一起自动扶梯停运状态下意外下溜故障的思考

梁　骁　黄文和（上海市特种设备监督检验技术研究院 上海 200333）



一起自动扶梯停运状态下意外下溜故障的思考

梁骁黄文和
（上海市特种设备监督检验技术研究院 上海 200333）

摘 要：自动扶梯是机器，即使在非运行状态下，也不能当作固定楼梯使用。本起案例中自动扶梯处于停运状态，由于其出入口处未设置护栏，自动扶梯在被乘客当作楼梯使用的过程中发生故障，梯级意外向下移动，造成正在梯级上行走的乘客向后摔倒受伤。本文对此次自动扶梯意外下溜故障的原因进行技术分析，根据故障原因提出相应的预防措施，避免类似伤害事件再次出现。

关键词：停运状态 护栏 下溜故障 技术分析 预防措施 自动扶梯

1 事故情况描述

2014年12月某日下午，某城市一十字路口天桥的自动扶梯出现下溜故障，造成2名在梯级上行走的乘客摔倒后受伤。

事发前，涉事自动扶梯因异响由维保人员按下出入口处的红色急停开关，将其置于停运状态，由于维保人员未在自动扶梯出入口处设置护栏，行人将自动扶梯当作楼梯使用。行人在梯级上向下行走的过程中，自动扶梯多次出现下溜现象，所幸均未造成人员受伤。直至事发时，自动扶梯再次出现下溜现象，造成在梯级上行走的人员摔倒受伤，事发现场见图1。

图1　事发现场

2 设备基本情况

1）制造日期：1997年10月

2）制造单位：略

3）设备型号：略

4）提升高度：5.46m

5）名义速度：0.50m/s

3 现场勘察情况

3.1 监控录像情况

通过查看使用单位提供的事发时间段内现场监控录像发现：

1）16:36:03；停运状态下的自动扶梯在部分行人向下行走的过程中出现下溜现象。在行人离开后自动扶梯于16:36:13停止下溜，保持静止状态。

2）16:36:13至17:16:39期间；自动扶梯在部分行人向下行走的过程中多次出现下溜现象，未造成人员受伤。

3）17:16:45；自动扶梯在部分行人向下行走的过程中再次出现下溜现象，造成在梯级上行走的行人摔倒受伤。

4）18:30:09；日常维护保养单位的作业人员到达事发现场，在自动扶梯出入口设置护栏。

3.2 现场勘察情况

负责调查故障原因的技术专家将涉事自动扶梯的上部机房打开后发现：

1）驱动链条及其断链检测装置处于正常工作位置［1］，未触发附加制动器动作（见图2）。

图2　驱动链条处于正常工作位置

2）减速箱输出轴端的驱动链轮盖板及M12固定螺栓脱落。其中，驱动链轮盖板装配处存有较多油污痕迹（见图3）。

图3　散落在机房内的减速箱驱动链轮盖板及固定螺栓

3）减速箱输出轴与驱动链轮轴孔之间用于传递扭矩的3个φ12mm×50mm弹性圆柱销脱出，致使驱动链轮与减速箱输出轴连接失效（见图4）。

图4　脱落的弹性圆柱销

4）减速箱输出轴外表面及驱动链轮轴孔内表面均有明显磨损痕迹（见图5）。

图5　减速箱输出轴外表面及驱动链轮轴孔内表面磨损痕迹

4 事故产生原因分析

4.1 自动扶梯下溜的原因分析

根据制造单位提供的图纸资料显示，该自动扶梯减速箱的输出轴和驱动链轮之间采用3个弹性圆柱销进行连接，然后用规格型号为ISO4762-M12×30-8.8-Z、预紧力81N·m、M12的内六角螺栓将链轮盖板固定在减速箱输出轴上，以防止驱动链轮盖板和弹性圆柱销脱落。

