杭州公交

杭州市公共交通集团有限公司 供稿

公共交通服务“多元化” 织密百姓出行“幸福网”

人民公交为人民，是杭州市公交集团始终践行的服务理念。通过担当实干、锐意进取、抓深做实，为打造中国式现代化的公交样板，加快打造世界一流的社会主义现代化国际大都市不断贡献着力量。

强化地铁接驳出行 打造多元公交体系

2012 年，地铁1 号线的开通标志着杭州正式进入“地铁时代”。市公交集团与地铁同步，推出一系列“短、频、快”的地铁接驳线，运用了更加灵活的调度手段，推出“地铁一到，公交即发”服务，让地铁与公交真正做到“零换乘”。在接下来的几年中，市公交集团围绕地铁站点，不断加强地铁站周边3-5 公里的住宅区、楼宇群、工业区等与轨道交通的接驳，逐渐形成一张各种出行方式便捷换乘的交通网络，初步构建起了一套“地铁公交接驳体系”。截至2023 年10 月，全市的地铁接驳线总数已达到365 条，践行“地铁送到站，公交送回家”的服务理念，打造以人为本的公交出行。

临安公交再推一条企业地铁接驳线

11 月27 日7 点30 分，一辆地铁接驳线从青山湖科技城准点发车，这是临安公交推出的又一条地铁接驳线——浙江交工地铁接驳线。

浙江交工地铁接驳线开通主要以青山湖科技城站为中心，实现公交地铁融合，构建“短、平、快”的衔接模式，最大程度上缩短企业员工换乘距离。该线的开通将切实解决企业员工的出行的难点，真正意义上实现公交、地铁“无缝衔接”。

下一步，临安公交将继续推进公交“六进”服务，深入开展“三服务”工作。用无缝衔接和高效换乘为市民出行加速，切实提升公交的便捷性和舒适性，提高市民幸福感，为打造交通强市贡献力量。

2014 年，市公交集团在全国率先推出定制公交服务，打造快速接驳公司与最近地铁站的“心动巴士”服务模式，以及满足市民长距离通勤需求的“心享巴士”。此后，又陆续推出了连接住宅区与地铁站、主干公交和公共设施的社区微公交，连接校园与各个住宅小区的“求知专线”，服务弱势群体出行、直达医院内部的“就医专线”等。

2023 年2 月，市公交集团推出“公交进企业”“公交进园区”“公交进学校”“公交进小区”“公交进医院”和“公交进中心”的公交“六进”服务举措，以专员对接的形式收集市民出行需求，为广大市民提供更加精准的公共交通服务。该项服务推出短短一个月，就成功为市民“量身定制”了47 条线路，收获了大量好评。

推进全域公交一体化 加速城乡融合发展

城乡公交一体化是公共交通向乡镇延伸的重要形式，也是全域治理的有效抓手，优化完善城乡公交线网，提高公交的通达率、覆盖率，全力营造文明、有序、通畅的交通环境也是市公交集团一直以来关注的重点。

2008 年1 月，杭州余杭区客运公交有限公司成立，标志着余杭公交一体化取得了阶段性进展，当年10 月，余杭公交陆续对经营权到期线路车辆实施整合，并推出线路优化调整、增加站点、加密班次、降低票价等优化措施。2010 年，余杭最后的8 辆公交车顺利收购整合完成，历时3 年的余杭公交一体化提前收官。

萧山与主城的公交一体化，则比较顺利。早在2008 年10 月，萧山区所有公交线路全部完成线路编码调整，以及公交路牌、电子路牌、报站器的改造，公交IC 卡与杭州主城区实现全面统一。

有前车可鉴，富阳和临安撤市设区后，公交一体化的落地更为迅速，在短短一两年时间内，就全部完成。

现在，只要拿一张公交IC 卡或乘车码，可以刷遍杭州十个市辖区的公交车，并享受同样的优惠待遇。公交一体化政策，大大推进了余杭、萧山、富阳、临安等周边区域与主城区的融合发展，也对缩小城乡差距，拓展城市骨架，提升杭州城市综合实力起到了积极作用。