“飘落”黔岭的绿色长龙——贵州盘兴高速公路创新纪实

策划/杨燕

途经典型岩溶地区、紧邻长江上游生态屏障区、穿越煤系地层……在贵州省的青山绿水间，盘县至兴义高速公路犹如一条绿色长龙，蜿蜒低徊，穿山越岭。

其实，这条被交通运输部列为“绿色公路主题性项目”的绿色公路能够开工建设，得益于有着近60年历史的贵州省公路工程集团有限公司敏锐的洞察力，他们及时捕捉到了“贵州高速公路三年大会战”这个交通基础设施建设的黄金机遇期，将目标瞄向贵州西大门，采用“BOT+EPC+政府补贴”模式，投资117.6亿元，建设盘兴高速公路。

作为贵州省西部地区的纵向交通主动脉，贵州高速“678网”中的重要组成部分，盘兴高速公路在建设之初就秉持绿色低碳理念，全过程采用绿色循环低碳技术，全方位进行绿色低碳管理，通过一大批节能减排技术、设备、系统的应用，实现全寿命绿色循环低碳效益，将这条长达88.943公里的绿色长龙，轻轻放在云贵高原之上。

——经核算，盘兴高速建设共节约能量5.13万吨标准煤，相当于贵州全省居民一个半月的燃煤量；减少11.6万吨二氧化碳排放，相当于5000亩森林一年的固碳量；建设期间，共利用弃渣328万立方米，利用表土资源67.3万立方米，节约用水60.45万吨，节约占地约700亩。

——开展科研项目20项，其中11项在贵州省交通运输厅立项，编制节能减排技术指南4项、施工工法5项，其中国家级工法1项，获得节能减排技术软件著作权2项、国家专利8项，出版绿色公路专著1部，发表科技论文30多篇。