时间:2024-07-28
文/新疆路桥北疆工程建设有限公司 吴光宝
当前,我国高速公路的建设取得了显著成效,高速公路的通车里程不断增加,但由于高速公路在运行期间受到诸多的限制,要在不影响原高速公路畅通的前提下开展改建和扩建工作,难度相对较大。相对于新建高速公路工程来说,改扩建工程更加复杂,因为其还要考虑施工与通车两个因素,势必会造成工程建设资金增加的问题。此外,还要考虑施工时可能会修改原有的设计图纸,这也会增加施工难度。特别是控制成本的环节,不可控制的因素也对其工作的开展造成一定影响。这就需要结合高速公路改扩建的特征,制定相应措施,在保证施工质量的同时降低施工成本。
对高速公路整体投资起决定性作用的就是其勘察设计。就目前而言,勘察设计过程中出现问题的原因,往往是由于人员与设计量之间的矛盾造成的,如违规的预算、计算造价的时间过早或是采用了未经许可的资料等。
产生成本的主要过程就是施工过程。对建设成本可起到控制作用的因素主要包含:项目部人员的技能待提高,方案待完善,机械设备的意外情况,材料的供不应求,施工的质量得不到保障,组织管理不够严谨,施工的效率不够高,施工的合同没有严格按照招标技术规范执行等。
在工程结束后,要比较预算成本与投入成本,然后综合分析,总结成本控制经验,为以后项目的进行积累经验,以此来评价管理人员技术水准,培养更多的相关技术人才。项目结束后,及时清理施工现场,实物和账目同时清理,将所剩物料和机械设备,及时运回仓库,不能对其损毁或者擅自处理。
所谓安全成本,即为在施工中保证对人和物安全的前提下,在施工所用的设备、器具、教育及宣传等方面的资金投入以及管理等。而高速公路工程所需的人力及物力都很复杂,所以,需要对其制定详细的安全措施。在高速公路改扩建工程中,有许多项目需要在保证高速公路部分通行的基础上开展,所以,施工单位要在施工安全的基础上,保证通行安全。通过实施相应的措施,来提升整个工程的安全质量,控制安全成本,从而有效降低施工的总成本。
依据施工图纸,统一审查其与设计修改通知单、设计变更协商单及现场的签证等,认真负责地审查每项工作的实施,核对其是否严格按照图纸及合同来完成,是否有所遗漏。
竣工图上的工作量应包括如下几部分:一是未修改的部分,就是直接对工程量进行计算;二是修改部分,要仔细计算施工前和修改后的工程量。如果是在施工之后进行修改的,首先要计算原图纸以及拆除的工作量,然后再对修改后的工作量进行计算;最后是增加部分,即对其增加量直接计算。
对竣工后的费用进行分析和计算,检查其是否符合合同条款、招投标的文件,结算是否符合既定数额和工程量,具体的计算规则由造价部门进行编制。
在高速公路的改扩建中可能会涉及到新技术、新材料的使用,在这样的情形下,会不断增加新的项目与内容。在施工过程中,对决算人员的要求也变得更为严格,不仅要求其具有成本管理和合同管理的能力,同时要对工程的内容了如指掌,真正做到在改扩建工程中,避免出现由于决算而造成误差的错误,提高工程成本的可控性。
所谓工程成本,通常来说就是工程中所有的花销。施工单位对成本的要求并不高,但有一点可以明确的是,要将花费降至最低,即成本最低化。为了有效控制成本,施工过程中都会使用各种管理方法和制度,这些都有助于实现成本最低化,而其前提条件,就是详细化、制度化和细节化。
高速公路改扩建工程成本的合理控制,是我国项目建设面临的一大严峻考验,随着我国高速公路建设全面化的发展,工程管理制度日渐完善,行业的竞争也愈加激烈。要想保证施工企业能获得最大利润,就要全面分析高速公路改扩建的成本控制措施,具体方法如下:
高速公路改扩建的工程关系到如何设计工程改建的方案、不影响原路畅通、交通管制的设计等多项内容。而控制工程成本,对施工企业来说从投标开始就已经纳入成本的计算了。所以,要想对施工成本加以控制,就要注重过程的各个细节,尤其是不断变化的施工过程,因为高速公路改扩建工程耗费的时间较长,所涉及的范围较广,因此要对其全面控制。
高速公路改扩建时,由专门负责造价的管理人员按月度收集、整理资料,最重要的就是要对比分析实际成本和造价成本,只要发现偏差,尤其是在实际成本超出预算时,要详细查找原因,并区分超出预算的原因。因为政策而造成费用增加的原因实际上就是资源的浪费,发现偏差一定要及时纠正,不要将内在的亏损延续到接下来的工程中,否则将无法控制成本亏损。在详细分析实际成本和预算成本的偏差原因时,要以实际的工程量来计算,尤其是未竣工的项目,比如像已经购买而没有使用完的材料、未发放的酬劳、设备材料的花销等都要纳入实际成本中,防止出现收入和成本的大幅度起伏。
成本控制中,最重要的是降低企业可能要产生的风险,工程项目一旦发生安全事故,就会增加企业的成本。因此,要建立项目的风险分析系统,在施工之前分析可能出现的事故,并做出相应的预防措施,建立完善的控制系统,从而降低所需成本,实现成本最低化。
随着我国高速公路建设的不断深入,施工企业之间的竞争也愈演愈烈,施工企业的最终目的是经济的最大化、成本的最低化,这也是企业生存发展的需要。用最少的耗费换取最大的利益,提升企业的管理水平。高速公路属于一项典型的土建化项目,因此在改扩建时要结合高速公路的特点,进行成本的控制,综合分析高速公路改扩建工程成本的影响因素,建立完善的机制,从而在保障工程质量的同时,降低成本,提升利润。
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