再谈差异化收费

3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中指出，全面推广高速公路差异化收费，坚决整治妨碍货车通行的道路限高限宽设施和检查卡点。进一步发挥价格调节作用，引导车辆更加科学合理地使用公路，提高公路网通行效率，促进物流业降本增效。这番论述让“差异化收费”再度成为全行业乃至社会公众热议的焦点。

回顾4年前，在高速公路分时段差异化收费政策刚刚提出及初步施行之时，社会上及行业内都曾出现过质疑的声音，有人认为大幅降低高速公路通行费的做法，可能会伤害到高速公路经营主体的利益；也有人担心，一些地区分昼夜时段的差异化收费方式会促使更多人选择夜间行驶，无形中增加了安全隐患。

经过多年的试点，这些质疑和担忧并没有成为现实。事实证明，总体而言相关省份对差异化收费政策的推行，带来了利企惠民、降本增效等多方利好，而随着试点工作的持续深入，差异化收费的覆盖范围和车辆种类也有望进一步扩大，其降本增效的功能也有望得到进一步发挥。