时间:2024-04-24
司英明
(济南城建集团有限公司,山东 济南 250000)
在目前城市市政工程给排水设计过程当中应当加强海绵城市理念广泛运用,通过海绵城市能够给市政给排水设计起到有效规划以及指导作用。通常来讲,对于城市降水量进行计算过程当中,一般传统方式是统计最近三年以来的降水量,然后通过三年降水量得出城市雨水流量。但是,随着城市化进程日益加快,对于目前城市而言,更加需要高度重视给排水设计工作,同时对排水设计的要求逐渐的严格,依旧采取传统的计算方法已经不可能适应时代发展需求,同时无法对于城市降水量进行准确表达。最近几年,海绵城市理念被提出来,这样促使给排水系统设计有了新的生命力。给排水系统之中不仅具备了排水功能,而且还具备了自动蓄水、自动进水以及自动用水等功能,系统功能日益多元化,这样促使了给排水系统得到全面的改善和优化,还可以针对于城市水污染、洪涝灾害等进行治理。例如,山西省太原市在市政工程的给排水设置的过程当中就加强了海绵设计理念的广泛运用。此外,山西太原尤其是专注城市公路区域铺设,同时人行道当中使用了透水砖,进而提高了城市渗水能力,还能够保障道路稳固性。透水砖使用之后就可以有效避免暴雨天气的影响,防止城市道路出现大量的积水,进而防止城市之中引发内涝问题。雨水流入到地下之后,有一部分水会自动的进入到蓄水系统当中,通过蓄水系统雨水可以经过一系列处理被过滤和净化,然后处理的水可以实现对于绿色植物的灌溉,进而可以实现水资源合理利用,提高水资源利用效率。所以,在给排水系统规划和设计的过程当中应当广泛运用海绵城市理念。
目前,在城市基础设施建设过程中,市政工程给排水系统所占比例它是一个关键的部分,涉及到许多设计系统,需要工作人员来保证安排。在实际设计过程中,应遵循水设计环节的严谨性、科学性和综合性。合理原则,只有这样,才能提高给排水设计水平,有效解决城市积水问题问题。此外,在优化给排水系统的过程中,工作人员还应促进对绿化带和人行道进行设计,同时使绿化带和人行道具有自动渗透性。功能,有助于雨水的二次回收利用。
在一些城市的道路工程中,车行道一般采用的材料透水性不佳,就会导致出现严重的积水,而且会使地下水补给出现严重问题,进而使城市出现热岛效应。将海绵城市理念融入车行道设计中,能够使道路透水性更好,使地下水得到良好补充。在实际施工中,应该在车行道铺上一层透水混凝土沥青,在最底层使用不透水的材料,这样能够避免雨量较大对路面造成侵蚀,导致车行道出现损坏的情况。在使用其他不透水材料时,如果道路和雨水出现了直接接触,就能顺着路两旁的沟渠排放雨水,而且能使雨水流入绿化带中,这样能够对雨水进行循环利用。
城市道路需要将天然气管道、电气管线、排水管道等进行汇集,这样能够使市政设施进行统一建设,为今后的检查与管理提供便利。城市综合管廊系统具备较大的技术优势,具体有以下方面:首先,能够对市政设施进行统筹管理,通过综合管廊系统能够让管理质量和管理效率得到提升,避免道路开挖产生的负面影响,能够减少维护带来的经济压力。其次,可以延长管线使用寿命。管道系统如果没有进行统一规划,地下水等物质的腐蚀会使管线遭受破坏,通过管廊综合系统能够控制运行环境,让使用寿命得到提升。最后,能够使地下空间的利用率得到提高。通过综合管廊系统能够对地下空间进行利用和开发,使管线得到有效管理。综合管廊系统能够避免更换管线产生的路面开挖,减缓路面交通阻碍,降低修复、维护费用,故在城市给排水系统中建立综合管廊系统很有必要。
人行道作为市政工程建设的重要组成部分之一,其不仅为人们的生活提供了便利,同时也将城市市政工程的功能充分的体现出来。传统的路面在建设过程中,大多采用的是不透水的施工材料,而这也就导致雨天时路面因为出现积水或者湿滑的现象,而对人们雨天的出行造成影响。而海绵城市理念在路面铺设中应用时,要求路面铺设施工应该尽可能的选择透水性较强的材料,才能在避免路面积水现象出现的同时,达到调节地面温度与湿度的目。
在夏季等强降雨季节时,城市容易出现雨水积聚的情况,这种问题严重影响了居民日常出行,而且不利于城市稳定管理。在这个大背景下,如何对现有的城市给排水系统进行优化设计,并确保各项基础设施能够稳定运行,已经成为很多城市在发展中急需解决的问题。通过将海绵城市理念融入市政给排水设计中,能够为解决问题提供新思路、新方法,能够确保城市交通安全和经济的健康发展。
我们致力于保护作者版权,注重分享,被刊用文章因无法核实真实出处,未能及时与作者取得联系,或有版权异议的,请联系管理员,我们会立即处理! 部分文章是来自各大过期杂志,内容仅供学习参考,不准确地方联系删除处理!