事发时，由于驱动链轮盖板及M12的固定螺栓、3个弹性圆柱销处于脱落状态，致使自动扶梯减速箱输出轴与驱动链轮轴孔之间连接失效，自动扶梯在部分乘客自重的作用下产生下溜。当乘客逐渐离开自动扶梯的运行区域时，自动扶梯将恢复静止状态，直至再次有人走上停运状态下的自动扶梯。

4.2 自动扶梯被当作楼梯使用

国家标准GB 16899—2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》［2］中第3.1.9条关于自动扶梯的定义中表明：自动扶梯是机器，即使在非运行状态下，也不能当作固定楼梯使用。这是因为正常步行楼梯的台阶高度一般不超过160mm，而自动扶梯的梯级的垂直高度多为200mm和230mm两种，比正常步行楼梯台阶高度至少高出25%，把它当作步行楼梯使用时，容易造成绊倒或滚落，因而不宜将自动扶梯作为步行楼梯使用［3］。

本起突发事件中，停运状态下的自动扶梯之所以被行人当作楼梯使用，与维保单位未及时在故障自动扶梯的出入口处设置护栏有关。

4.3 减速箱输出轴与驱动链轮轴孔之间磨损原因分析

由于固定驱动链轮盖板的M12螺栓松动后脱落，造成驱动链轮盖板脱落，3个弹性圆柱销相继脱出，使得减速箱输出轴与驱动链轮轴孔之间产生相对运动，导致减速箱输出轴外表面与驱动链轮轴孔内表面上出现了明显磨损痕迹。

5 结论

该自动扶梯减速箱输出轴固定驱动链轮盖板及其上面的螺栓靠近机房的一侧，附近维修空间狭小，不易检查驱动链轮盖板上螺栓的紧固状态也容易被日常维保人员忽视。若维保人员未及时发现并消除驱动链轮盖板上螺栓已存在松动的风险，最终将会导致故障，甚至造成伤害事故。因此，为了避免类似故障的再次发生，笔者提出如下建议：

1）电梯日常维护保养单位需要加强对减速箱输出轴固定驱动链轮盖板及其上面螺栓紧固状态的日常检查工作［4］，将自动扶梯减速箱输出轴的驱动链轮盖板及其螺栓固定状态检查列入日常维保项目，确保螺栓紧固可靠［5］。

2）自动扶梯停运状态下应在其出入口处设置护栏和警示标识，防止行人利用自动扶梯通行。

3）电梯制造单位对自动扶梯减速箱输出轴驱动链轮盖板的固定螺栓采取有效的防松措施。

参考文献

［1］ 毛怀新.电梯与自动扶梯技术检验［M］.北京：学苑出版社，2001.

［2］ GB 16899—2011 自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范［S］

［3］ 雷体尚.自动扶梯事故分析与防范对策［J］.科技致富向导，2011，（18）：343-344.

［4］ TSG T5001—2009 电梯使用管理与维护保养规则［S］.

［5］ TSG T7005—2012 电梯监督检验和定期检验规则——自动扶梯与自动人行道［S］.

The Reflect on the Shutdown Escalator Slip Accident

Liang Xiao Huang Wenhe
（Shanghai Institute of Special Equipment Inspection Technical Research Shanghai 200333）

AbstractEscalator is a machine， even in the non-operational state， cannot be used as a fixed staircase. In this case， escalator is in the shutdown state. Because the guardrail is not set in its entrance， escalator goes wrong in the process of using as a staircase. The step moves down and causes walking up passengers fell backward and injured. In this paper， the technical reasons of the escalator slip accident are analyzed. According to the cause of the accident， this paper puts forward corresponding prevention measures to avoid similar injuries event.

KeywordsShutdown state Guardrail Slip accident Technical analysis Prevention measures Escalator

中图分类号：X941

文献标识码：B

文章编号：1673-257X（2016）05-0061-03

DOI：10.3969/j.issn.1673-257X.2016.05.014

作者简介：梁骁（1983～），男，硕士，工程师，从事电梯事故调查工作。

收稿日期：（2015-10-13）