基于ESP理论在航司客舱广播员考试机制下谈客舱英语教学的创新

摘 要：本文從ESP理论角度分析了航空英语中客舱英语教学创新的必要性和具体举措。针对客舱英语教学，依托国内三大国有航空公司客舱广播员资质考试机制，以广播员二级（初级航司广播员资质等级）考试内容为切入点，深入解读航司客舱广播员资质考试对客舱英语教学的反拨效应，从而提高客舱英语教学的实效性。在疫情防控常态化和民航竞争日趋激烈的背景下，结合国内头部航空公司最新需求，创新客舱英语教学，从而有效培养应用型高素质乘务人才。

关键词：ESP理论;航空英语;教学创新

一、引言

高校英语教学有两大分支，即ESP（English for Specific Purposes，专门用途英语）与 EGP（English for Genera l Purposes，通用英语）。其中ESP由于其具有明确的功能导向和实际需要，针对行业特殊术语和语言特点而形成偏向实践的英语教学法。

David Carver 根据ESP的定义将其进行分类 ：限定性英语、用于学术和职业目的的英语 、特殊领域的英语。Robert Jordan在此基础上，又将ESP分为两大类：EOP （用于职业目的的英语）和 EAP （用于学术目的的英语） 。根据以上ESP的分类等，航空英语属于特殊领域的英语，也是用于职业目的的英语。航空英语一般泛指与航空飞行技术以及一系列与飞行工作准备、飞行服务、飞行维护、飞行资源管理等有关的英语，既有一般通用性，也具有其特殊性，其中包括：无线电通信英语、飞行前机组准备会用语、驾驶舱工作通信用语、航站楼及客舱广播用语、飞机机务维修用语、机上乘务员服务用语、航司遣派用语、机场地勤用语、航空业内管理用语和办公用语， 以及航空类院校学生学习的各类专业英语等。根据航司工作职责、场所和工作内容，客舱英语属于航空英语的一个分支，涉及机上乘务员服务用语、客舱广播用语等。

随着航空业的发展，航空公司竞争越发激烈。航司之间的竞争，不仅包括航权、航线、机型等硬件设施，还包括航空从业者素质等软实力。客舱乘务员是展示航司精神风貌的窗口。客舱乘务员的素质不仅包括外在仪容仪态，还包括内在思想语言等沟通表达能力。语言则是沟通表达的基础，乘务员应具备良好的双语沟通和客舱广播能力。因此，客舱英语教学中，机上广播词教学是必不可少的模块。本文主要探究航司客舱广播员资质考试机制对客舱英语教学的反拨作用。

客舱广播员二级考试涉及以下内容：第一，必考广播词14篇，分别是：欢迎词及安全检查广播、预报时间下降广播、落地到达站广播、延误广播、机上找医生广播、航空管制广播、机械故障广播、系统故障广播、颠簸广播、遗失物品广播、廊桥/客梯车/摆渡车未到广播、等待停机位广播。前三篇为必考篇目;后十一篇为选测篇目，考生在考前任意抽取一篇。第二，抽读试卷中规定的三个地名，分别为城市或者国家的名称。给考生两分钟准备时间，随后和考官面对面进行考试。

二、航司客舱广播员考试对客舱英语教学的反拨效应研究

1.航司客舱广播员考试，从考试内容来看，难度不大，相同单词重复多。因此，在客舱英语教学中，涉及此类单词，从听、说、读、写、译等角度全方位进行语句、语篇、翻译、写作等练习。在教学板块设计过程中，做到广播词教学专项板块全覆盖，通过书面、口语考试模拟客舱广播真实场景。引导学生学会知识总结归类，对各类广播词进行总结归纳。如必考篇目中的“欢迎词及安全检查”：

Good morning. Ladies， gentlemen and members of Eastern Miles：

This is your cabin manager speaking.

Domestic flight： Welcome to China Eastern. This flight is bound for Kunming via Changsha. Our flying time is 5H10M. Now we are ready for departure. Please fasten your seat belt， open the window shade， secure your tray table. Bring your seat back upright and unplug your headphones and electronic devices.The large portable electronic devices， such as laptops should be stowed properly. Please ensure that small portable electronic devices， like cell phones， are switched to the airplane mode. Smoking is forbidden during the entire flight， including e-cigarettes and similar products. Please keep your seat belt fastened in case of sudden turbulence.

For reducing the risk of Covid-19 infection， we highly suggest you to wear mask in cabin， do not change your seat and try to reduce unnecessary walking during the entire flight. If you have such symptoms as fever， cough or breathing difficulties， please contact us immediately. Thank you for your cooperation.

