一种轿车用电控车内后视镜的设计①

张钱斌, 倪晋挺

(安徽机电职业技术学院汽车与轨道学院，安徽 芜湖 241000)

0 引 言

轿车是人们出行重要的代步工具，驾驶员在驾驶车辆时，不但需要通过车外后视镜来查看车后左右两侧的情况，有时也会需要通过驾驶室风挡玻璃上部的车内后视镜来观察驾驶车辆正后方的行车情况，而且车内后视镜还可用于观察车后座乘客的情况，也可用于与后排乘客视线交流，但是传统的车内后视镜一般具有上下翻动的功能，但是不能够灵活的左右转动，这就造成了车内后视镜视野的局限性，个别具有左右转动功能的车内后视镜，也需要司机用手来调整，当司机想要观察后排乘客的时候，就需要手动调整车内后视镜，这样一来不但影响方向盘的掌握，也会引起后排乘客的注意，当出租车司机这样操作时甚至引起一些乘客的反感，而转动后再想要通过车内后视镜观察车辆后玻璃正后方的行车情况时，还需要司机再次矫正车内后视镜，操作繁琐不便[1]。

1 技术设计方案

一种轿车用电控车内后视镜，包括装置主架和装饰盖，装置主架上设置有接线座和翻动减速电机，翻动减速电机与转臂配合，转臂上设置有突起钮，突起钮与设置在装饰盖上的弹钮适配，弹钮与设置在装置主架上的限位开关触点配合，转臂的端部设置有转动减速电机，转动减速电机与后视镜架配合，后视镜架上设置有镜片，接线座与操作器电连接，操作器内设置有电池，操作器上设置有翻动旋钮和转动旋钮[2]。

与现有技术相比，本设计具有的优点：

该轿车用电控车内后视镜使用时，驾驶员可旋转翻动旋钮来控制翻动减速电机正转或反转，后视镜架初始位置时，镜片对应轿车后风挡玻璃，不需使用后视镜而操作翻转旋钮控制翻动减速电机正转时，则转臂被转动，后视镜架被翻起，转臂可一直向上翻转直到突起钮与弹钮接触，弹钮被突起钮压动后，则弹钮触碰到限位开关触点，则翻转减速电机停转，当需要使用后视镜时再通过翻转旋钮控制翻转减速电机反转即可，当需要转动后视镜架使得后视镜能够针对性观察后排乘客时，则驾驶员可通过转动旋钮控制转动减速电机转动，转动减速电机转动后就可使得后视镜架进行转动，使得镜片的朝向发生改变，方便驾驶员观察后排乘客，这样的设计使得驾驶员不必伸手去触碰后视镜架，动作幅度很小，不会引起后排乘客的注意，避免了后排乘客产生被监视的尴尬不适感，也方便司机无知无觉的观察后排乘客的动向，这在出租车上能起到重要作用，不但方便司机观察醉酒乘客的状态，也可尽早察觉有不良企图的不法分子的小动作[3]。

2 实例说明

一种轿车用电控车内后视镜，如图1所示。包括装置主架1和装饰盖15，装置主架1上设置有接线座2和翻动减速电机3，翻动减速电机3与转臂4配合，转臂4上设置有突起钮5，突起钮5与设置在装饰盖15上的弹钮6适配，弹钮6与设置在装置主架1上的限位开关触点7配合，转臂4的端部设置有转动减速电机8，转动减速电机8与后视镜架9配合，后视镜架9上设置有镜片10，接线座2与操作器11电连接，操作器11内设置有电池12，操作器11上设置有翻动旋钮13和转动旋钮14，装置主架1通过一组螺栓16与轿车顶棚连接，转动减速电机8通过一组螺钉17与转臂4可拆卸连接，装饰盖15上开设有转臂槽18，转臂槽18与转臂4适配，装置主架1上设置有一组卡耳19，装饰盖15通过卡耳19与装置主架1可拆卸配合，翻动减速电机3和转动减速电机8均与接线座2电连接，翻动减速电机3和转动减速电机8均通过电池12供电，翻动旋钮13与翻动减速电机3电连接，转动旋钮14与转动减速电机8电连接，限位开关触点7与翻动减速电机3电连接[3]。

图1 轿车用电控车内后视镜结构示意图

工作原理：如图1、图2、图3所示，在使用该轿车用电控车内后视镜时，驾驶员可旋转翻动旋钮13来控制翻动减速电机3正转或反转，后视镜架9初始位置时，镜片10对应轿车后风挡玻璃，不需使用后视镜而操作翻转旋钮13控制翻动减速电机3正转时，则转臂4被转动，后视镜架9被翻起，转臂4可一直向上翻转直到突起钮5与弹钮6接触，弹钮6被突起钮5压动后，则弹钮6触碰到限位开关触点7，则翻转减速电机3停转，当需要使用后视镜时再通过翻转旋钮13控制翻转减速电机3反转即可，当需要转动后视镜架9使得后视镜能够针对性观察后排乘客时，则驾驶员可通过转动旋钮14控制转动减速电机8转动，转动减速电机8转动后就可使得后视镜架9进行转动，使得镜片10的朝向发生改变，方便驾驶员观察后排乘客，这样的设计使得驾驶员不必伸手去触碰后视镜架9，动作幅度很小，不会引起后排乘客的注意，避免了后排乘客产生被监视的尴尬不适感，也方便司机无知无觉的观察后排乘客的动向，这在出租车上能起到重要作用，不但方便司机观察醉酒乘客的状态，也可尽早察觉有不良企图的不法分子的小动作[3]。

图2 拆下装饰盖后的结构示意图

图3 装饰盖的结构示意图

3 总 结

轿车用电控车内后视镜采用电控操作，驾驶员不必伸手到顶棚去调整车内后视镜，而是通过设置在方向盘旁的操作器操作，调整方便，驾驶员动作幅度小，提高了行车的安全性，也避免了司机动作大造成后排乘客产生被监视的不适感。该设计结构简单，具有广阔的市场应用前景。