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国内首座超宽三维不对称桥转体成功

11月22日，由上海市漕宝路快速路新建工程1标段施工的国内首座超宽三维不对称转体桥连续跨越4条铁路线（7股铁路线）实现成功精准对接，刷新了转体三维不对称、转体桥面最宽、跨高铁整幅转体最宽等多项转体桥世界纪录。

该转体桥为钢箱梁T构转体桥，超宽超高异形三维不对称结构，转体总重1.58万吨，采用整幅转体方案，是上海市漕宝路快速路新建工程的重点控制性工程。转体桥长190米，梁宽由40.5米渐变至99.3米，梁高达8.2米，桥面最大纵坡6.04%，桥梁两端最大高差逾12米，重心偏离桥墩中心8.7米，两端长度、重量相差大，常规转体方式难以实现，施工难度极高。转体过程中，项目部采用应力监测超限实时预警系统、转体自动化实时姿态监测系统、防倾覆自动预警信息化系统，通过构建BIM信息化模型，实时动态指导转体施工，安全精确引导钢梁转体就位。作为上海市“十四五”规划重大交通工程，漕宝路快速路新建工程对加快上海“四个中心”的建设、支撑城市结构转型、完善上海市骨干路网、提高快速路系统服务保障度具有重要意义。

“公路养护技术国家工程研究中心”揭牌

11月17日，由广西北部湾投资集团有限公司及其直属企业广西交科集团有限公司与长沙理工大学共建的“公路养护技术国家工程研究中心”正式揭牌。

国家工程研究中心是国家创新体系的重要组成部分，公路养护技术国家工程研究中心是目前国内唯一一家针对公路养护技术的国家级研发及成果转化平台。

“公路养护技术国家工程研究中心”正式揭牌，标志着北投集团成为国家工程研究中心的共建单位，由直属企业广西交科集团具体承建。共建双方将聚焦公路交通基础设施建设、养护及运营管理，在科技研发、人才培养、成果转化、平台共建等领域，开展全方位、深层次合作，深化产学研创新合作机制，促进工程研究中心的高标准建设和广西公路建设与养护技术的高质量发展，推动广西及我国公路养护技术进步。

青海首个特许经营公路项目主体完工

11月20日，青海省格尔木至老茫崖公路扩建工程主体工程顺利通过交工验收，标志着青海省首个采用特许经营“ROT”（改建-运营-移交）模式的公路项目主体工程正式完工，即将投入运营。

据悉，格尔木至老茫崖公路扩建项目于2019年10月经青海省人民政府批复作为青海省首个通过公开招标选定社会投资人的特许经营模式实施，项目采用“新建一幅+老路改建一幅”建设模式，全长343.143公里，项目估算总投资62.75亿元。自2020年5月正式开工建设以来，各参建单位高效统筹推进疫情防控和项目建设，较合同工期提前5个月完成项目主体工程建设任务。

格尔木至老茫崖公路扩建工程是《青海省省道网规划》（2012-2030年）“二十四纵、十九横、五放射”中的第十八横，是“新青川大通道”的重要组成路段，也是四川经青海通往新疆“一带一路”南线走廊的重要通道。项目建成后对完善青海综合交通基础设施网络，构筑青海综合交通运输体系，促进区域优势资源开发，推动沿线地区经济社会快速发展等具有十分重要的作用和意义。

江苏首支高速公路REITs在上交所上市

11月15日，华泰紫金江苏交控高速公路封闭式基础设施REIT在上海证券交易所上市，这也是江苏省首单高速公路公募REITs项目基金。

苏交REIT首次上市募集资金30.5亿元，将全部用于江苏省单体投资量最大的沪武高速公路太仓至常州段扩建工程。作为江苏省属企业首个公募REITs项目，苏交REIT的底层资产是沪苏浙高速公路江苏段。这段高速公路全线位于苏州市吴江区，道路东接上海市青浦区，西连浙江省湖州市，是长三角一体化发展战略的重要交通纽带。

