旅游城市发展有轨电车系统的适应性分析

王来生

摘要：有轨电车是现代化城市建设中交通运输基础设施极为重要的一环，对于促进城市经济发展、方便市民出行有着重要的作用。尤其是对于旅游城市来说，更是方便游客出行，提升城市旅游经济的关键。本文从有轨电车的相关概念出发，阐释了有轨电车对于以大同为例的旅游城市来说，其存在的意义，并且进一步的分析了旅游城市交通需求的特点，最后结合有轨电车自身的特征，来对存在于旅游城市中交通需求之间的矛盾进行旅游城市发展有轨电车系统的适应性措施的分析，希望通过本文的研究，能够为旅游城市发展有轨电车系统的适应性提供一些有益的参考。

关键词：有轨电车；旅游城市；适应性

中图分类号：U482.1 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）031-000-01

引言

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。和其他的城市交通方式相比，有轨电车具有更加舒适的乘车感，并且在运输量上也能够做到更加的快、稳、大，同时安全性也完全不会打折扣，成为了现代城市中交通运输的一个主要发展趋势。

大同是中国山西省省辖市，是中国首批24个国家历史文化名城之一，世界文化遗产云冈石窟和著名的北岳恒山及悬空寺就座落于此；大同—两朝古都，北方重镇，地处晋冀蒙交界，自古兵家必争之地，是中国首批确定的13个较大的市之一、中国九大古都之一；大同古城复古如古，老城旅游业新起，新城建设快步加速，地标建筑此起彼伏，环境鲜美如花，已成功申请为中国优秀旅游城市和国家级园林城市；同时，大同是国务院确定的全国42个综合交通枢纽城市之一。境内还有天黎、京大、大运、得大等5条高速公路和108、109、208等国省道连通周边，覆盖城乡。因此每年前来旅游的人也是络绎不绝，如何更好的解决这些游客所带来的交通上的压力，就成为了有轨电车建设中需要考虑到的问题。

一、旅游城市交通需求的特点

（一）淡旺季需求差异大

很多旅游城市因为季节性的特点，会有不同的淡季和旺季的区别，尤其是很多地理位置较为偏远的中国的南方和北方以及西北等地区，都会受到季节的限制体现出不同的客流量。对于大同来说，城市中心区域（城区、矿区、御东区、南郊区）常驻人口超过100万，属于山西省第二大城市。从整体上来看，大同还是处于一个较为中间的区域，在季节上受到的限制不是特别的大，但是也依然有淡旺季之分。

（二）游客个体化交通倾向

随着旅游业的发展和人们生活水平的提高，出门旅游已經成为了很多人的生活常态，在这样的基础上，很多游客对于旅游的品质和旅游路线的制定都有了不一样的倾向，尤其是对于很多年轻的游客来说，他们更加喜欢自由行，这样以来散客的比例有所增加，同时也带来了一些问题。这些自由行的游客，在旅游路线的制定上更加分散，由此也带来了对于交通运输较为集中来说的一些难度。

（三）市民与游客交通目的上的差异

对于生活在旅游城市本身的市民来说，他们对于交通运输的要求是方便出行，能够在最少的时间内达到更多的城市生活圈，能够方便他们的购物以及医疗、教育等需求。但是对于游客来说，他们对于城市交通的需求是能够在最便捷的条件下，游览到更多的城市景观，但是一般来说，一个城市的城市景观出于一定的保护政策，或者是因为时间流逝的问题，都会被设置在离现代都市生活圈较远的地方。因此，在这样的情况下，市民的出行需求和游客的需求之间是存在一定的矛盾的，这种出行目的上的差异带来了城市交通上的协调问题。

二、旅游城市发展有轨电车系统的适应性措施

（一）进一步增强设施供给的弹性

对于城市交通尤其是有轨电车这种投入资金较多的城市基础设施来说，在一开始进行筹备的时候，就不能仅仅是从市民的角度或者是仅仅从游客的角度上考虑问题，但是有轨电车因为自身的设施供给具有一定的弹性优势，因此要善于将这种弹性优势进一步的利用起来。有轨电车特有的系统特征使得线路可在通道上灵活组织，如“共线运营”、“干线 + 支线”、“开行区间车”等。能够对于旅游旺季涌入的大量游客的变化而及时进行相应的的变化，以保证在节约基础设施投入资金的基础上，能够做到在旅游旺季满足游客的需求，同时在旅游淡季的时候，能够很好的为市民服务。因此对于大同等其他的旅游性的城市来说，要能够增强有轨电车供给的弹性措施。

（二）有轨电车功能上的灵活性

对于每一个旅游城市来说，旅游景点的设置都是不同的，因此游客的去向也都是存在不同的，每一个城市可以根据本地游客的旅游路线的倾向设置出相应的运力系统，然后结合有轨电车的弹性特征，提供更多差别化的服务。

1.城市客运骨干

对于一些城市规模相对来说比较小的城市，在有轨电车线路和运力的设置上，可以让有轨电车为游客进行服务的路线和为市民服务的路线进行较高程度上的重合，这样一来，不论是对于市民来说还是对于游客来说，都能够达到在可以接受的范围内进行城市范围内的移动，这样还能够节省为了旺季游客而做出的多余的运力系统，从而达到资源整合的目的。

2.轨道交通补充

在一些城市规模比较大的城市，可以选用一些大中运量的轨道交通系统作为城市客运骨干系统，然后把运输弹性较大的有轨电车等交通运输系统作为城市交通运输的一个补充。在中心城区可作为轨道交通覆盖欠缺区域的补充；在外围组团或景区，可作为轨道交通枢纽周边区域内部集散系统。

3.轨道交通规划布局

为加快大同经济发展，提升城市品味，提高城市交通质量，市政府已经做出规划，发展轨道交通已经提上议事日程，目前已由设计单位根据城市布局和现实需要，合理规划，为绕新建大张高铁在建大同高铁车站，规划了机场进市区，新城区与老城区的，城区与矿区的数条轨道交通，未来的大同将是本省继太原之后第二个拥有城市轻轨交通的城市。

三、结语

有轨电车是现代城市交通运输中的一个重要存在，有轨电车自身所具备的安全、舒适和便捷性能够为广大的市民提供便利，同时也能够促进旅游城市旅游业的发展，但是在旅游城市有轨电车的运用中，也还是需要注意协调不同需求之间的矛盾，才能够实现利益的最大化。

参考文献：

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