汽车排气污染影响因素分析

时间：2024-07-28

杜晓峰

（苏州市张家港生态环境局，江苏苏州 215600）

随着汽车工业的发展，汽车排气污染已逐步成为城市环境空气污染的主要来源之一，不但严重危害了人们的身心健康，还制约了汽车工业的正常发展。本文主要分析汽车排气污染的影响因素，针对性地提出了一系列解决措施。

1 汽车排气污染的来源

1.1 汽油燃料供给系统

该系统是将纯汽油和空气按一定比例混合形成具有一定总流量的可燃混合物，然后输入到圆柱体。在整个收缩过程中，点火线圈会引起火花放电以减少冲击。迅速点燃可燃混合物，在气缸中会产生超高压，从而将活塞杆从上止点运动到下止点，供应系统将使有机废气排放到空气中。部分使用四年以上的汽车，汽油燃料供应系统中滤芯和化油器会出现老化的现象，这会使汽油雾化效果低，增大空燃比的不平衡及混合气体分布的不均匀，导致燃烧成本增加，排气量升高，CO含量达到10%，HC达到3 000以上[1]。通过空气滤清器、汽油滤清器、化油器等的变速清洗，可以使空气污染物的浓度大大降低到标准规定以下。汽油车采用电子喷射技术提供的燃油系统是通过废气测量的，测量结果中CO仅为0.3%，HC仅为200，与普通汽油车相比，其行驶距离分别相差15倍和10倍。

1.2 点火装置

现阶段汽车点火装置的关键是传统点火装置和晶体管点火装置。传统的点火装置也称为电池点火装置，主要由电池、起动机、火花塞、分配器、点火线圈等组成，工作原理是利用火花塞的电磁感应互感来制造高压铁塔，电磁感应的动能被存储和组合，然后释放并转化为能量。

传统点火装置受到许多因素的影响，例如汽车速度、气缸数、火花塞积碳、电源电路电容器、断电接触间隙尺寸、点火环温度等，这都会降低工作电压或引起火花[2]。动能的减少、车速的变化、负荷的变化以及汽油和柴油质量的变化都会对早期点火角度造成影响，如果点火时间改变，最终会影响燃油点火的效率。

在经过测试的3 000多台现代汽车中，有很大一部分点火装置对电源电路电容器、闭合电源接触间隙、点火螺线管和其他设备的要求很高，这容易引起火花塞积碳，或者在整个应用过程中由于技术和不规范操作，会改变点火角度或提前交叉，从而使进入气缸的混合气体无法完全燃烧，从而导致燃料消耗增加，排气管中的污染物浓度增加。

三极管点火装置也称为电子装置点火系统软件。它主要利用晶体管的功率开关特性来控制点火螺线管的初级和中级绕组电流的进入和中断，以取代传统的机械点火系统[3]。

使用电子设备进行点火可以大大简化操作过程，从而使底部高压电流不通过触点就能够迅速产生高压，火花动能大，火花塞减少，点火时间准确，这有利于柴油机的高效运行，从而降低了燃油消耗，减少了有机废气的环境污染，并且可以将空气污染物的浓度降低到正常水平以下。

1.3 尾气净化

对于一些排气不能达到环保标准的旧车，我们应该考虑净化排气。但净化废气和改变发动机排量的成本非常高，所以开发高性能、节油的汽车势在必行。现阶段为了减少污染物浓度，我们只能对旧车尾气净化器进行翻新或改进。

1.4 油料

车用汽油具有密度低，质量不稳定、含硫量高的问题。通过各种途径流入到成品油销售市场中的假冒伪劣车用汽油，一方面会导致汽车尾气污染物继续增加[4]，另一方面，铅硫燃烧后会使中后期三元催化转化器运行比较困难，甚至会危及汽车的安全。

1.5 人员

一些驾驶员的环境保护意识薄弱，对某些旧车的状况了解不多、维护不当，这都会导致汽车排气管中污染物的浓度升高。

2 解决措施

2.1 提高燃油品质，严格控制销售

同一辆汽车的柴油发动机，在使用不同质量的汽油和柴油的过程中会转化为不同的化合物。为了更好地获取大量利润，一些商店会在汽油和柴油中添加一些不合格的化学物质，损坏汽车零部件，造成环境污染[5]。例如，如果燃料中的硫酸盐含量过高，点燃后会增加含硫化学物质含量，加剧环境污染，减少汽车发动机的使用周期[6]。此外，汽车发动机必须使用优质润滑脂，以减少内部摩擦引起的卡路里消耗，从而也减少了总燃料消耗。

除此之外，市场应做好提高燃油质量的监管措施，检查燃油销售网站。国家对汽车制造商要严格要求，并在全国各省市逐步执行国家标准，规定所有轻型燃油汽车、轻型柴油乘用车和超重型柴油车应符合进口、出售、注册程序。污染物排放必须符合国家五项标准，否则不得租售和销售，这将大大降低排气管的环境污染水平。

2.2 规范尾气治理市场

由于市场竞争不规范，汽车排气调节市场相当混乱，各种绿色产品泛滥成灾，产品质量参差不齐，很大一部分产品是在行政部门的干预下进入市场的。不同类型的汽车具有不同的废气处理方法，对于旧车，我们要将损坏与废气修复紧密结合在一起，逐渐替换不符合标准的旧车；对于新车，我们需要从原厂进行严格的监督，真正做到修复汽车尾气。实践经验证明，催化转化器的应用是最有前途的，对于EFI车辆，我们可以修改催化转化器，使其符合当前标准和即将颁布的国家行业标准。但是由于各种行进中的化油器废气浓度值不稳定，并且超标情况严重，使改进的催化转化器达到环保标准存在一定的难度。

2.3 控制汽车数量，限制行驶

控制道路中的汽车总数，以减少柴油机的数量，进而减少排气管的空气污染。在许多城市，已经采取了不同措施来限制驾驶汽车的数量，如：在一些大中型城市，实行车牌限号，甚至部分车牌不允许进入市区；只有符合环保标准要求的车辆才能行驶，不符合要求的车辆可能会受到处罚。值得强调的是，一些城市领导人积极主动地采用公共交通工具、减少公务用车，这是公民出行的好榜样。

2.4 加强环境宣传，有效提高环保意识

所有人必须学习如何防治汽车柴油机排气管污染环境，并且改善每个人对自然环境的观念。市环境保护局可以将气象监测单位和发动机技术科研工作结合起来，定期举办城市柴油机全过程展览，向市民展示柴油机工作的全过程。同时还要监测空气污染物的标准值，通过点燃并比较不同质量燃料产生的污染物，让市民认识到燃料质量的重要性。公众对环境保护意识的提高，不仅可以有效防治汽车发动机排气污染，还有利于推动政府环保事业的开展。