油价上涨 省油有妙招

□ 本刊记者 周 婕

油价上涨 省油有妙招

□ 本刊记者 周 婕

2010年12月22日零时，国内成品油价格再次上涨。这是今年油价的第三次上涨，油价的每次上涨都牵动了很多人的心。沈阳一位货运代理公司工作人员介绍，沈阳跑货运的大部分用车油耗占据运输成本的三分之一左右，油价上涨后，已经考虑对运费做出调整。而对有车一族来说，也开始要精打细算省油了。据家住北京天通苑小区的李女士介绍，她开的排量2.5升的越野车，月平均行驶1500公里，每百公里耗油量在9升左右柴油，算下来一个月多花近30元钱。

其实，对于有车一族来说，省油不仅仅是省钱，同时也是环保节能。下面，我们就来看看有哪些省油妙招。

定期进行维修保养

定期维修保养对降低油耗起着举足轻重的作用。首先，发动机需要定期养护，因为发动机存在任何问题都可能导致油耗的增加；其次，要常换空气过滤器、汽油过滤器，否则会导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率；第三，是定期检查胎压和轮胎的磨损程度，胎压偏低会造成油耗增加，同时不要随意更换轮胎的大小，轮胎越宽，车轮阻力越大，会白白浪费油钱。此外，有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。

养成良好驾驶习惯

首先，出行前计划好行驶路线，尽量少走冤枉路，多留意交通广播，尽量避开堵车地点；其次，不要时常变道，变道会比直线多耗油25%。这是因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了。而且油门踩的过深意味着发动机要处于一个几乎超负荷运转状态，油耗自然就会增大。所以，起步时除了要合理热车以外，要用一挡柔和起步。减少制动，避免因为紧急情况下踩刹车；第三，很多人喜欢在后备箱里放很多东西，然而对普通家用轿车来说，行李箱每增加10千克的负载，车辆的耗油就会上升1%。据了解，一般人车厢和后备箱里的负载不止10千克。所以最好定期清理车里没用的物品，这样既可以起到为车辆减负的效果，更增大了安全系数；第四，晚上加油好处多。要说细心，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低，汽油是以体积而不是以重量计算，夜间汽油的体积比较小，同体积的汽油可以有较好的质量，也不太容易起泡与挥发。此外，使用黏度最低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。

省油误区：

误区一，空挡滑行省油。在下坡路面或者减速滑行的情况下，很多车主习惯挂空挡滑行，其实对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。

误区二，不开空调省油。许多人认为不开空调就意味着省油，在城市的低速路上是这样的。但是在高速行驶的时候，打开车窗并不比开空调省油。在这里，关系到油耗的因素中，风阻系数是一个需要考虑的条件。行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。很多车子当时速超过80公里／小时后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。

误区三，高挡位，小油门。人们普遍认为，小油门就小油耗，然而，事实是，高挡位小油耗时，发动机易发生爆震，燃油不能完全做功。发动机最经济的情况并不是在低转速的情况下。

□ 编辑 陈 晓 □ 美编 阎 瑾