公路工程施工阶段的环保管理及有效措施分析

刘 源

（菏泽鑫盛路桥公路工程有限公司，山东 菏泽 274000）

受到施工技术、人为因素、自然条件的影响，公路工程施工阶段的环境污染问题一直困扰着诸多施工企业，为了获得较好的经济效益、生态效益以及社会效益，施工企业对施工阶段涉及到的环境污染要素进行精准识别，并将环境保护措施贯穿于路基、路面及桥梁施工当中，旨在实现生态环保效益的最大化目标。

1 公路工程施工阶段对自然生态环境的影响

1.1 施工前期的负面影响

根据施工图纸以及施工方案的要求，公路工程施工前期需要对进改移河道、清除表层土以及挖方填方工程，尤其在设置料厂、拌合场地时，极易破坏地表植被，破坏原始的自然生态环境。如果公路工程项目所处的区域属于山区或者半山区，在清理地表土过程中，发生山体滑坡或者泥石流的可能性将大幅上升，尤其在雨季来临时，大面积的破坏表层土，还可能造成排水系统堵塞，而引发泥石流与坍塌事故。

1.2 路基施工的负面影响

在路基施工过程中，需要进行挖方与填方作业，不可避免的会产生较多弃土，如果弃土积累到一定高度，在雨水的冲刷下，极易发生泥石流灾害。而路基施工过程中使用的大型机械设备较多，比如推土机、装载机、自卸车等，不但会产生大量的粉尘、尾气污染，同时也产生了噪声污染，严重影响了周边群众的正常生活[1]。

1.3 路面施工的负面影响

路面施工过程中，除了噪声污染外，还涉及到大气污染与土壤污染，因为在铺筑沥青过程中，沥青将释放大量的热量，而沥青的蒸腾气体进入的空气当中，极易造成大气污染，而沥青铺筑时，常常产生大量的沥青废料，部分废料就地掩埋或者效仿弃土的处理方式移运到弃土场地，这些沥青废料与土壤直接接触，将给土壤造成严重污染，甚至使土壤失去活性，进而破坏了植被的生存环境。

2 公路工程施工阶段环保管理的有效措施

2.1 路基施工的环保措施

如果施工区域周边存在名贵树种或者观赏林木，施工企业必须进行妥善保护，并与林业有关部门进行现场勘查核定名贵树种的数量。在清理路基土时，应事先放出挖方的坡口线，不得破坏坡口线周围的绿色植被。路基挖方的弃土场地必须做好苫盖工作，防止粉尘污染，当弃土工程完工后，应对弃土区域进行绿化施工以及覆土复耕工作，以恢复原来的地形地貌。为了避免发生泥石流灾害，应在道路两侧边坡区域种植本土植物，主要以灌木或者乔木树种为主，在增强绿化效果的同时，确保边坡的稳固性。

2.2 噪声污染的防治措施

机械设备运转时，产生的噪声将严重影响周边群众的正常生活，而产生的噪声的施工环节主要涉及预制料拌合、材料运输以及大型机械的施工作业，针对这些噪声源，施工企业应制订科学完善的施工噪声防控机制，尽量将拌合场地设置在远离居民区的地带，施工与运输过程应避免在夜间进行。如果施工区域与居民区之间的距离较近，施工企业在居民区与施工场地间设置隔音墙或者隔音板，将噪声污染降到最低点。

2.3 粉尘污染的防治措施

产生粉尘污染的源头主要包括拌合站、运输车辆等，车辆在运输砂石、土方时，应采取苫盖措施，当车辆进入到施工现场后，施工人员应在车辆的运输路线进行洒水作业，防止产生大量粉尘。对于拌合站，可以应用三级过滤技术，即设置一个物理沉降池，沉淀颗粒较大的杂质，然后设置一个化学沉降池，利用化学药剂对杂质进行沉淀过滤，经过沉淀过滤的杂质通过最后一道物理沉降池，对杂志再一次进行沉淀过滤。为了避免粉尘给水体造成污染，拌合站的位置选择应远离河道，避免水质受到污染。在拌合站运转过程中，必须在拌合站的出料口安装防尘设备，同时，设置一个管道收集储藏罐，收集水泥粉，以实现粉尘达标排放的目的[2]。

2.4 施工便道的环保措施

施工便道是公路工程施工阶段的重要运输通道，使用频率高，污染要素多，因此，施工企业在设计施工便道时，应综合考虑环境污染要素，尽量选择已有的道路作为便道，如果确因施工需要，而另开辟便道的，必须确保便道两侧的自然生态环境不被破坏，不得乱砍乱伐，不能破坏植被，不能占用农田，避免水土流失。但是，在便道施工过程中，为了方便施工，需要清理树木时，施工企业应采取移植的方式，将树木移栽到利于生长发育的区域，同时做好树移栽坑穴的泥结处理工作。为了防止粉尘污染，施工人员每间隔一段时间，应对便道进行洒水作业，此外，设计好便道的排水系统，以防止雨季施工时出现积水现象。

3 结语

公路工程施工阶段牵涉的环境保护要素较多，施工企业应结合工程量的大小，根据上级环保部门的相关规定，制订科学合理的环保措施方案，保证投入的环保治理资金能够满足环境保护需要。各级管理人员在抓质量、保工期、促安全的同时，应将环保效益纳入到企业的经营发展规划当中，使管理人员与施工人员树立环保意识，从小事做起、从一点一滴做起，共同推进企业的长远发展进程。