高速公路填石路基施工技术

时间：2024-07-28

许坤

（汨罗市公路建设和养护中心，湖南岳阳 414400）

填石路基是高速公路建设中常用的一种路基构造，其配套施工技术的落实效果，直接关系到高速公路结构质量。因此，在工程施工期间，为了保证工程顺利通过质量验收，应深入分析填石路基施工技术的落实方法，并寻求更优质的技术方案，以促进高速公路路基施工水平的发展。

一、准备工作环节

填石路基施工技术的准备工作环节主要是基底清理和测量放样。

（一）基底清理

在基底清理中，施工人员需要根据施工现场场地的实际情况，采取相应的措施，去除表面的附着物，并挖除场地土壤中的树根、草根等，以便后续技术环节的顺利落实。多数情况下，施工者需要采用人机结合的方式完成基底清理。首先，需驾驶推土机，将表层的腐殖土、草坪等无法作为填料再利用的土壤推除15cm～30cm厚，并把去除的土壤集中堆放到非耕地区域内，以备复耕、土坑回填使用。下一步，以人工操作的方式，挖除土壤中遗留的树根和障碍物，再按照现行标准，挖出后形成的土坑予以回填、压实，确保基底的牢固与可靠。最后，通知监理工程师检查，直至其确认签字，才能开展下一步工作。

（二）测量放样

测量放样可以给施工人员准确的指导，使后续各项技术操作顺利到位，保证技术落实的准确性。在测量放样操作中，施工人员应按照设计方案，使用全站仪放样测量高速公路填石路基的中心线，确认位置后，再以20m的间距在中心线上设置木桩，每个木桩的顶端设置一个标记，以便施工人员在后续操作中，能够依照中心线开展各项施工，以免施工操作偏离既定尺寸，影响技术落实效果。此后，还需基于每个中心线上的桩点，放出边桩线，然后在边桩线上，用水准仪测量出控制标高并作红线标记，以便更加精准地把控填石路基的上料厚度、宽度，深入优化填石路基配套施工技术的落实水平。在此过程中，施工人员还要注意，应待上述程序完毕后复测，确保测量结果的准确性。

二、路基摊铺环节

该环节的作用是塑造填石路基的整体结构，在程序上主要分为填铺石料和机械碾压。

（一）填铺石料

首先，施工者需使用石灰线画出方格网，为石料的卸载、填铺提供依据。绘制方格网时，应先绘制横向的石灰线，用中线将石灰线分开，然后在该条线上每隔5m划一道石灰线，再按照纵向每隔5m划一条线，形成石灰线网格。每个网格面积乘以50cm的厚度，所得出的结果即为每个方格内石料的体积。基于此，可以得出石料的总用量和每个方格所需填铺石料的用量。

其次，石料在运输和卸载时，需要击碎直径在25cm以上的石料，无法击碎的要去除。最后，用平地机或推土机，按照“先中间，后两边”的原则，将石料推成中间高两边低的形态，坡度值取2%为宜。

（二）机械碾压

当石料填铺完毕后，要用机械设备对其碾压，以夯实填石基础，保证高速公路结构的稳定性。在机械碾压过程中，施工方应遵循“先两边、后中间、先慢后快、先弱后强、先静压后振动”的原则操作碾压设备。同时，还要按照0.4m～0.5m横向接头重叠、0.8m～1m纵向区段重叠的标准碾压，增强碾压夯实效果。在此过程中，振动碾压时，需要一前一后两个设备，落实先慢后快、先弱后强原则，且后一台设备的最快时速必须在4km以下，以确保碾压充分。一般来说，需要碾压4遍～6遍，待表面无空洞、无松动、无起伏后，才能认定碾压完毕。此后，还要随机抽查3个～5个断面，并在每个断面上布设5个～7个点，然后使用水准仪，测量各个点的高程差，并取平均值作为最终值，若最终值与标准值的差距在2mm以内，则可认定碾压施工合格。

三、施工检测环节

为了深入优化技术落实质量，待各技术环节落实完毕后，施工方还需开展检测工作，通常情况下，检测环节内容大多以压实度检测、标高差检测为主。

（一）压实度检测

在压实度检测中，施工方需要采用灌水法测量填石路基的孔隙率和沉降差。在测量过程中，试验、测量、监理三方人员，需在每一次碾压完毕后，测量出路基的沉降差和孔隙率值并加以记录，直至碾压后的孔隙率达到设计要求，填石路基孔隙率要求如表1所示。最后，施工者记录、标注好每次的沉降差，再用石灰划线的方式标注出填石路基施工范围，上报监理工程师等待验收。

表1 填石路基孔隙率要求表

（二）标高差检测

在标高差检测中，考虑到碾压时石料颗粒的位移，容易降低测试结果准确度，在检测时应多取几个控制点，并为每个控制点设置一些子控制点。一般来说，断面控制点取5个，每个点配置3个子控制点为宜，以保证检测的有效性。在此过程中，施工者需在碾压之前，用专业仪器测量出每个测量点的标高。待重振两次后，再次测量标高，前后两次测量出的标高结果之差，即为填石路基的标高差，然后施工者可以将标高差与现行标准对比，判断此次填石路基施工是否合格，以保证填石路基施工技术的落实质量。

四、安全文明施工环节

（一）安全施工

在安全施工环节中，施工方需要严格按照《公路工程使用安全技术规程》落实各项施工技术环节，并达到100%的机电设备检查率，且应确保所有施工人员持证上岗。此外，还要在现场必要位置，设置警告牌、警告标志，同时准确地选择临时用电系统的漏电开关、配电箱，并严格按照现行的规定、标准进行配套管线的铺设，以保证施工技术落实期间的用电安全，提升施工技术落实水平。

（二）文明施工

高速公路工程所处位置通常远离群众居住、生活区域，因此，高速公路填石基础施工技术中的文明施工，主要以环境文明施工为主。在施工过程中，施工方需将土石方废方、废料等废弃物，运送至指定的地点，统一堆放、处理，以免出现水土流失和污染问题。同时，施工废水和生活区污水均需采用深井等设施处理后排放，如果废水为含有油污或大颗粒沉淀物的操作用水，则需先将其在沉淀池处理或过滤处理后再排放，以减少施工作业对周围环境的影响。此外，施工期间，施工方还要及时与环保部门沟通，定期开展环境检查工作，避免因错误操作对周围绿化环境造成破坏，保证高速公路路基工程的施工效果。