浅谈成都天府国际机场的绿色之路

倪晓华

【摘要】从机场建设的历史发展谈起，概述了新时期我国机场建设的发展目标。以成都天府国际机场为例，分析了天府国际机场在绿色机场，节能减碳方面所作出的努力与创新。天府国际机场作为我国西南地区第二座4F级国际机场，使得成都成为继北京、上海后我国第三个拥有2座大型国际机场的城市，率先将绿色机场理念引入机场建设方方面面，从机场交通到机场构筑物建设，从节能保温取暖到场地绿化建设，天府国际机场的绿色之路必将为我国以后的绿色机场发展提供新的思路。

【关键词】机场发展;绿色机场;景观;人文

【中图分类号】 TU985.12+4          【文献标志码】 A

飞机出现伊始，最早的飞机起降落地点是草地，一般为圆形草坪。1922年，第一个供民航业使用的永久机场和航站楼出现于德国柯尼斯堡，这个时代的机场开始使用水泥铺设的停机坪。第二次世界大战之后，机场的设计越趋复杂，航站楼聚集在一处，而跑道聚集在另一处，这样的安排可方便机场设施的扩展。机场在新建、扩建与运行期，都会对当地环境造成影响，包括历史遗迹、大气环境、植物生态和动物生存空间等。同时，机场也会给当地的气候型态带来改变，因为机场占地广阔，跑道大多铺设沥青或混凝土，取代了植披的路面，使得大面积范围内的土壤无法裸露出来，造成排水模式的变化，导致更多洪水、径流和土壤侵蚀情形。

1新时期我国机场建设的发展目标

1910年，南苑机场建成，开启了中国航空发展的序幕。百年来，中国机场建设始终与国家发展紧密相连，命运与共。如今，在中国广袤的国土上，248个现代化运输机场和346个通用机场星罗棋布。四大世界级机场群，十大国际航空枢纽，29个区域枢纽为骨干的现代化国家机场体系正在强劲脉动，逐渐成型。

2020年，为贯彻落实***总书记关于建设以"平安、绿色、智慧、人文"为核心的四型机场要求，加强顶层设计，更好推进四型机场建设，民航局出台了《中国民航四型机场建设行动纲要（2020 L2035年）》，谋划未来15年四型机场建设的目标、任务和路径。明确了"一筹划、两步走"两阶段的建设目标。具体而言，四型机场的内涵是：平安机场是安全生产基础牢固，安全保障体系完备，安全运行平稳可控的机场;绿色机场是在全生命周期内实现资源集约节约、低碳运行、环境友好的机场;智慧机场是生产要素全面物联，数据共享、协同高效、智能运行的机场;人文机场是秉持以人为本，富有文化底蕴，体现时代精神和当代民航精神，弘扬社会主义价值观的机场[1]。

2022年初，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《"十四五"民用航空发展规划》， 明确"十四五"时期民航"一二三三四"总体工作思路，坚持安全发展、创新驱动、改革开放、系统观念和绿色人文的基本原则，确定了"绿色民航建设呈现新局面"的发展目标，构建"健全生态友好的绿色发展体系"，设置了"民航绿色低碳工程"专栏。

2綠色机场的含义

真正的绿色机场是要把"绿色"基因贯穿于机场的选址、规划、设计、施工、运营直至废弃的整个生命周期。绿色机场的基本内涵可归纳为4个方面，即：资源节约、环境友好、运行高效和人性化。资源节约包括节能、节地、节水和节材。节约资源就是要降低资源需求，提高资源利用率，优先采用可再生资源。环境友好包括环境适航与内、外部环境和谐。运行高效是指机场区域内飞机、设备设施运行高效和流程高效。人性化服务是指在机场规划设计、建设、运营中充分贯彻机场规划的理念，为旅客和社会公众提供多样、个性、快捷的服务，为员工以及用户提供舒适、便利的工作条件等[2]。

3成都天府国际机场简介

位于中国四川成都市东部新区空港大道，北距成都市中心50 km的成都天府国际机场是丝绸之路经济带中等级最高的航空港之一，拥有2座航站楼和3条跑道，这是国家"十三五"期间规划建设的最大民用运输枢纽机场，新机场建成后将担负成都出港的全部国际航线，机场建设以"国际一流、国内领先"为目标，2021年6月27日，成都天府国际机场正式开航投运。

成都天府国际机场航站楼构型取意于具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如4只驮日飞翔的神鸟，寓意着成都新机场以独有的自信高昂的姿态面向世界腾飞。航站楼构型采用2个独立的候机楼以手拉手方式予以连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点。

4低碳绿色体现在机场的方方面面

成都天府国际机场始终将绿色机场的理念贯穿在整个建设过程中。为从源头上解决废气排放问题，天府国际机场全面推进地面车辆"油改电"等项目;为建设良好机场生态环境，天府国际机场构建了具有雨洪调蓄功能的莲花湖生态主题公园，绿色发展理念贯穿了从选址到运营的全过程。成都天府国际机场做到了中国民航机场节能减排的领跑者。

4.1地面车辆"油改电"

飞机降落后仍然需要作一些航后的检修和机务清洁相关工作，在这个时候，飞机的辅助发动机（简称 APU）一直处于开启状态并有大量的废气产生，以双流机场目前的运行现状，日起降1000架次将带来600 t的废气排放，如此多的废气全部浓缩在机场这块区域，空气状况和机坪工作人员的工作环境可想而知。成都天府国际机场通过探索实践，在机坪上用纯电动车替代了大功率的汽油和燃油车，用机场地面电源和空调替代了飞机 APU，全面关停了飞机停靠时的辅助发动机，使员工得以在无噪声、无废气排放的环境中开展保障作业，区域环境也得到很大提升[3]。

