客运专线通信信号系统集成接口管理研究

王海龙

（北京全路通信信号研究设计院有限公司，北京 100073）

自2006年第一条客运专线建设以来，我国铁路已经陆续建成并开通了京津城际、武广、郑西、沪宁、沪杭等客运专线。在客运专线（以下简称客专）的建设中，通过四电系统集成模式，使客专站后工程建设呈现出高效率、高质量和规范化的特点。项目的接口管理成为贯穿项目始终的重要组成部分，起到了协调项目各方的积极作用。

1 客专接口管理的目的、范围

客专项目接口管理的目的是在合同的基础上，细化、规范、确认、并跟踪落实各接口的实施工作，以满足项目质量、进度要求。这里所谈的接口管理是广义接口管理，包括内部接口和外部接口，接口管理不仅是技术接口及进度的对接，我们认为只要是涉及沟通协调，都属于客专项目接口管理的内容。

2 客专通信信号设备集成接口管理的内容

通信信号集成的接口管理依照项目执行的时间顺序可分为以下几个阶段。

1）需求确认阶段；

2）采购阶段；

3）执行期间的细化设计阶段；

4）施工安装阶段；

5）现场测试验证阶段；

6）联调联试及验收阶段。

下面分别就各阶段的通信信号设备集成主要内容做进一步阐述。

2.1 需求确认阶段

本阶段接口管理的主要内容包括功能需求和配置需求的确认。该阶段是系统集成最重要的阶段，决定了项目技术方案、设备配置，对项目成本的重大影响也发生在这个阶段。

本阶段需要沟通的对象主要包括业主、部主管司局、路局主管处室、调度、电务段、通信段、总体设计单位等。

沟通的主要手段包括现场调查、集成实施方案审查、设计联络以及其他必要的沟通。

目前各项目在本阶段需要完成的主要工作有以下几个方面。

1）编制集成实施方案，对设计功能或性能进行确认，满足最新铁路技术标准，对需要进行方案调整的部分与设计、业主、部主管司局进行沟通。

2）关注项目中既有线改造车站，对车站信号系统改造有新增通信通道需求的，及时与通信专业进行沟通确认，避免实施过程中出现专业之间需求的漏洞。

3）部分既有枢纽通信信号利旧改造或扩容改造方案在落实过程中，可能会由于接口的局限性导致实施困难，如：信号电气集中联锁车站改造为客专CTCS-2/CTCS-3，由于接口问题，利旧方案无法实施；通信系统由于设备容量已满无法扩容，或既有系统无通道等问题。

4）调度台的设置方案：与既有枢纽衔接的客专线路调度台的设置需要特别注意，由于运输需要，往往需要对部分车站的调度台归属进行调整，这种需求的确认有些会持续到联调联试前，造成系统修改时间仓促，应提前与路局运输部门沟通。

5）接口界面的确认，这个阶段的接口界面主要是指专业之间的接口界面，包括通信系统为信号系统提供通道的接口界面；电力系统为通信、信号系统供电的接口界面；通信系统为牵引供电及信息系统等其他专业提供通信通道的界面；综合接地系统中站前及房建与信号系统的接口界面等，这些接口界面的确认为后续施工图设计及施工期间的衔接提供了基础，避免设备调试时出现少一段线缆或通道接口对不上等情况。

上述部分内容可能导致合同内容的变更，作为项目管理部门，应及时与部主管单位、业主、设计沟通，确认变更内容。

2.2 采购阶段

本阶段接口管理的主要工作内容包括确定供货商，并在采购合同中落实第一阶段确定的系统需求及接口界面。

需要沟通的对象主要包括业主、供货商等。

沟通的主要手段包括甲控招标、合同谈判以及其他必要的沟通。

集成合同内系统设备的采购经历了两种模式。

第一种模式：由集成商在投标时提出备选供货商清单，在集成合同签订后，由合同双方共同从备选供货商清单中确定供货商，再由集成商通过谈判签订设备采购合同。这种模式产生在客专建设的前半期，进入备选供货商清单的都是具有准入资格、业绩支撑和质量保证的行业知名企业。对于集成商来说，该模式下采购环节少，集成商接口管理的工作量也相对较小。

第二种模式：集成商签订集成合同后，除个别专用设备外，其余系统设备均通过甲控招标的形式确定供货商，集成商依据招标结果签订采购合同。这种模式自2010年下半年开始执行。当前模式下，更多的供货商参与到客专建设中，但由于招标计划需要经过报批程序，所以采购周期相对延长。

采购阶段的接口管理是控制企业风险的关键环节，其主要工作如下。

1）与业主就招标计划、招标技术条件及招标配置进行沟通，应在集成工程范围内和集成招标的技术框架下，确定合理的配置。接口管理的关键应是规范化。

2）采购合同条件确定，特别要注意的问题是总承包合同条件与采购合同条件之间的关联关系。

3）采购配置及技术条件：这是一个商务与技术相结合的工作，所有影响价格构成的配置和接口条件都必须细化，并纳入合同中，尤其是专业间以及设备间的硬件接口及供货接口界面，应清晰地以文字或图表的形式进行明确说明。这个阶段为了确定配置清单及设备之间的硬件接口，需要反复与供货商开会沟通，确定最终配置的会议应由商务、技术共同参与，以确保技术配置清单与合同价格清单的一致性，避免合同执行时发生歧义。

