路灯双侧交错布置方式和设计要求

郭振建

（内江市市政设施建设管护中心，四川 内江 641000）

1 常规道路照明灯具布置方式

《城市道路照明设计标准》（CJJ 45—2015）已由住建部发布并于2016年6月1日起实施，该标准对指导和规范城市道路照明设计，确保道路照明给驾驶员、行人提供良好的视觉环境具有重要意义。常规道路照明灯具布置方式有单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、中心对称布置和横向悬索布置5种基本形式（见图1）。目前，根据道路形式及布置特点，单侧布置、双侧对称布置和中心对称布置方式应用较广，双侧交错布置和横向悬索布置方式相对较少但也时有应用，其中，双侧交错布置方式在不同道路宽度应用中出现了截然不同的情况。灯具的配光类型、布置方式与灯具安装高度、间距的关系如表1所示。为满足此布置方式的道路照明质量，探讨双侧交错布置照明方式设计环节。

表1 灯具的配光类型、布置方式与灯具的安装高度、间距的关系

图1 常规照明灯具布置的5种基本方式

2 H、W eff、S等术语

灯具的安装高度H：灯具的光中心至路面的垂直距离。

路面的有效宽度Weff：用于道路照明设计的路面理论宽度，与道路的实际宽度、灯具的悬挑长度和灯具的布置方式等有关。当灯具采用单侧布置方式时，道路有效宽度为实际路宽减去一个悬挑长度。当灯具采用双侧（包括交错和相对）布置方式时，道路有效宽度为实际路宽减去两个悬挑长度。当灯具在双幅路中间分车带上采用中心对称布置方式时，道路有效宽度就是道路实际宽度。

灯具的安装间距S：沿道路的中心线测得相邻两个灯具之间的距离。按照《城市道路照明设计标准》（CJJ 45—2015）规范中的定义，以图2（a）（b）（c）为例，则安装间距为：

图2 常规照明灯具布置的5种基本方式

单侧布置中安装间距S为A1到A2之间沿道路中心线的直线距离。

双侧交错布置安装间距S为A1到A2之间沿道路中心线的直线距离。

对沿道路中心线测得的相邻两个灯具间距离的理解差异：以图2（b）为例，是沿同侧相邻A1到A2之间的直线距离，还是沿异侧相邻A1到A3之间的直线距离。出现这种理解上差异的原因，是没有把握规范中“沿道路中心线”的提法。

以图2（a）为例，该样图为直线段相邻两个灯具A1到A2的距离，沿路缘石测量的距离L路缘石和沿道路中心线测量的距离L中心线相等，即L路缘石＝L中心线。

如将图2（a）调整为曲线路段，相邻两个灯具A1到A2的距离会出现差异，沿着路缘石测量的距离L路缘石和沿着道路的中心线测量的距离L中心线，L路缘石≥L中心线，导致安装间距过大，照度和均匀度降低，照明效果下降。

规范中提出沿道路中心线，是为规范间距测量路径。相邻两个灯具之间的距离，毫无疑问只有同侧才存在相邻，异侧不存在相邻之说。

另外，《重庆两江新区城市道路照明LED路灯应用设计导则》由重庆市两江新区建设管理局于2014年7月发布，该导则中安装间距一节对此也有类似的定义。

《城市照明安装工程施工图集》中“双侧交错布置是由单个灯具输入功率与道路的宽度和相邻两个路灯1／2间距的乘积比值”。如图3所示，该阴影区域为异侧两个路灯1／2间距。

图3 不同布置方式的照明功率密度计算区域

双侧对称布置安装间距S为A1到A2之间沿道路中心线的直线距离。

3 双侧交错布置照明方式的适用情况

《城市道路照明设计标准》（CJJ 45—2015）中未明确限制双侧交错布置方式适用的路面宽度，即可理解为支路、次干路、快速路等道路广泛适用。在《城市照明工程设计施工手册》中，对双侧交错布置方式适用的情况进行了规定：“双侧交错布置方式适合于路面宽度在15 m以上的道路，要求灯具的安装高度小于路面有效宽度的0.7倍。双侧交错布置的优点是可以满足对亮度总均匀度的要求，在雨天提供的照明条件优于单侧布置。缺点是亮度纵向均匀度一般较差，诱导性也不及单侧布置的好。”

笔者剖析两条实际道路中采用双侧交错布置照明方式的案例（见图4）。

图4 实际采用双侧交错布置照明方式道路

道路1：车道宽度8.5 m，间距50 m，灯杆高度9 m，高压钠灯250 W；

道路2：车道宽度9 m，间距40 m，灯杆高度9 m，LED灯160 W。

以道路1的数据为例，路面宽度为8.5 m，悬挑长度为1.2 m，半截光型。

1）验算双侧交错布置

H≥0.8×（8.5 m－1.2 m）＝5.84 m，实际H选用9 m，从数值上满足规范值；S≤3.5×9 m＝31.5 m，实际S设为50 m，从数值上不满足规范值。

由此可得，虽然高度H从数值上满足规范值，但已超出90%，从景观性和投资成本上不建议，实则H、S均不满足。

2）验算单侧布置

H≥1.2×（8.5 m－1.2 m）＝8.76 m，实际H选用9 m，满足规范值；

S≤3.5×9 m＝31.5 m，实际S设为25 m，满足规范值。

假设将双侧交错布置灯杆对称平移为单侧，平移后S变为原来的一半。由以上验算可得，道路1的灯具布置方式，虽形似双侧交错布置，实则为单侧布置。从夜间的照明效果来看，道路1、道路2照明效果均不错，其主要原因是在满足单侧布置规范条件下，利用双侧交错布置亮度总均匀度高的优点，但诱导性较差，双侧投资成本增加。

4 结论

以上述验算为例，该道路虽按双侧交错布置方式安装路灯，其灯杆高度、安装间距却并不满足双侧交错布置的要求，但其照明效果却达到了设计效果。应根据路面宽度分别定义双侧交错布置的适用情形，并作出相对应的规范要求，或规定双侧交错布置仅适用于路面宽度在15 m以上的道路。优化后，采用双侧交错布置方式的照明设计、审图、施工、管护等环节更加规范，不再出现形似双侧交错布置，实为单侧布置的乱象。