成都天府国际机场还设置了远距离停车场，并在机场中引进了无人驾驶的智能小车（PRT）。智能小车运行距离总长3 km，是航站楼连接远端停车场的重要工具，为亚洲首座机场 PRT工程，也是全球第二条机场个人捷运交通线。APM 系统共有6个站台，分别位于 T1和 T2航站楼的地下负2层。极大的缓解了航站区的交通压力和空气质量压力。

4.2绿建贯彻始终

成都天府国际机场按照绿色建筑目前最高标准进行设计建设，办公区和辅助设施工程均获得了国家绿色建筑三星设计标识的认证。

机场所有单体建筑，100%执行绿色建筑标准，机场空侧电动车占比超过80%，机场路侧充电桩数量超过2000个，所有机位均覆盖了飞机 APU替代设备，规模建筑的屋顶覆盖有50%以上的绿化空间，全场绿地率达到43%[3]。

4.3生态景观打造处处景观的海绵式机场

成都天府国际机场景观设计包含4部分内容：航站区景观、办公区预留景观、道路绿地以及莲花水库区域绿化景观，总面积约为130 ha左右。

成都天府国际机场 T1、T2航站楼各建设6个庭院景观，简称"机场十二景"，每个庭院景观的造型、设计和布置都不同，各具特色;12个庭院景观分布在航站楼内的中部和末端，分别从青城山、金沙遗址、九寨沟、蜀南竹海等四川多个名胜风景区汲取灵感，采取抽象的景观设计展现四川独特的地域文化。同时，天府国际机场文创步道以"同行天府道"为主题，让旅客在机场就能领略四川的自然风光和人文之韵;T1航站楼的"自然之道"以大熊猫为代表，展现自然文化特色; T2航站楼的"人文之道"以金沙文化为代表，展现人文魅力;综合交通中心（GTC）的"生活之道"，展现乐观时尚的市井文化;室外景观则是表现天府田园山水的"锦绣之道"[4]。

天府国际机场保留了场内原有的莲花湖水库，为有效提高土地生态利用价值，与绿色机场的理念相贴合，设计者们将原来的14.7 ha水域面积扩展为33.3 ha的生态主题公园，在湖泊周边加入景观园林绿化设施，及跑道、观光栈道、钓鱼、划船等娱乐项目，充分赋予其城市综合体的功能。形成了全世界同等级机场中独一无二的水体景观，也为天府国际机场打造了一颗生态"绿肺"，有效地将雨水转化为清洁水源。

景观水质以及园林土壤的好坏决定了景观的可持续性与后续发展状态。我公司通过对成都天府国际机场绿化景观工程站前广场绿地水生态系统构建工程，成都天府国际机场绿化景观工程莲花湖水生态工程水质进行的透明度、叶绿素、总磷、总氮、溶解氧、氨氮、高锰酸盐指数检测表明，景观工程水质总磷、总氮符合 GB3838-2002《地表水环境质量标准》表1中Ⅳ类标准限值;其他参数检测结果也均符合设计标准要求。送检的天府国际机场绿化景观工程空港大道景观、GTC景观、运行指挥大楼景观、现场服务景观、总图景观、 GTC景观、市政路网景观、旅客过夜用房土建安装工程总承包项目（绿化工程）、工作区市政工程-莲花公园景观工程、航站区景观绿化工程、生产/P辅助设施工程—A2地块景观、航站区景观绿化工程（空港大道景观和市政路网景观）的土壤进行 pH值、有机质含量检测，检测结果均符合 CJJ82-2012《园林绿化工程施工及验收规范》中对种植土的相应标准要求。

此外，天府国际机场建设采用海绵城市的设计理念，利用机场跑道、楼顶等区域收集雨水经过处理后循环再利用。在机场下是一个 T字型的综合管廊布局，机场内部的水、线等都通过综合管廊接入。

4.4科技助力新绿色

天府国际机场利用新材料进行光伏发电，最大限度实现了机场内部的低碳节能和可持续发展。另外，通过在航站楼地下安装大型"地暖设备"，实现了夏季制冷、冬季供暖的功能[5]。

为了增加采光量，T1、T22个航站楼设计中，大量采用玻璃开窗，在春、秋天天气好的时候不用开启空调系统，最大程度地做到节能机场还运用下沉式垃圾处理站，這种垃圾处理方式从"地上"转为"地下"，是目前国内最先进的理念，不仅能够更加高效地处理机场垃圾，避免垃圾的二次污染，还能够在垃圾处理站的上方修建公园等生态景观，远远望去，一片绿色茵茵[5]。

5总结

成都天府国际机场，以具有地方特色的"太阳神鸟"形象，搭建"人文、智慧、绿色"的建设理念，建设了一个绿色、开放的机场综合体，象征着三千年的古蜀文明在成都这片神奇土地上的传承和生长，也象征着成都将以她独有的自信和高昂的精神面貌面向世界展翅腾飞。

参考文献

[1]解读X《中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》.中国民用航空局， 2020-01-09， http：/w.cac.gol.cn/ⅩGK/ⅩGK/ZCFBJD/202001/t20200109、200254.htm1

[2]宋鹃，崔抒音.论绿色机场的建设与发展[J].空运商务，2015，366（11）：30-34.

[3]杨晨曦.成都天府国际机场绿色建设的奥秘.四川省生态环境厅，2021-06-20，sthjt.sc.go、.cn/sthjt/index.shtml.

[4]邱小勇.引入国际设计理念，体现综合交通枢纽概念.搜狐网封面新闻， 2021-03-30， w.sohu.com/a/458054364-120952561.

[5]祁雪.绿色机场："天府国际机场插上腾飞的"绿翼".标准排名官号， 2020-08-17， https：//baijiahao.baidu.com/s？ id =1675278899778389526&wfr=spider&for=pc.