时间:2024-07-28
董振海 胡振涛 刘 杰 帅智超 韩文杰
(1.鞍钢集团北京研究院有限公司;2.鞍钢集团矿业有限公司齐大山分公司;3.东北大学资源与土木工程学院)
我国铁矿资源储量丰富,但易选富矿很少,大部分为品位低、嵌布粒度细、组成复杂的难选贫矿资源[1-7]。
齐大山铁矿资源属于典型的“鞍山式”贫铁矿资源,矿石中铁矿物以磁铁矿、赤铁矿和假象赤铁矿为主,还有少量镜铁矿、褐铁矿与针铁矿等;脉石矿物主要为石英,其次为角闪石、透闪石和绿泥石等,矿石类型复杂,分选困难。随着开采的不断进行,矿石品位不断降低、嵌布粒度越来越细,常规磁选精矿已无法满足冶炼对品质的要求,浮选工艺应运而生。本研究对齐大山混合磁选精矿在新浮选药剂体系下的选别效果进行了试验。
试样为鞍钢齐大山选矿厂的混合磁选精矿。
试验用主要药剂见表1,均在常温条件下配制、使用。
试验用主要设备及仪器见表2。
新型浮选药剂DLTB 与DC 的条件试验采用1 粗1 精浮选流程,精选作业仅添加捕收剂DLTB,用量固定为50 g/t。
2.1.1 抑制剂DC用量试验
抑制剂DC 用量试验在矿浆pH=9、DLTB 用量为175 g/t条件下进行,DC用量试验结果见图1。
由图1可知,随着DC用量增加,浮选精矿品位先上升后趋于稳定,回收率呈下降趋势。综合考虑精矿品位与回收率指标,确定粗选DC用量为250 g/t,此时的浮选精矿品位为65.88%、回收率为72.42%。
2.1.2 捕收剂DLTB用量试验
捕收剂DLTB 用量试验在矿浆pH=9、DC 用量为250 g/t条件下进行,DLTB用量试验结果见图2。
由图2可知,随着DLTB用量的增加,浮选精矿品位呈先快后慢的上升趋势,回收率呈先慢后快的下降趋势。综合考虑精矿品位与回收率指标,确定粗选DLTB 用量为225 g/t,此时的浮选精矿品位为67.55%、回收率为65.52%。
2.1.3 pH值试验
pH 值试验在DC 用量为250 g/t、DLTB 用量为225 g/t条件下进行,pH值试验结果见图3。
由图3 可知,随着pH 值升高,浮选精矿品位呈先慢后快的下降趋势,回收率呈上升趋势。综合考虑品位与回收率指标,确定粗选矿浆pH=9,此时的浮选精矿品位为67.55%、回收率为65.52%。
2.1.4 新型捕收剂DLTB外加航空煤油用量试验
2.1.4.1 航空煤油添加方式试验
航空煤油添加方式试验固定其他工艺技术参数不变,即在矿浆pH=9、DC 用量为250 g/t、DLTB 用量为225 g/t 条件下进行,试验考察以DLTB+航空煤油混合物的形式添加(二者的质量比分别为100∶0.2、100∶0.5、100∶1.0、100∶1.5、100∶3.0、100∶5.0、100∶10)和先后添加至粗选给矿中,试验结果分别见图4和图5。
由图4 可知,少量混合添加航空煤油,浮选精矿品位呈先升后降的趋势,回收率呈先降后升的趋势。
由图5 可知,独立添加航空煤油,浮选精矿品位上升,回收率下降。
试验过程中发现,添加航空煤油对缓解泡沫积聚有益(见图6)。综合考虑产品指标与泡沫情况,确定适宜的航空煤油用量为0.2%,添加方式为以捕收剂混合物的形式添加,此时的浮选精矿品位为67.31%、回收率为65.67%。
2.1.4.2 DLTB+航空煤油混合物用量试验
DLTB+航空煤油混合物(质量比为100∶0.2)用量试验在pH=9、DC 用量为250 g/t 条件下进行,试验结果见图7。
由图7可知,随着新型捕收剂DLTB+航空煤油混合物用量的增加,浮选精矿品位呈先快后慢的上升趋势,回收率呈下降趋势。综合考虑品位与回收率指标,确定DLTB+航空煤油混合物用量为225 g/t,此时的浮选精矿品位为67.37%、回收率为66.85%。
根据开路试验确定的工艺参数,对试样进行了开路试验,试验流程及结果见图8。
由图8 可知,试样采用1 粗1 精3 扫浮选开路流程处理,可获得铁品位为67.47%、回收率为67.46%的铁精矿,尾矿铁品位为20.80%。
在开路试验基础上进行了闭路试验,试验流程及结果见图9。
由图9 可知,试样采用1 粗1 精3 扫、中矿顺序返回浮选闭路流程处理,可获得铁品位为66.54%、回收率为78.37%的铁精矿,铁品位为25.32%、回收率为21.63%的尾矿的细磨深选研究将留待后续介绍。
(1)铁品位为49.21%的齐大山选矿厂的混合磁选精矿采用新研制的药剂进行浮选回收,条件试验确定的矿浆pH=9,粗选抑制剂DC 用量为250 g/t、捕收剂DLTB+航空煤油(质量配合比为100∶0.2)用量225 g/t,精选DLTB+航空煤油用量60 g/t,对应的精矿铁品位为67.37%、回收率为66.85%。
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