道桥施工中路面病害分析与维护技术

时间：2024-07-28

李晓雷，郭明，满国芳

（中国建筑第二工程局G341线项目，甘肃白银 730900）

1 道桥施工技术概述

道桥路面施工开始前要铺筑试验段，铺筑试验段主要是用于检测运用的原材料能否达到标准。通过一系列检测后，如果各方面指标达标，就可以开始道桥路面施工。施工时，通过使用转运车运转沥青混合料，这样能够最大程度减少运料车与摊铺机相互干扰的状况发生。在施工过程中，工作人员要结合实际情况设定施工步骤，其中路面宽度、厚度以及材料类型的选择及应用都需认真把控，方能正式进行全面施工，这样不仅能让施工有条不紊，同时也可以减少成本浪费，加强施工质量控制，最大程度保障道桥的施工进程和工程的使用寿命。

2 道桥施工路面病害主要问题

2.1 道桥沉降

根据现场实际情况进行分析，道桥沉降现象的发生大都是由于施工前没有对工地的地质状况进行深入调查，设计图纸与实际状况有所差别，进而导致施工质量问题发生；或者进行道桥施工时出现问题没有及时解决，导致出现沉降现象；还有一种情况是由于没有对进场材料进行检测，使一些不合格材料流入工地，最后导致道桥工程质量受影响。

2.2 桥头破损

桥头破损是道桥施工时比较容易发生的问题，大多是桥的两端产生变形致使桥梁施工质量下降，不仅影响到施工，同时也影响桥梁的使用性能，严重时还可能大幅缩短桥梁的使用年限。一般情况下桥头破损的主要原因大多是施工现场采用了质检不达标的原材料，从而降低整个建筑物的支撑力，导致桥头破损（见图1）。

图1 桥头破损

2.3 路面裂缝

路面裂缝是一种常见的道桥施工质量问题，主要是由于温度原因造成的，大多是因为半刚性材料应用不当，使温度发生改变导致裂缝发生（见图2）。此外，路面裂缝的发生还可能是由于道桥一直处于暴露状态且交通压力过大造成的，这种情况形成的先兆是地面磨损，进一步恶化后形成裂缝，严重影响路桥的使用年限。

图2 路面裂缝

2.4 混凝土碳化

混凝土碳化大多是因为空气中二氧化碳的影响，也就是化学反应中常见的氢氧化钙与二氧化碳发生作用生成碳酸钙，这种反应持续发生会致使混凝土碳化进而影响到混凝土中的钢筋（见图3）。在应用过程中，施工单位应对钢筋采取防腐措施，但依然无法避免钢筋腐蚀，若钢筋受到损害，则会致使整个道桥施工的体积增大。

图3 混凝土桥梁碳化

3 道桥施工路面病害形成因素

3.1 温度因素

上述提到路面裂缝会受到温度因素的影响，同时其他施工部位也会受到温度影响而产生路面病害问题。例如，沥青混合料自身温度高，致使混合料中结合料出现问题，道桥施工质量难以达标，产生严重的质量问题，如路面不平、松散等状况。温度的控制不仅指高温，当温度过低时也会严重影响压实度，进而发生路面坑槽和松散问题。

3.2 时间因素

在拌合沥青混合料时要注意拌合时间，不能太长或太短。若搅拌时间过长，会加速沥青的老化，降低品质，也会由于骨料间的撞击或与搅拌器的碰撞增加骨料间的破碎程度。若时间过短会由于搅拌不均匀影响沥青的合度，在施工结束后可能会产生油石剥离的情况。无论是任何情况都不利于施工质量的提高。

4 道桥施工路面病害的防治措施

4.1 路基防治措施

道桥沉降是道路的主要病害，这种情况的出现是在道桥投入使用后较长时间发生的，一旦出现很难进行后期维修，所以在施工前期就要预防后期道桥出现沉降问题。若想有效预防道桥沉降问题，第一步要好施工前准备工作，也就是工作人员对施工现场的地质情况和天气情况进行较为全面的掌握，例如当地的冻融状况、施工现场的地质稳定性等。在施工过程中，施工现场地面的垃圾不能长时间存放，进场的土壤首选粗粒土，在应用过程中要进行压实，如果压实不到位，就会为道桥沉降埋下严重的隐患，并将直接影响道桥的使用。在进行回填时应注意回填土质的分类分层，针对不同的土质进行分层回填工作，整个回填工作要认真遵守施工标准，每完成一层回填土就要进行一次含水量试验，若施工现场湿度较高，就要做好防水工作。同时严格质量管理，监控施工原材料，减少因原材料而导致的道桥沉降。

4.2 路面病害防治措施

路面病害是影响道路投入使用的重要因素，因此在施工中要格外注意对路面病害的预防。设计人员在进行道路设计时，要充分考虑车辆通行的数量，有效减少交通压力。同时也要控制车辆的载荷，减少对道桥的破损，从而增加道桥的使用寿命。例如，若该道路经常进行超重物品运输，就需要进行高强度设计；若只是轻型运输，就可以运用普通的建筑材料。。

4.3 车辙和桥头破损预防

桥头破损虽然是道桥工程中的常见问题，但是若施工中充分结合实际状况，采用优质性能好的原材料，就能有效避免桥头破损情况的发生。车辙的防护主要分为三种：一级车辙、二级车辙、三级车辙。①一级车辙大都不需要进行防护；②二级车辙因较容易发生积水的情况，所以需要根据施工现场的具体状况来应用有效的办法进行防水工作；③三级车辙的防护涉及范围比较广，其涉及路面平滑度、抗滑能力及防水等，需要对道桥进行全方位的严格把控，从而有效提高道桥性能。

4.4 控制超载车辆对道桥路面的影响

车辆超载一般情况下对路面是有较大影响的，所以道路投入使用后，国家要对车辆超载进行控制，避免因超载车辆过多使路面承受过大压力，造成路面损坏。由于在道桥施工时要确保路面承载力，避免发生变形、坑洼不平等状况，所以在施工建设时需要根据实际状况及时修正方案以保障道桥的使用性能。

4.5 混凝土碳化处理对策

针对混凝土碳化有着一定的防腐措施，但也需要施工人员在采取防腐措施的同时尽量提高防腐能力。①在混凝土结构表面刷漆，这也是一种常用的物理保护方式，即让混凝土的表面形成保护结构；②可以在混凝土中加入缓冲剂。通过实际比较第1种方式其性价比更高，因为要想大面积对混凝土进行刷漆相当困难，所以采取第2种方式，可以让防护措施变得更为简单且防碳化效果更加显著，这种方式广泛应用于施工防腐工作中。