时间:2024-04-24
由河南城际铁路有限公司投资、中铁大桥局承建的郑济铁路郑州黄河特大桥钢桁梁合龙。主桥合龙标志着郑济铁路的建设进入快车道,为早日实现全线贯通奠定了坚实基础。
据悉,郑济黄河特大桥位于京港澳高速黄河大桥下游3.5km 处,全长34.3km。该桥为公铁两用、三桥合一桥梁,下层铁路桥面上游侧为设计时速350 公里的郑济高铁,下游侧为设计时速160km 的郑新市域铁路,上层为双侧6 车道、设计时速100km 的郑新快速公路。
该桥主桥采用三桁式连续钢桁梁结构,上弦与先张法预应力混凝土预制桥面板叠合,铁路桥面采用CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道,其中简支钢桁梁、连续钢桁梁各8 孔,钢梁总重7.28 万t;铁路现浇箱梁120 榀、公路预制箱梁580 榀、预制桥面板1 486 块,混凝土总量75.8 万m3;无砟轨道长8.753km,SK-2 型双块式轨枕14 084 块。
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