GIS在城市公共停车资源调查与规划中的应用

许慧鹏

(太原市勘察测绘研究院，山西 太原 030002)

1 引 言

随着城市的蓬勃发展，市区内机动车保有量的迅速增长，停车难已成为市民百姓和社会各界关注的热点问题，它严重影响着城市交通发展和市民百姓的出行。因此，对城市公共停车资源的调查与规划，解决停车难的问题，也成为市政府一项重要的工作。太原市政府制定了全面创建国家“公交都市”，大力发展公共交通的战略部署。

传统的城市公共停车资源调查与规划采用人工现场调查量测，同时现场进行停车位规划的方式进行，必须投入大量的人力、物力和财力，且停车资源信息是通过纸质地图的形式展示使用，对于统计和报表的生成非常繁琐，难以满足管理部门的查询统计和辅助决策。GIS 技术的引入和应用，可以为公共停车资源调查与规划项目提供强大的空间数据处理、分析、管理能力以及强大的检索查询功能和数据维护能力，可以为公共停车资源管理过程中及时获取信息和决策分析提供一个有效的工作平台。

2 项目内容

受太原市政府的委托，太原市勘察测绘研究院完成了太原市公共停车资源调查与规划工作，目的是查清全市公共停车资源的现状，并在此基础上进行公共停车资源的规划。在该项目中使用了清华山维EPS软件，该软件是从地理信息角度构建数据模型，以数据库为核心，构建图形与属性共存的框架，实现了数据采集与数据管理的统一;而且，其所采用的开放模板控制技术，既保证了数据的标准化，也为数据的跨平台共享和管理提供了极大的灵活性，能够较好地完成公共停车资源调查与规划项目的主要功能。

太原市公共停车资源调查与规划项目的工作内容主要包括:

(1)资料收集

在公共停车资源的调查与规划工作中，需要应用到1∶ 500地形图、道路红线等资料，在项目实施之前，协调相关部门，收集现势性的1∶ 500地形图和道路红线图。

(2)道路横断面调查

城市道路按横断面布置形式分为一块板、两块板、三块板和四块板，包括机动车道、非机动车道、人行道、盲人道、公交车道、绿化带、分隔带、公交停车站(场)等部分。根据《太原市公共停车位设置标准》，不同的横断面形式，其公共停车位设置要求不同，因此，需要调查每条道路的横断面形式。

(3)道路两边相关城市基础设施采集与属性调查

道路两边的城市基础设施是影响公共停车资源规划的主要因素，在公共停车资源的外业调查工作中，需要对其进行空间位置的采集和属性调查。

(4)影响停车资源规划的空间要素采集

1∶ 500 地形图中不表示，也不属于城市基础设施要素，但影响停车位设计的空间要素，如:违法建筑、违法摊点、小台阶、小平台、低矮阻挡物等，在公共停车资源的外业调查工作中，需要采集其空间位置。

(5)现有停车资源采集与属性调查

在实地调查过程中，逐一测绘道路两边的每一个现有停车位，同时调查其相关属性信息。

(6)数据录入与停车资源的规划

外业调查和测绘工作完成后，在清华山维GIS 平台中，将采集的要素全部录入数据库中，同时填写相应的属性信息。另外，依据《太原市公共停车位设置标准》规划设计停车位，在图上绘制所设计停车位的位置和出入口，设计车位时，若设计的车位需要整合清理非交通性障碍物及相关工作，则在图上标注涉及工作的位置，同时填写具体清障工作。

(7)停车资源统计与汇总

将外业调查成果与规划设计的停车位，根据道路进行分类统计，得出每条道路，两侧不同方向内已有停车位数量和可以规划的停车位数量，最终得出太原市公共停车资源的现状分布及规划情况，用于市政府的辅助决策。

(8)成果输出

将地形图、城市基础设施、规划设计车位周边相关要素等套合一起，并标注车位相对距离以及需要清障工作，输出现状与规划设计停车位分布图。

根据以上工作内容，本项目制定了详细的实施流程，以确保项目有序开展，如图1所示:

图1 项目实施流程图

3 GIS 的应用

3.1 数据组织与数据结构

数据组织与数据结构作为本项目的基础，城市公共停车资源调查与规划涉及多种数据。

项目实施过程中用到的数据有:1∶ 500地形图、城市基础设施、0.05 m正射影像图;

