棋布高端“润滑”海油

■文/本刊记者 吴 清

棋布高端“润滑”海油

■文/本刊记者 吴 清

泰州60万吨润滑油项目的开工，吹响了中海油布局下游精细化工的号角。如果能走好高端特色路线，中海油或许会成为国内润滑油市场重新洗牌的一支劲旅。

泰州，沿海省份江苏的一个城市，历史悠久，紧靠长江以北，历来为兵家必争之地。就在这里，中国海洋石油总公司60万吨特种润滑油项目日前完成规划设计并有望两年内投产，这是中海油首涉高端润滑油市场。而此前中海油在广东和天津等地也有相关的润滑油项目规划。目前整个中国的润滑油市场为800多万吨左右，中海油润滑油甫一亮相，就令人惊艳。

中海油为何如此大举入市，底气何来？

是谋篇也是顺时

一桶润滑油的价格和一辆汽车的价格相比，微不足道。然而每辆汽车行驶5000～7000公里需要更换一次润滑油。作为一种消费品，包括汽车在内的任何机械要灵活地转动起来，都需要润滑油的“滋润”，需求量很大。而中国经济的快速发展，也带来了润滑油需求的快速增长，目前中国已经成为世界第二大润滑油消费国。

“同样一种油来生产汽油和润滑油，每升润滑油卖20多元，每升汽油才6元多。从这里就可以看出润滑油的利润空间很大。”中国能源网首席信息官韩晓平告诉记者。

其实，进军润滑油等精细化工领域已经成为上游石油巨头向综合性能源公司转变的一个重要途径。现在中海油在“上岸”的同时，不断加强润滑油等精细化工的下游市场布局，2007年以来先后在广东湛江、江苏泰州等地规划建设多个沥青和润滑油生产项目。3年前，在广东湛江投资建设的60万吨润滑油项目，为中海油大举进军国内润滑油市场积累了运作经验和技术人才资源。

“所以，对于志在成为跨国能源巨头的中海油来说，涉足润滑油等精细化工领域符合公司的战略性发展方向和定位，是迟早的事。”韩晓平说。

这时候扩大润滑油市场，应该是中海油在深思熟虑、审时度势之后的决策，阿格斯公司高级分析师高华说：“不过他们会选择较为低调地入市。”

底气何来？

国内有多少润滑油品牌，没人能说得清楚。行业资深专家中有人说，仅润滑油生产企业就超过1500家，也有的说超过2000家。不论怎样，至少说明这个市场竞争很激烈。

“中国的润滑油市场，高端产品主要是外资，比如美孚、壳牌，其他的市场大部分被中石油的昆仑润滑油和中石化的长城润滑油占据，其余还有许多经营机制灵活的地方润滑油企业。”息旺能源资讯总监储节旺说。这就是目前国内润滑油市场的现状，高、中、低端等各细分领域都有数个品牌占据，竞争也较为充分。在这样一个几乎没有市场空白的领域要想分块蛋糕可不是件容易的事。

润滑油因为基础油的品种不同而品质千差万别，国际知名润滑油品牌在基础油质量和资源保障上有着独特的优势。与之相比，中海油在这方面也毫不逊色。中海油相关人士告诉记者，中海油委内瑞拉等海外区块和渤海的重质低硫环烷基原油是最好的润滑油生产原油之一。之前中石化等公司就想购买这种原油来生产，但最终还是决定主要由自己来生产加工。

◎在琳琅满目的润滑油品牌中，中海油要想独树一帜，必须走高端路线。供图/CFP

谈及中海油此次进军润滑油产业最大的优势，中国石油基金论坛研究员冯跃威认为：“这些年来，中海油在科研技术投入比例上来说是国内领先的，而且在市场化运作和国际化水平上都有较大提高，与国外众多的石油巨头有着较多的技术交流和合作。这些能让中海油较易突破润滑油技术人才等方面短板。”

而据中海油内部人士透露，中海油前两年就开始润滑油项目的筹划准备了。由于润滑油生产的技术要求较高，从前段时间开始，中海油就已经开始着手引进润滑油科研技术人才，现在已经有一些多年在润滑油领域工作经验的研发技术人才陆续到位。

占据高端制高点

虽说中海油大举进军润滑油市场是有备而来、底气十足，但毕竟在这方面存在技术人才短板，在销售渠道建设等各方面也落后于中石油、中石化等国内外巨头。在竞争压力面前，各大公司都在加大市场开拓的力度，加大了营销、推广和宣传的投入。这时候中海油想在润滑油市场占据一席之地，多少有点“虎口夺食”的味道。不过众多业内人士认为，只要把握的好，中海油依然有很多良机。

眼下受低碳节能环保的影响，润滑油使用者特别是车用润滑油越来越注重油品品质，提出了润滑油品高性能、换油周期长的要求，这就加快了润滑油产品的升级换代。所以润滑油生产企业要紧盯市场需求，及时把握最新的技术和变化趋势。

而在润滑油产品不断高档化的趋势下，势必要求这些生产厂家加大科研、资金等方面的投入，生产更优质的产品。在此过程中，那些市场意识薄弱、投入有限、走低端路线的企业最终将被清理出局，市场面临重新洗牌的可能和良机。

在这种大背景下，中海油润滑油产品最好突出自身特色，走高端差异化特色路线，避开当前竞争最激烈的中低端市场。这样有利于避开激烈的同质竞争而迅速打开市场。就像石油最初只有73号，逐步发展到现在的93、96、97、98号等，说明差异化市场的空间还是很大的。在这种前提下，保证成本更低并形成规模化生产，就会真正形成市场竞争力。

“中海油此次泰州润滑油项目，打的是高端特种润滑油旗帜，是有意识地避开低成本竞争，走向差异化竞争市场。这至少说明中海油的战略意识是走在前列的。”冯跃威说。

随着未来航空航天、高端精密机械等一些战略新兴产业发展，未来高端润滑油领域市场空间会很大。冯跃威认为，中海油应该利用这个机遇，把发展重点和目标放在大飞机、高铁、精密机械这些战略新兴领域。“这些产业对高端润滑油的需求是很大的。未来30年，我国保守估计需要3000架飞机，一架飞机每年的润滑油消费大概就有300公斤左右。如果将来真能进入这些产业链，润滑油的销路是不用愁的。现在包括国内外的石油巨头都紧盯着这些大蛋糕。从国家层面看，对国内润滑油企业及其创新产品进行必要的扶持，将有利于保证国防、基础工业的战略安全。”他表示。

对于中海油此次进军润滑油市场的前景，国务院发展研究中心企业研究所所长陈小洪表示：“现在就看中海油能多大程度上实现产品高端差异化。如果中海油能把这种理念真正贯彻到产品的生产销售中并能保持价格等优势，就能找到一片新蓝海，在市场中避免同质竞争和混战。”

针对中海油销售网络等方面的短板，众多专家认为可以实现借势发展和创新发展。一方面，可以直接利用中石油、中石化的销售维修平台代销进入市场。另一方面，可以创新营销模式，直接进大众和奥迪等各大汽车企业的4 S店、超市，也可以直销给各大运输、船运公司，对大企业实现直接供应、对散户则可以实现网上方便下单采购。同时，对于中海油这样国际化水平较高的企业来说，国际市场也将是一个很好的补充。