公路建设中沥青摊铺与碾压施工研究

时间：2024-04-24

杨玉春

（安徽省公路工程技工学校，安徽合肥 230000）

随着经济的快速发展，城市化进程逐渐加快，公路承载的运势量也在不断的增加，导致公路被碾压的情况愈发严重。因此在公路建设中需要采用正确的沥青摊铺与碾压施工技术，以提高公路的质量，延长其使用期限。

1 公路建设中沥青摊铺要点

1.1 摊铺前期准备工作

前期需要对公路基层表面的杂质清除干净，选择正确的工具清理公路表面上的浮浆，确保公路基层的整洁。为了提高公路表面的粘结质量，保证后续沥青铺设工作的顺利开展，需要施工人员保持公路的平整度与干燥性。这一准备环节通常需要在4 至8 小时之内完成，在此之后施工人员可以在公路基层面表铺设适量的透层沥青。在实际公路建设的过程中，由于沥青摊铺工作通常在户外进行施工，因此施工质量极易受外界诸多因素影响。在面对旧沥青路面时，需要施工人员进行路面清洁工作，确保后续施工的质量。

1.2 控制施工工艺

沥青摊铺需要首先将运输车上的沥青混合料卸载到施工路面区域，再将沥青混合料装送进摊铺机料斗中[1]。混合料通过摊铺机中的链式送料器被运送至螺旋布料器中。在此步骤完成之后，混合料便可以在摊铺机行驶运行的过程中被不断地铺设在公路的下称层上。为了确保摊铺的平整度，需要在摊铺过程中自动找平。当自动找平出现失误时，将会导致路面的平整度无法满足建设施工的预期要求。为了减少此种问题的发生，施工人员可以在摊铺中面层以及下面层之前，在公路路面一侧安设钢丝绳，用以控制路面的平整度以及对高程进行正确的引导。为了提高上面层的平整度，需要施工人员应用悬浮式自动找平梁的手段。通过上述方法有效的保证沥青摊铺的施工质量。

1.3 提高施工人员的专业技术水平

由于沥青路面的施工工序复杂且技术型较强，为了保证公路建设质量需要提高施工人员的技术水平，掌握正确的施工程序、树立正确的施工意识。能够在不同的施工环境下，正确的处理客观因素对施工造成的影响。

2 公路建设中沥青路面的碾压施工要点

2.1 初压施工

施工人员要确保初压施工之后的公路平整度。由于在沥青混合料摊铺环节对公路的平整性有了一定的保障，因此在初压施工时可以控制较小的压实力度便可以达到预期的平整效果。在实际的施工过程中，一般选用轮胎压路机对路面再进行一次碾压，并保持碾压温度在140℃左右，当天气温度较低时可以将碾压温度控制在150℃-160℃之间。并且要控制轮胎压路机的匀低速行驶，在后退行驶时需要沿着前进的轨迹以保证初压施工阶段的施工质量。

2.2 复压施工

复压施工是沥青路面施工中对整体质量影响最大的一个环节。在复压施工阶段其主要目标是保证所摊铺的沥青混合料具有成型性与密实性，为后续的施工打好质量基础。在实际的施工过程中，复压施工工作通常在初压施工结束之后进行，并且施工通常在温度较高的条件下实施。复压施工要控制施工温度保持在120°以上，其最佳温度需控制在120°-130°之间。同时复压碾压遍数通常要保证在6 遍以上，或者根据实际的路面施工要求确定，以确保复压施工的质量，使公路的压实度符合建设施工的要求。

2.3 终压施工

终压施工属于路面碾压施工环节中最后一个步骤，终压施工的主要目的是消除碾压机在初压、复压施工阶段时所留下的压痕，并解决路面缺陷，提高路面的平整性与坚实度[2]。因此终压施工属于路面碾压施工中的完善环节。其施工要点为科学、合理的控制碾压温度，确保终压施工结束时路面温度在90°以上。双轮压路机是终压施工环节常用的压路设备，其碾压遍数需要保证在2-3 遍以上，保证路面上的压痕彻底消除。

2.4 接缝处理

接缝处理环节也可以提高沥青路面的平整度，进而确保路面行车的安全性与稳定性。接缝处理施工环节的要点是在铺设多层沥青混合料时需要使混合料上下层的接缝保持错开的状态，并且错开横缝距离要大于1.5m，纵缝错开距离要大于1m。当接缝错开后需要提前将接缝处刨齐，并在接缝断面涂刷上热的沥青，以确保接缝的顺利结合。为了确保接缝施工的质量需要严格按照施工要求以及相关标准进行施工。在使用压路机碾压接缝处时，可以将压路机的大部分重量施加给碾压热料的部分，在碾压冷料时要控制10cm-20cm 之间的碾压距离，进而确保结合的密度。

2.5 路面表面处理

为了提高路面的清洁性，需要对沥青路面的表面进行施工处理，处理时通常选用沥青与集料，并采用拌和法与层铺法开展处理施工工作。在应用层铺法时需要保证铺筑的厚度在1.5cm-3cm 之间。通常情况下，施工人员采用层铺法来进行路面表面的清理工作，层铺法可以提高颗粒之间的摩擦力进而提高路面的稳定性。在喷洒完沥青后需要向路面撒布石料，同时控制铺筑厚度在3cm 之内，形成薄层的沥青路面，之后再进行一次碾压以确保成型。