项目成果数据有:影响停车资源规划的空间要素、现有公共停车资源、规划停车资源。

以上数据中既包括空间位置信息，也包括属性信息。其中1∶ 500地形图设计采用“横向多幅、纵向多层”的结构来管理数据。其他数据设计采用“横向无缝拼接、纵向多层”的结构来管理数据。项目中涉及的空间数据的结构如表1所示。

表1 数据结构

其中现有停车资源图层存储属性内容如表2所示:

表2 现有停车资源属性表

规划停车资源属性内容中，除要填写同现有停车资源一样的信息外，增加了“影响停车因素信息”，其内容如表3所示:

表3 规划停车资源属性表

模板控制技术是清华山维EPS 软件的核心技术之一，EPS 软件在进行数据管理时，需要以一个准备好的“标准”作为依据，以使数据全面规范化，这个标准称为“模板”，同时模板提供了EPS 与其他数据格式转换的环境。EPS 模板文件是Access 数据库文件，由一组信息表组成。本项目通过对EPS 软件进行模板定制，将本项目设计的数据结构和属性内容固化到模板中，使数据采集、编辑、查询等工作基于模板进行，保证了数据结构的一致性。

3.2 数据质检

本项目中数据检查内容较多，但检查项很有规律。部分检查需要人工完成(如规划停车位设计是否符合相关标准等);另一部分需要人机交互或自动完成(如规划停车位是否和盲道、人行横道等相交)。人机交互或自动完成的检查通过EPS 的空间逻辑检查和二次开发相关检查功能来完成。

数据内业检查功能的实现与数据组织关系密切，主要包括图形检查和属性检查。图形检查主要包括以下内容:

(1)要素是否齐全，即每一道路范围内是否整合道路红线数据、停车位数据等。

(2)面是否闭合，路段范围面是否接边;

(3)停车位面的点数是否多于3 个;

(4)停车位面之间是否相交以及包含;

(5)规划停车位是否和盲道、公交车道等相交;

(6)规划停车位是否压盖道路红线等。

图形检查通过在EPS 软件中定制空间逻辑检查项，基本可以满足数据逻辑要求。属性检查主要包括以下方面，如表4所示。

表4 停车位属性检查项

属性检查通过EPS VB 脚本二次开发相应的程序进行。图2为本项目所用属性检查脚本。

图2 属性检查脚本功能

3.3 查询统计及报表输出

为了充分利用公共停车资源数据进行辅助决策，需要对数据进行方便的查询统计，公共停车资源的查询统计是要求基于每条道路的每一分段进行的，利用GIS 的空间索引功能，将市、区、道路、分段范围等四级数据建立数据库的查询统计索引，基于GIS 的空间查询统计能力，实现公共停车资源的查询统计。查询统计索引结构如图3所示。

图3 公共停车资源数据查询统计索引结构图

查询统计结果需要输出报表提交给甲方使用，本项目利用EPS 软件的二次开发能力，通过EPS VB 脚本调用相应的空间查询接口实现了这一功能，输出结果为Excel 格式。

基于道路分段的查询统计结果(示例)如表5所示:

基于道路的查询统计结果(示例)如表6所示:

基于行政区的查询统计结果(示例)如表7所示:

3.4 施工图输出

在公共停车资源调查与规划工作结束后，要将每条道路规划的停车位施划到实地，在这个施划过程中，需要把公共停车资源打印输出提供给施工方使用。

利用清华山维GIS 平台的成果输出功能，在清华山维软件中定制打印模板、图框等信息，并配置相应的符号，将公共停车资源数据以道路为单位，分段输出为施工图。如图4所示，将太原市学府街某一段的停车位信息以A3 纸横向打印输出后的施工图。

表5 北大街停车位信息汇总表

表6 杏花岭区停车位信息汇总表

表7 太原市停车位信息汇总表

图4 学府街公共停车资源调查与规划图

4 结论与展望

通过GIS 在该项目中的应用，摸清了太原市公共停车资源的现状，并在此基础上，结合城市道路现状情况，进行了公共停车资源的规划，为太原市建设“公交都市”，提供了真实、可靠的公共停车资源信息。

顾及到公共停车资源的科学管理对空间属性信息获取的快速性要求，建议在今后的应用中构建无线网络与物联网环境下的公共停车资源GIS 系统，从而达到真正意义上的动态管理和科学决策。

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