2.3 执行期间的细化设计阶段

本阶段接口管理的任务包括方案设计细化，完成设备的详细设计，协调设备间的软件接口以及完成系统室内仿真测试（CTCS-3级信号系统）。

接口对象主要包括系统供货商、设计单位等。此外，对于既有线改造部分，还需要与既有设备供货商、电务段、通信段接口。

沟通的主要手段包括编制进度计划、室内仿真测试计划、集成设计文件、召开接口会议，以及其他必要的沟通手段。

本阶段接口管理应以进度计划为主线，因此在项目启动后，需要依据项目工期和现场安装、调试进度安排以及施工图设计安排，确定集成设计、软件生产、室内仿真及到货进度。

细化设计阶段的工作是集成技术人员和设备供货商最熟悉的阶段，但是要做到高质量的技术接口管理，就要在常规接口工作的基础上寻求突破，突破点需要集成设计人员去思考、去发现工程上的特殊之处，向供货商提供高质量的设计需求输入。以下几个方面是可以多加关注的地方。

1）既有枢纽地区：既有枢纽地区线路、站形复杂，不同等级列车的接发车有些做不到分场作业，如果进行客专列控升级改造，需特别注意细化编码技术条件。

2）短联络线的列控方案：很多线路的联络线很短，按照标准技术方案无法实施，应结合工程线路，落实技术条件、列控编码、级间转换、大号码控制等每个方案细节。

3）与既有线车站接口。

4）枢纽地区调度区划方案。

5）特殊连接的安全数据网方案，涉及到光缆使用方案的变化，需要及时与通信专业沟通落实。

6）特殊配置下的细节：如区域联锁配置下列控CTC之间的接口信息；没有配置列控中心的线路所应考虑哪些问题。

7）技术标准提高后是否有配置和结构的修改，对其他系统、空间要求等各方面是否有变化。

上述特殊点不仅需要识别，还要通过室内仿真测试、现场安装和联调联试对设计输入进行验证。

2.4 到发货及现场安装阶段

本阶段的工作主要包括3个部分：室内测试验收，设备到发货，设备现场安装及安装测试。

需要沟通的对象主要包括业主、电务段、施工单位、供货商和工厂等。

沟通的主要手段包括测试验收计划、到发货计划、各类装箱单及到货通知、仓储地点货到签收、现场开箱检验、安装进度协调等。

室内测试验收主要针对信号联锁、列控、CTC产品，接口管理的工作就是要根据总体进度安排，与供货商及电务段沟通，协调室内测试验收的时间和地点等相关事项。

到发货管理的关键在于流程的确定和规范化的执行，设备集成的接口形式相对比较简单，主要是与施工单位的到货、验交、仓储的协调工作。

现场安装阶段设备集成接口管理的内容是与施工单位协调设备的安装进度，组织供货商、工厂进行现场设备的安装检查和通电试验。本阶段的工作虽没有什么特殊内容，但是工作量大。在项目工期紧，车站多的情况下，本阶段的工作非常紧张。

在本阶段，设备集成与施工的沟通协调成为接口管理的重点。

2.5 现场测试验收阶段

现场安装、单体测试完成后，进入系统联调测试和现场验收阶段。

进入联调联试后，通信专业的重点首先是保证通信通道畅通，为四电系统的联调联试提供保障。因此通信综合网管系统的正常运行，通信与其他专业的接口配合就是接口管理的主要内容。

本阶段信号专业工作是打通并维护各站间的通道连接，配合电务段进行系统设备现场试验。地面系统联调开始后，集成接口管理需要特别关注现场系统设备的软件版本管理，应制定版本管理流程，明确版本管理责任，确保相关系统软件版本更新同步。

2.6 联调联试阶段

联调联试阶段通信信号专业工作内容包括维护地面通道和系统正常运行，完成GSM-R网络优化；完成车地信号系统联合调试、验证地面系统安装；配合铁道部联调联试组的动态测试验收工作。

本阶段接口管理的工作：与联调联试调度的接口，包括现场施工计划，试验车调试方案与计划的申报协调和落实，接收动车计划；与供货商的接口，包括计划协调下达，试验车人员组织安排；与施工的接口，包括施工计划协调，上道修改配合，安装调整，通道抢修协调等。

本阶段需要沟通的对象主要包括路局主管业务处室、联调联试调度、联调联试测试验收组、电务段、通信段和施工单位等。

沟通的主要手段包括调度计划、联调联试每日总结会、联调联试日报、联调联试问题库等。

联调联试阶段现场人员多，接口多，协调任务重，尤其是调度计划，起到了上传下达，协调供货商、施工方与调度指挥同步的作用。本阶段接口管理应注重现场总结会，做好问题记录和分析工作；同时还要与供货商、施工单位共同建立好解决问题的快速响应队伍。

3 结束语

从上述各阶段接口管理工作的分析可以看到，客运专线接口管理实际是一项技术与管理并重的工作，既要有规范化的管理流程，又要发挥人员的智慧和主动性。由于工程差异，每个项目接口管理都可以有创新点，从而使客运专线的建设更好、更高效。

[1]铁道部建设管理司．铁路建设项目招标投标法规文件汇编．