长江玻璃：客车玻璃行业翘楚的崛起之路

作为客车玻璃行业的“龙头”，长江玻璃用近60年的发展经验展示了其专注成就卓越、专注成就行业翘楚的发展之路。

专注卓越，成就极致

创建于1962年的长江玻璃，最早是一个生产民用镜子、只有十几人的街办工厂。经历近60年的积淀，如今已发展成为集设计、制造、销售、服务于一体的中国客车安全玻璃生产领域的领先品牌之一，是国内较早也是较大的客车安全玻璃生产基地。

跟随中国汽车工业的高速发展，长江玻璃紧抓时代机遇，以创新和突破实现了数次腾飞。

2000年，为适应市场化发展需求，长江玻璃改变了多年来不适应市场的产品和盲目投资自行技改的路子，形成以发展客车玻璃为专业方向的思路，并在客车玻璃领域不断开发新品、拓展市场、提升产能，增强客车全系列玻璃配套能力，销售额迅速增长，不断翻番，产品覆盖率逐步提高。

如今，长江玻璃与宇通、比亚迪、福田、金龙、银隆等长期合作，为全国75%以上的客车生产企业提供过配套，同时为北京、上海、天津、广州、深圳等几百个城市公交提供过产品配套，全国90%以上一二线城市公交使用过长江玻璃，成为中国客车玻璃领域绝对的霸主。

以技术创新为己任，引领行业产品革新

本着“人无我有、人有我精、人精我创”的研发思路，长江玻璃陆续研发了多种新品，每次都走在行业前列。

2003年，长江玻璃率先研发了客车玻璃内置窗系列产品，包括内置推拉窗、内置翻开窗、内置升降窗等，不仅有效解决了车厢通风问题，而且在防风、防雨、降噪效果上有明显改善，大大提升了车厢内部环境，增加了车身美观性。

随后，长江玻璃继续不断升级产品，成功开发了全玻璃面（第二代）内置推拉窗，整体效果更加美观，密封性能更加可靠，使用寿命比传统内置推拉窗增加了两年左右。当前，全国一二线城市公交车上基本都选配第二代内置推拉窗。同时，全平面（第三代）内置推拉窗也开发成功，为宇通T7提供试装。

2007年，长江玻璃研发了用于紧急逃生的应急窗，并积极参与标准编写、推进标准实施。目前，外推式应急窗已成为行业标准，并成为公共客车安全逃生优选配置。经过多年的开发、优化，长江玻璃现在可以提供带支撑杆、带气撑杆、一键式电动控制等多种结构的外推式应急窗，满足客户不同需求，并在应急窗上加装内置推拉窗或内置翻开窗，在保证安全逃生的前提下，大大提升了通风换气效果。

伴随着客车技术的不断发展，长江玻璃适应车身附件工艺水平的不断提升，率先开发了水平小曲率钢化侧窗玻璃，为旅游客车车身造型多样化提供了有利条件。

以“精、诚、和”立于行业不败之地

客车玻璃行业具有小批量、多品种、个性化的特点，这种行业特点与大批量、标准化的生产模式相悖，因此要求客车玻璃在工艺优化、成本控制、效率提升、质量管控等方面要不断精益求精，提升水平。

一是“精”。长江玻璃始终立足于客车安全玻璃专业生产领域，专注经营，不断深耕。集中所有资源致力于工艺改善、质量提升和效率优化，最大程度降低生产成本，满足客户在质量、交付、售后等方面的多种需求。

二是“诚”。因为小批量、多品种、个性化的行业特点，为了效益最大化，很多客车玻璃生产企业只能满足批量产品需求。长江玻璃始终以服务客户为经营宗旨，重视每个客户需求，为不同的客户提供灵活、丰富、个性化的配套方案，和客户共同解决问题。

三是“和”。打造稳定、和谐的长江团队。长江玻璃拥有一支稳定、团结的员工队伍，绝大部分骨干员工都在长江玻璃服务10～20年以上，使得长江玻璃的目标规划、经营思路、产品开发、流程优化等方面始终保持有效的延续性，能针对客车玻璃行业特点提供多套解决方案，确保产品和服务的质量与效率。

以付出收获发展，以业绩证明实力

在市场面临不断升级的背景下，为满足新能源客车的更高需求，长江玻璃已成功开发轻量化、隔热等新品玻璃，持续引领客车玻璃技术升级，为用户带来更节能、更舒适的驾乘体验。

长江玻璃投入1000多万元对设备、工艺进行改造，将客车侧窗钢化玻璃厚度从原来5mm改进到4mm，减轻车用玻璃20%以上的重量。在提升产品隔热性方面，投入5000万元新建车间、购买设备，并从国外引进先进技术和科研专家。长江玻璃已经批量生产隔热夹层前挡风玻璃，采用日本S-LEC隔热中间膜，不仅能有效阻隔紫外线，还能大幅阻隔红外线，并保持高透光性。同时，利用纳米技术批量生产具有高隔热率的纳米隔热钢化车窗玻璃。该产品具有高透光率、高隔热率、低辐射的卓越性能。相对采用阳光控制膜隔热技术的车窗玻璃，纳米隔热钢化车窗玻璃还具有附着力强、表面光滑、易清洁等优异性能。

目前，长江玻璃正在研发高效节能的隔热玻璃，在遮阳系数、传热系数等指标上都有明显提高，进一步提高车身玻璃的节能效果，必将再次引领客车玻璃行业的产品革新。

热弯六室炉