简析城市市政道路设计常见问题剖析

时间：2024-04-24

张杨

（中国市政工程中南设计研究总院有限公司，湖北武汉 430010）

1 城市市政道路设计的重要性

在中国交通运输业快速发展，基础设施建设加速发展的同时，交通拥堵一直是城市发展的挑战。随着城市交通量逐年增加，城市交通密度持续增长，解决交通拥堵问题变得越来越重要。只有保证城市市政道路设计的合理性和科学性，即采用好的道路设计方案，才能从根本上解决交通拥堵的问题。

2 市政道路设计的原则

2.1 作为基本的运输平台

道路设计旨在为行人和货物的运输提供载体，从而与郊区、山区等交通区域保持良好的连接，也为解决人员流动和货物运输等问题提供良好的工作平台，并加强区域社会交流和经济交流。例如，在一个山区城市，由于河流和山体的阻塞，社会资源的流通影响了城市一体化，而通过道路的建设可以很好的将天堑变通途，促进社会各类资源的流动，提高经济的增长。

2.2 反映城市的景观特性

城市道路作为城市最为主要的市政设施，是城市景观要素的重要体现，这要求城市道路的建设需要充分考虑市民的审美需求，体现城市的景观特色，实现城市道路与城市景观、建筑等协调统一发展，将自然与人文景观进行充分的融合，建立和谐的城市道路系统。

2.3 体现与各类市政基础设施的融合统一

传统的城市道路并没有将给管道、电气、燃气等市政基础设施系统规划、统一设计，不管是排水、电气还是燃气出现运营问题，都需要耗费较大的人力、财力和物力进行维修，不符合“节约型”发展理念。未来“节约型”的城市道路系统需要将各类市政设施与道路系统融合一体（如城市综合管廊系统），形成综合性系统化的城市道路体系。

3 城市市政道路设计中常见的问题及解决方法

3.1 道路线形设计

1）直线设计。直线段过长或过短都会导致更高的道路交通事故，直线段过短会导致驾驶员频繁操纵，从而使事故更易发生。因此须选择合理的直线段并完成垂直曲线和平面曲线之间的过渡，以人性化的路线布局并减少对环境的干扰和影响。通常，直线段的最大长度不超过设计速度的20倍，最小长度不小于设计速度的3倍或6倍。2）平面弯道设计、平面弯道具有调节道路方向，适应地形变化和特征的作用，从而保证了道路的连续平滑。平坦曲线设计可以绕过城市，风景名胜区和风景名胜区，但是需要确保最小平曲线半径可以保证驾驶员在平面内转弯安全。3）竖曲线设计。竖曲线半径越大就能提供更良好的行车视距条件，当竖曲线半径较小则易造成由不合理的平纵线形组合引起的视线不连续现象。竖曲线不仅仅需要足够大的半径来保障交通安全，也需要有足够的长度作为保证。4）线形组合设计?。线形组合是平曲线、竖曲线和直线等的连接组合，组合过程中应该保证过渡与连接的平缓性，目的是使得驾驶员视线平缓过渡且行车状态合理变化。线形组合好坏体现到人性化设计，以及是否能够与周边环境完美融合。

3.2 在十字路口的道路设计问题

几乎所有城市道路都存在交叉问题，设计时应考虑到行人，车辆的过境时间，并应建立交通信号灯控制机制以确保分流路线上的混合流量。输入和输出端必须易于识别。因此，出口的位置通常放置在诸如桥梁之类的结构的前面。如果由于地形相关因素必须将其放置在桥梁等结构后，则距离必须大于150 m。同时，输出通常在凸形垂直曲线的上下斜率上定义，但是如果在凸形下曲线上定义则必须加长。入口应放置在主管线的主下降段上，以使重型商用车辆能够利用下坡加速来保持入口附近的可见度。

3.3 在道路景观管理方面

城市道路的设计应注意以下几点：1）定义中央绿化带，充分利用中央绿化带的空间种植植被；一方面，有利于交通的分离和识别，降低道路安全性；另一方面，可以通过绿化减少废气对环境的污染；2）增加人行道和非机动车的绿化，一方面为行人提供避雨的庇护所，另一方面，美化城市外观并削弱视野疲劳；3）夜间照明的精美设计，使照明效果能够满足行车安全要求，并形成相对独特的景观，使道路与环境更好地协调。另外，对于有山区环境和河流区域的城市，路堤的生态设计也可以大大改善道路环境。

3.4 与道路排水有关的设计问题

道路建设完成后，斜坡和巷道必须设计排水系统，以使雨水能够顺利排出，从而减少对周边区域的影响。道路排水的设计必须考虑两个方面：斜坡和路面。必须在斜坡的顶部和底部提供斜坡排水，以缓和拦截雨水，避免雨水不会渗入道路表面，否则会导致路面材料的降解，而路面材料必须位于斜坡表面。排水避免了雨水中的斜坡，并降低了土壤和岩石的机械特性，从而造成了不稳定；除交叉排水坡度外，路面排水还可以使用可渗透的路面层。此外，道路排水系统还可以与海绵城市进行通讯，以便在海绵城市中转站有效地存储雨水。城市绿化，道路清洁等方面，可以充分利用储存的水源来实现水资源利用。回收利用海绵城市设施，同时改善城市排水和防洪能力，促进城市可持续发展。