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铁科院电子所认真学习贯彻全路工作会议精神，为2010年各项工作的全面开展做好准备

2010年1月15 日，中国铁道科学研究院电子计算技术研究所召开党政领导及全体中层干部会议。会议传达了全国铁路工作会议精神以及中国铁道科学研究院院工作会精神。会议要求全所干部职工要积极行动起来，认真贯彻落实铁道部、铁科院工作会议精神，结合部门的业务领域和实际情况，与各自的实际工作密切结合起来。梳理思路，科学筹划，以“高标准、讲科学、不懈怠”的精神面貌和工作作风，扎实做好本职工作，巩固核心业务，发展新型业务，为2010年各项工作的全面开展做好准备。

铁路安全监督管理信息系统工程（铁道部级）应用软件通过了铁道部组织的开发阶段审查

2010年1月14 日，铁路安全监督管理信息系统工程（铁道部级）应用软件通过了由铁道部安监司、信息办、科技司和信息技术中心在北京组织的开发阶段审查。

该项目主要由中国铁道科学研究院电子计算技术研究所牵头，铁道部信息技术中心及北京东方坦达科技有限公司参加，共同研发完成。会上，铁道部领导及专家听取了项目组关于应用软件开发阶段任务完成情况和试点情况的工作汇报，并观看了系统演示。经充分讨论，一致认为铁路安全监督管理信息系统工程现已基本完成应用软件开发阶段的工作任务，项目组在广泛调研和需求分析的基础上，从核心业务需求及业务流程角度出发，对系统架构、系统功能、数据资源、技术方案和实施方案等进行总体设计。在此基础上完成了功能模块设计、数据库设计、接口设计和界面设计等系统详细设计，并完成了全路统一的部、局两级铁路安全监督管理信息系统应用软件开发，主要包括监测报警信息处理、安全检查信息处理、事故调查分析处理3个核心业务应用子系统，以及综合信息服务、系统维护管理和数据资源管理等辅助功能模块。

该系统路局级软件已在郑州铁路局进行了试点运行，取得了较好的应用效果。会议认为应用软件开发符合设计要求，完成了本阶段工作任务，可开展后续工作，一致同意通过应用软件开发阶段审查。

郑西客运专线防灾安全监控系统联调联试圆满结束

2010年1月8 日，中国铁道科学研究院电子计算技术研究所防灾联调联试项目组圆满完成了郑西客运专线防灾安全监控系统的联调联试工作。

郑西客专防灾安全监控系统包括沿线113处异物侵限点、53处大风监测点、33处雨量监测点、78处监控单元、2套监控数据处理设备、1套调度所监控设备。针对郑西防灾系统线路长、监测点多、任务量大、时间短的特点，按照铁道部的统一部署，项目组制定了合理可行的测试计划，坚持按照计划完成测试工作，确保了测试工作进度按计划进行。

铁科院领导到北京动车基地检查指导动车管理信息系统应用工作

2009年12月27 日，中国铁道科学研究院常务副院长康熊在铁科院电子所所长史天运等有关单位领导的陪同下到北京动车基地及北京南运用所检查指导系统运用工作。康熊在现场听取了电子所等单位领导的工作汇报，了解了系统在基地的运行情况，并观看了系统现场操作演示。他对开展的工作给予肯定并对系统的进一步优化提出了建议，并对研发方向做出了明确指示，要求动车组管理信息系统进一步完善为动车运用管理服好务。

武广高速铁路防灾安全监控系统联调联试工作圆满完成

2009年12月14 日，中国铁道科学研究院电子计算技术研究所防灾系统联调联试项目组圆满完成了武广高铁防灾安全监控系统的联调联试任务。武广高铁是我国已建线路最长、技术标准最高、投资规模最大的铁路客运专线，沿线地区地理环境复杂，全线设有109处大风监测点、51处雨量监测点、125处异物监测点、155处监控单元、2处监控数据处理设备、2处调度所监控设备。在1个多月的测试工作中，项目组克服了工作环境艰苦的困难，深入到每个监控单元和现场监测点，认真负责地对待每次测试工作，最终高效率、高质量地完成了所有测试任务，为系统能够顺利开通运行提供了可靠保障，为武广高速铁路的顺利开通做出积极的贡献。

