中山公交

中山市公共交通运输集团有限公司 供稿

运调指挥中心确保公交正常运行的“中枢”

中山公交集团目前共有营运线路180条，公交车2000余辆，日均营运里程37.2万公里。确保所有车辆每天在路上正常运行是一项综合且复杂的系统工程，其中，智能调度系统发挥大脑中枢的作用，使在线路上的车辆有序高效运行，为市民提供高质量的出行服务。

每人日均处理上千车次信息

行驶在路上的2000多辆公交车，每天会产生1.66万车次的信息，所有的信息都通过智能调度系统汇集到公交运调指挥中心。18位运调监控员每天分成早晚两班，对这些信息进行处理，从而完成车辆运行调度。第一班运调监控员6点之前就要到岗，14点30分第二班运调监控员接班，晚上值班到23点，平均每人每天约处理1000车次的信息。

运调监控员主要的工作工具是一台电脑，一部IP电话，一本工作台账。通过电脑的调度系统，可以随时查看公交车的GPS信息，掌握每一班公交车的位置以及行驶情况。必要时，运调监控员可通过调度系统直接给公交车上的车载系统发送通知，公交车上的显示屏会提示信息内容，驾驶员看到提示就可以获知重要消息，如发车时间、线路堵塞情况、天气情况、安全驾驶要求等，从而实现智能化调度，确保市民出行不受影响。2017年度，中山公交线路班次准点率同比上升显著，总班次准点率达95.15%。

公交线路倒背如流

冯丹加入中山公交集团运调指挥中心已经4年了，她有一项特殊技能，即可以对所有公交线路倒背如流。为了练成这项技艺，她曾经每晚枕着公交线路图入眠。只有熟悉线路图，才能在几秒钟内确认一辆公交车是否按照车队安排的线路行驶，遇到突发状况时，能够不假思索地提供几条备选通道供车辆行驶。如果慢了，其他车辆发车时间就会受到影响，整个运营计划将被打乱。或者会造成发车间隔过大，致使乘客在站点等候的时间延长。

2016～2017年，中山公交集团累计新开通线路19条，优化调整线路25条，加密线路9条，进一步填补了服务空白。随着线网覆盖面的不断延伸，对运调监控员的智能调度水平也提出了更高的要求。

公交指挥家

目前，通过电子地图、车辆线路运行图和车内监控，运调指挥中心实现了对营运车辆的信息采集。智能调度系统为运调监控员安上了“眼睛”和“耳朵”，实现了可视化调度，运调监控员可以实时掌握。

这些信息也成为中山市民日常使用实时公交查询平台的数据来源。市民可以实时查询公交车到站预测距离、预测时间、发车时间及线路实时路况等信息，实现“掐点乘坐公交”，进一步降低了候车时间，提高了出行效率。

做好突发情况紧急调度

行驶在路上的公交车难免会遇到一些突发状况，这就需要运调监控员及时进行协调。与车辆有关的，如：车辆轮胎要打气、车辆要加油、发动机出现故障等；与路况有关的，如：道路临时封路、改道、堵车等。这些比较常见的问题被列成清单备注在智能调度系统里，运调监控员可实现一键处理。出现突发情况，运调监控员及时联系增加车次，加大运力，必要时在征得乘客同意的情况下提醒驾驶员改道行驶。