽约0.5 m，设置在巷道实体侧；防撞水桶高0.8 m，直径0.6 m，内设大量清水，主要设置在巷道转弯点。

2.2.2 警示标志提高车辆运行安全

无轨运输线路两帮设置圆形诱导标；三岔口、四岔门等地点设置减速鸣笛牌版；转弯点设置箭头诱导标；会车区域设置会车牌版；巷道岔口设置线路提示牌版；乘车点设置乘车点及管理牌版；封闭巷道设置封闭管理牌版，一系列警示警标的应用提醒司机注意运行安全。

2.3 创新提高安全

2.3.1 单轨吊防撞装置提高单轨吊机车运行安全

单轨吊安全防碰撞装置是在单轨吊机车驾驶室的前方布置一台防碰撞小车，防碰撞小车通过一根连杆与单轨吊机车驾驶室连接，防碰撞小车在单轨吊机车驾驶室推动下在单轨上一起运行；在防碰撞小车的前面安装有带触头的电磁式接触开关，电磁式接触开关的导线并联在单轨吊机车驾驶室的急停开关上。由于防碰撞小车置于机车前面，而电磁接触开关设置在防撞小车上，如果吊梁上有卡轨器时，防撞小车首先撞到卡轨器，触动接触开关后引发机车急停，并在有效距离内抱闸停机；又由于防碰撞小车体积小、重量轻，碰到卡轨器后不会导致吊梁变形，保证了安全性。

2.3.2 无轨胶轮车防抱死刹车系统提高胶轮车运行安全

无轨胶轮车防抱死刹车系统由打气泵、主气瓶、副气瓶、刹车总泵分别分管四个车轮的刹车分泵、快放阀、手刹阀/脚刹阀和气路连接组成；在副气瓶再引出一条支气路，该支气路与一个缓冲放气阀接通。当下坡急刹车时，操作缓冲放气阀，使气源压力有一个短暂的慢放时间，不至于急速下降，从而四个车轮刹车片不会立即抱死，防止惯性造成的滑行，避免了因刹车片厚度不均造成的侧滑、侧翻现象。

2.3.3 单轨吊安全间隙预警仪提高单轨吊机车运行安全

单轨吊安全间隙预警仪由无线检测发射器和无线接收报警器组成；无线检测发射器由漫反射式光电开关、无线发射电路电联接组成；无线接收报警器由无线接收电路和声光报警电路电联接组成；漫反射式光电开关作为距离检测元件，当有被检测物体经过且小于限定的安全间隙时产生开关信号，开关信号驱动无线发射电路发出报警信号，无线接收电路收到报警信号后接通声光报警电路发出报警声、光。使用时，将无线检测发射器固定在吊运的物料上，巡道工和机车司机携带无线接收报警器，当机车运行至安全间隙不足的地点时发出报警声，提醒巡道工和机车司机避免出现刮碰事故。

3 结语

辅助运输作为矿井生产的重要组成部分，运输安全管理工作必须得到重视，一方面要大胆采用高新技术，努力提高矿井的机械化水平；另一方面要在现有条件下不断通过创新来完善机车配套设施，提高安全管理水平。同时，要强化监督管理机制，提高各级领导与业务部门的安全生产意识，增加作业人员的岗位责任意识，从而做好煤矿辅助运输安全管理工作。

[1] 陈焕锳，姜汉军. 加速我国煤矿辅助运输现代化建设的几个问题[J].中国煤炭，2005(2)

[2] 刘树林.提高矿井辅助运输安全管理途径的浅析[J].科技信息，2013(2)

[3] 韩雪华.煤矿斜巷安全设施自动化控制及监控系统的研究应用[J].煤矿现代化，2014(2)

[4] 王跃.煤矿辅助运输专用车辆的研制与应用[J].能源技术与管理, 2016(1)

[5] 王龙生.煤矿高效辅助运输成套系统研究与应用[J].煤炭科学技术，2014(9)

(责任编辑 宋潇潇)

Discussion on the safety system establishment of subsidiary transport in Xinjulong Company

Li Qingwu, Zhang Qingcai

(Shandong Xinjulong Energy Co., Ltd., Heze, Shandong 274918, China)

Main methods of establishing the safety system of subsidiary transport in Xinjulong Company were introduced. On one hand, high-tech was used to improve the level of mine mechanization, on the other hand, under the current condition, consistently enhancing the supporting facilities for locomotives and improving safety management level by innovation. At the same time, supervision management mechanism was strengthened and safety production consciousness was enhanced.

Xinjulong Company, subsidiary transport, safety system

李庆武，张庆财. 浅谈新巨龙公司辅助运输安全系统建设[J].中国煤炭，2017，43(7):170-172. Li Qingwu, Zhang Qingcai. Discussion on the safety system establishment of subsidiary transport in Xinjulong Company [J].China Coal，2017，43(7):170-172.

TD-9

A

李庆武(1989-)，男，汉族，山东新泰人，大学学历，助理工程师，主要研究方向为辅助运输管理。