此次发行创造了国内定价水平最优、配售对象数量最多、有效认购倍数最高等多项高速公路公募REITs发行新纪录。苏交REIT的成功发行将有利于江苏交控更好发挥江苏综合交通投融资“主渠道”功能作用，为全省5000公里存量高速公路资产有效盘活探路，为“十四五”期间3400亿元高速公路投资任务保驾护航。

甘肃两大国道公路PPP项目云签约

11月30日，甘肃省总投资达236亿元的两个重大公路建设项目——国道341线胶南至海晏公路辘辘坝至白银段和华池至二十里沟口段公路PPP项目，通过视频方式成功实现投资协议云签约，标志着连接陕甘宁青四省、贯通甘肃省东西的又一条横向公路骨干大通道全面启动实施。

据悉，这是甘肃省落地实施的第一批省级公路PPP项目，也是甘肃省争取国家政策性开发性基金支持投放的第一批重点交通项目。截至11月底，甘肃省交通运输厅已提前完成全年“三个一”目标任务，建成自然村（组）通硬化路1.1万公里，累计完成交通运输固定资产投资1018亿元，征收高速公路通行费122.33亿元（含政策性减免35.37亿元），第四季度以来613万辆货车享受通行费减免10%政策，优惠1.92亿元。

河南高速公路服务区充电桩年底全覆盖

近日，河南省交通运输厅联合省发展改革委、国家电网河南省电力公司印发《河南省加快推进公路沿线充电基础设施建设行动实施方案》，加快公路沿线服务区充电桩建设，提升河南省电动汽车充电基础设施服务保障能力。

目前，河南省已优先完成国家级高速公路、省辖市和重点景区周边服务区充电桩新建，以及老旧充电桩升级改造。在116对高速公路服务区（停车区）建设了220个充电站、911个充电桩、1720余个专用充电车位，服务区充电桩覆盖率由去年的30%提高至近80%。

据悉，截至2022年底，河南将基本实现全省高速公路服务区充电桩全覆盖；到2023年底，将完成具备条件的14处普通干线公路服务区充电基础设施建设；到2025年底前，全省高速公路和普通国省干线公路服务区充电基础设施将进一步加密优化，基本形成充电补电及时高效、群众出行保障有力的公路充电基础设施网络格局。

广东南中高速洪奇门大桥主塔封顶

11月9日，广东南（广州南沙）中（中山）高速公路洪奇门大桥东主塔封顶，至此，洪奇门特大桥东、西两岸主塔全部封顶，标志着大桥即将进入上部结构施工阶段。

洪奇门特大桥为南中高速公路项目的控制性工程，大桥全长1726米，采用主跨520米双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥，桥面总宽43.2米，跨越繁忙的洪奇沥水道，可兼顾3000吨级海轮通航需求。洪奇门特大桥东主塔高178.5米，共分为下塔柱、中塔柱、上塔柱、塔冠4个塔柱区段。

南中高速项目是粤港澳大湾区重大交通基础设施项目，全长32.4公里，计划于2024年与深中通道同步建成、无缝对接。项目建成后，将进一步增强广州核心引擎作用和中山节点连接作用，串联起大湾区核心区域东西南北，助力大湾区经济社会发展。作为广州南沙至中山的直达高速公路，未来两地往返车程有望缩短30分钟。

全国公路低碳发展示范基地落户宜春

近日，中国公路学会在江西省宜春市上高县举行“全国公路交通低碳发展示范基地”授牌仪式，宜春公路建筑废料绿色循环利用产业基地被授予首个“全国公路交通低碳发展示范基地”称号。

面对绿色低碳公路建设需求，宜春市公路事业发展中心紧跟行业技术前沿，先行先试，主动作为，结合宜春市国省干线公路网现状，积极探索公路建筑废料绿色循环利用产业化基地建设，分别在袁州、丰城、奉新、高安、上高、宜丰、铜鼓、万载等县（市、区）规划建设了8个废旧路面材料综合再生基地，100%辐射宜春10个县（市、区）的公路废旧材料回收和循环利用生产需求，有力推动实现废旧沥青路面、废旧水稳基层、废旧水泥路面、桥梁构造物拆除等全类别废旧材料100%回收的可持续发展目标。