道路桥梁施工中预应力技术的应用分析

文/江苏省交通工程集团有限公司 仇辉

预应力技术的应用提高了整体建筑的建造质量。道路桥梁中预应技术的广泛应用，能够对道路桥梁的设计和施工起到良好的促进作用。

概念和特点分析

在道路桥梁施工过程中，预应力是客观存在的，如何正确运用预应力达到道路桥梁更好的载荷状态，是当前亟待解决的问题。预应力的技术最开始是应用在钢筋混凝土中，为了防止黏接处出现裂缝，运用积极有效的措施对钢筋混凝土进行预应力设置，通过对钢筋混凝土粘结处进行外力的施压，将会减少其因自身性能出现的拉应力，使其达到最好的工作状态，弥补因为自身结构性能方面的原因造成的抗拉强度中存在的不足，使其在抗压方面达到理想的效果。在道路桥梁设计施工中，应该对钢筋混凝土的开裂问题进行一定程度的延长，避免因为高强度的混凝土和钢材结合导致相互作用，进而影响道路桥梁的质量，造成不必要的损失。此外，在使用方面，经过结构预应力处置的混凝土具有裂纹较少、抗渗性能高的特点，相对于一般混凝土刚度更强、强度更高，且自身自重较小，有利于提高道路桥梁的美观度。

预应力技术应用于道路桥梁施工中，一方面能够有效地提高道路桥梁的结构稳定性。施工人员通过在混凝土构建表面预先进行加设预应力，特别是在弯曲、拉扯的部位进行预应力设置，能够有效的提高混凝土构件的稳定系数，防止出现裂缝等实际问题，从而达到提高道路桥梁稳定性的目的；另一方面通过预应力混凝土的使用，能够达到降低桥梁自重的效果，有效地提升道路桥梁的支撑能力，提高道路桥梁的载重能力，降低了施工成本，优化了施工流程，使工程资源得到最大程度的利用。

预应力技术的应用分析

准确确定预应力钢筋的位置

在道路桥梁预应力施工过程中，重点确定预应力钢筋准确定位，然后核算数量，按照预应力钢筋的位置准确施工，才能发挥其效果，促进整个施工过程的顺利开展。只有严格按照图纸的要求进行准确施工，才能更加准确地实现精准施工，从而保障承压板的牢固可靠，及时对承压板出现位移的位置进行建筑混凝土，使它在合理的范围内移动，提高道路桥梁的安全可靠性。

科学合理选择预应力钢材

在道路桥梁施工过程中，预应力钢材的选择非常重要，其中低松弛钢绞线的推广使用，极大地促进了预应力钢材的发展，并且其自身还具有经济、高效、方便施工、美观等特点，被人们广泛使用。尤其在道路桥梁的施工过程中，很多地方都使用了预应力钢绞线，此举可节省钢材三分之一以上，具有很好的经济效益和社会效益。在选择预应力钢绞线的过程中，它的性能参数是重要的参考指标，能够为其广泛开展应用提供坚实的基础和保障，包括表面的状态、几何性能参数、断裂的负荷、松散性、伸长率、屈服载荷、松弛等重要的参数性能。钢绞线的标准，如延伸率、松弛型、尺寸公差、断裂载荷以及它的型号规格等重要的参考指标，为选择合适的预应力钢绞线提供了较好的参考，促进了道路桥梁的施工质量得到充分发挥。

合理选择预应力锚具

预应力技术的应用提高了整体建筑的建造质量，能够有效解决整个结构的稳定性，使道路桥梁建设的更加坚固。

选择预应力锚具要严格按照道路桥梁的使用来实现，锚具主要分为机械锚固和阻摩锚固两个类型。这两个类型各有不同，根据道路桥梁的不同需求进行最大程度的满足，选择合适的锚具进行道路桥梁建设，将会大幅提高其工作效率和工程质量。其中，机械类锚具具有连接方便、应力损失比较小的特点，通过机械加工的方式进行预应力作业，在端部形成一个与锚定工作条件相类似的高强度钢筋或者钢丝进行作业，可以通过重复松紧或者放松来调节预应力，操作原理简单。

张拉预应力钢绞线

过高的应力会造成结构裂缝的出现，造成钢绞线的控制力过载使得其被拉断，产生结构性事故。在对预应力钢绞线进行操作的时候，一定要认识到张拉控制的应力非常重要，能够达到一定的要求和标准，它直接影响工程的施工质量。在对预应力进行控制的时候，要有效地完成其设计，不能产生过大的应力，避免对其产生不利影响而导致钢绞线的截面积减少，降低对工程的质量。应该把张拉控制力控制在一个标准的范围之内，使其处在一个安全的工作环境内，防止出现因为应力的问题而造成道路桥梁损坏的情况出现。

在对其进行预应力的设置时，计算平均张拉力的数值，获得伸长值与之进行对比，根据理论上的伸长值与实际的伸长值进行比较，确保两种应力值以初应力到控制应力部分的值作为基准，进行分析比较。施工过程中，要防止构建结构截面受力不均造成构件损坏。同时，还要从两端同时进行张拉，或者先控制好一端、张拉另一端，测定值以后，再反过来进行另一端的张拉，这样测定的数值可信度会更高。

提高预应力的利用效率，减少损失

关于预应力的控制，对其进行降低预应力损失的控制，首先，要程序加强检验其质量，消除因施工过程中施工不规范或者材料不合格导致的预应力损失，给道路桥梁造成不必要的损坏。其次，要对钢筋混凝土进行严格控制，避免混凝土在施工过程中出现问题，要防止因为混凝土自身结构性能致使梁体发生反拱度增大的后果，因此必须对钢筋混凝土的龄期进行为期10天以上的张拉控制，确保其作用得到完整发挥，提高其作用，不断提升混凝土的使用效果，实现提高工程质量的目的。最后，要严格进行石英砂配置，采用砂箱法对其进行施工，为其提供良好的石英砂，预应力施加压缩值需要小于5毫米，通过各种方法对其进行提高预应力的使用效率，减少损耗。

应用预应力技术应该注意的事项

预应力施工时，要对其进行准确施工，防止因操作不当造成损失，加强对其关注力度，使预应力技术在道路桥梁的施工中发挥应有的作用，提高道路桥梁施工的精准度，实现更高水平的互动，提高其技术水平，方便进行道路桥梁的测试，不断提升预应力的使用效果。应该注意以下几个方面的问题：

根据目前的预应力技术在道路桥梁上的应用情况，钢筋混凝土的结构经常会出现存在堵塞，要在混凝土浇筑时，检查好施工过程中波纹管的质量，一旦出现堵塞，就要立即停止施工，防止更大事故的发生，及时更换波纹管，保证施工质量，最大限度地提升预应力技术在实际运行中的作用，确保道路桥梁施工的顺利进行。

要严格控制裂缝的出现，防止预应力构件在使用前就产生裂缝的情况，针对相应的预应力技术要求和标准，进行预应力的设置，提高预应力技术的使用效率。如果相应的构件在使用前就出现了裂缝，会严重影响道路桥梁的质量。施工过程中，尤其在寒冷的环境下施工，会造成较严重的问题，因此如果气温过低，还要进行必要的保温措施。

准确把握张拉力，如果张拉力失控，会影响预应力的发挥。这需要对施工人员和施工过程进行严格控制，不断规范整个张拉力的控制，提高其准确度，为接下来的施工提供良好的基础和保障，促进道路桥梁施工质量的提升。