铁科院电子所承担并完成京沈客运专线（1期）工程网络视频会议系统建设

2009年12 月，中国铁道科学研究院电子计算技术研究所AFC事业部承担并完成了盘营线建设网络视频会议项目的方案研究和实施任务。盘营线（盘锦至营口）建设作为铁道部标准化管理示范工程，对管理手段、管理制度提出了更高的要求。项目组根据线路地理位置分散、网络情况复杂的特点，采用了基于B/S软件架构，通过互联网网络接入方式实施全线的网络视频会议方案。截止到2009年年末，项目组完成了沈阳总指挥部、盘营指挥部、沈丹指挥部、九局和十九局两个施工项目部、沈铁和新亚太两个监理站等一共7个会场的视频会议1期工程的实施。系统正式投入使用以来，系统稳定，传输的图像和声音效果良好。

武广客运专线“客运服务系统”联调联试工作圆满结束

2009年12 月，中国铁道科学研究院电子计算技术研究所承担的武广客运专线“客运服务系统”联调联试工作圆满结束。武广客运专线“客运服务系统”的联调联试工作是武广客运专线整体联调联试工作的关键环节，涉及到武广客运专线在开通时能否正常售检票和引导旅客正确乘车出行。“客运服务系统”联调联试工作可以及时发现各子系统设计和实施方面的不足，及时进行整改，确保各子系统在武广客运专线开通运营前能够协同工作，为高铁出行旅客提供售检票服务、导向指引及紧急求助等一流的客运服务。

为确保联调联试工作顺利完成，项目组制定了周密的工作计划，合理的组织，通过集成运用分类测试、用例测试、模拟测试等方法，开发专用测试工具，形成了完善的客运服务系统联调联试的方法和流程，在联调联试方法和手段上取得了创新，为客运专线客运服务系统联调联试工作积累了宝贵的经验。

“动车基地管理信息系统”高级修应用在北京动车基地成功联网运行

自2009年11月20日以来，由中国铁道科学研究院电子计算技术研究所研发的“动车基地管理信息系统”高级修应用部分在北京动车基地三四级及转向架检修车间部署完成并开始联网试运行。经过近1个月的试运行，系统总体运行情况良好，已开始采集关键设备及大部件检修的基础数据，基本满足了北京动车基地高级修的检修需求。系统的投入运行是该所动车项目组取得的一项重要成果，也是动车基地信息化系统建设取得阶段性成果的重要标志。

铁路移动售票车正式投入使用

日前，由中国铁道科学研究院电子计算技术研究所机电产品事业部负责设计开发的铁路移动售票车已经在西安、武汉、成都、北京、南昌5个铁路局销售并投入使用。

铁路移动售票车真正实现了上门售票的功能，可实行全国同步联网售票，且功能和布局与常规售票窗口完全一样甚至更安全舒适。它可灵活地到学校、工厂、大型活动现场以及农村等购票需求聚集的场合现场售票，使得各铁路局及下属大型车站的客运管理工作大大提高了效率，节省了成本，并有效缓解了大站售票厅的工作压力，有效地分散了人员，为车站的人员安全和社会治安都提供了保障，获得了基层客运管理人员的一致好评。

铁科院电子所6项软件产品通过中国软件评测中心的测试

截止到2009年12月底，中国铁道科学研究院电子计算技术研究所（北京经纬信息技术公司）完成年度6项产品的软件产品测试工作，并取得了由中国软件评测中心颁发的“软件产品测试证书”。该6项产品分别是：动车基地管理信息系统；动车运用所管理信息系统；动车组乘务叫班管理系统；动车组检修管理手持机应用系统；铁路车辆运行动态品质动态监测系统；应用数据交换平台系统。