Thank you！

必考的三类广播词内容上有重复率。教师应理清相同内容，单词逐一分析、讲解，着重开展语音方面的练习。

2.航司客舱广播员资质考试一次性通过率不高，出现多次考试过关难的情况。

以下图表、表格是2021年上半年某航司某部门广播词考核通过率分析（数据截止到2021年6月广播词考核）。

该部门一线乘务人员在285人左右，包括客舱经理、乘务长、两舱乘务员、普通舱乘务员。从以上表格2021年1月公务舱乘务人员通过率为32%;2021年3月公务舱乘务人员通过率为31%，普通舱乘务人员通过率为10%;2021年4月公务舱通过率33%，2021年6月普通舱乘务人员通过率为20%。

公务舱乘务人员比普通舱乘务人员参加工作时间长，工作经验丰富。通过数据可以发现，公务舱乘务人员单次通过率高，未通过人员对接下去考试的信心不足，导致长期未通过考试;普通舱乘务人员单次通过率低，但因为是相对较新的乘务人员，工作积极性高，自信心足，所以后续考试通过率高。出现这种现象的原因在于乘务人员的英语基础薄弱。因此，立足企业和行业需要，航司广播员资质考试标准应引入客舱英语教学，让乘务专业学生夯实英语基础。

3.新冠肺炎疫情发生后，广播词内容有所修改，增加了考试难度。

新冠肺炎疫情发生后，广播词内容有所修改，增加了“Covid-19 infection”“symptoms”“fever”“cough”“breathi-ng difficulties”“reduce unnecessary walking”等读起来生硬拗口的单词。因此，参加考试人数相较于往年有所下降，但是考核内容有所增加，从而导致通过率低。针对这类情况，在客舱英语教学中，教师需要创新教学内容，制作活页教材，重点学习疫情期间常用的英语服务沟通内容。比如，“nucleic acid test”（核酸检测）、“health code”（健康码）、“travel code”（行程码）、“home quarantine”（居家隔离）等。为了更好地开展教学，可以在课堂采取情景模拟的方式巩固所学。

三、基于ESP理论在客舱广播员考试机制下客舱英语教学创新路径

ESP关注的不仅仅是英语语言本身，更关注针对行业背景和职业需求所产生的语言应用，其目的是培养合格的相关领域具有良好双语素养的从业者。就航空从业者而言，一方面需要具备扎实的业务知识和专业领域的技能，另一方面需要具备良好的英语素养，涉及技术的专有名词和释义尤为重要。ESP英语教学具备几类特点：1.课程设置针对某个特殊学科、职业或者专业活动领域;2.课程学习群体为某类确定性强的职业目标学习者，基本为基础教育以上阶段的学生，或者适用于初入该领域的员工和资历尚浅、相关领域语言基础薄弱的员工;3.注重专业性词汇、语篇和完整对话的研究，从语义、语用角度分析该领域的语言运用。文秋芳提出任务应当具有学业和工作的交际价值。客舱英语教学既要满足学生的学习需求，同时也为航司企业实际工作需求打基础。笔者针对这一現实情况，对浙江省温州市学习空乘专业的学生进行了问卷调查，问卷中有一题是“乘务专业有必要开设乘务英语口语训练课程吗？”。在收回的256份有效问卷中，168份的回答是“有必要”，占比约66%。可见，行业英语的专项训练对于相关专业领域学生尤为重要。因此，在客舱英语教学中，可以采取以下创新之举：

1.教学任务模块化和教学目标阶段化相结合，短期基础通用英语和长期客舱英语无缝对接。

通用英语是ESP的基础，鉴于学生英语基础不同，在学习客舱英语的前导课程时加入通用英语的练习，多为基础词汇、语法、篇章分析，且教学进度紧凑、连贯、模块化，为后续客舱英语学习打基础。教师可针对后续的客舱英语教学自编活页教材，针对目标学员实施因材施教，制作学习任务清单，激发学生的探究动力。采取模块化教学和考核，学生的学习成果更有成效。

2.研究客舱英语话题的创新和发展，紧随形势，深度挖掘客舱英语的话题元素。

疫情期间，客舱英语广播词有所变动，由于教材更新进度慢，教师需要制作活页教材，针对性集中学习，及时考核，巩固成果。其次，提升客舱英语教学的深度，需要寻找更多话题。笔者结合自身四年飞行经验，同时采访了近十位飞行超过十年的飞行乘务从业者，发现除了登机、机上服务等传统话题外，客源国历史、地理、名人状况、个人喜好、国际盛事等，成为高频沟通话题和服务连接点。因此，在传统客舱英语话题和模块教学完成后，应增加新型话题，受限于学时，可作为选修模块，以知识竞赛、视频展示和演讲汇报等方式呈现。

3.将航司英语广播词融入教学内容中，模仿航司考核机制，积极引入航司教员作为指导教师。

随着产教融合理念在专业课程建设中的贯彻以及校企合作机制的建立发展，在客舱英语教学中，由专任授课教师主讲企业导师进行辅助。可组织学生模拟开展航司广播员考试，通过人员可获得校级荣誉让加分并学生提前感知企业真正需求所在，从而做到学有所用。

四、结语

借鉴航司客舱广播员考试机制，客舱英语教学内容更为充实，教学效率有所提高，也有助于学生提前了解航司的真正需求，为顺利走上工作岗位打好基础。

参考文献：

[1]王鸣阁.论ESP教学发展的必要性[J].高等农业教育，2001（6）：80-81.

[2]Carver D. Some propositions about ESP[J]. The ESP Journal， 1983（2）：131-137.

[3]Jordan R. English for Academic Purposes：A guide and resources book for teachers[M]. Cambridge：Cambridge University Press， 1997.

[4]麻金星，张建理.英语致使心脑移动构式的探索[J].外语教学，2016（6）：12-16.

[5]文秋芳.构建“产出导向法”理论体系[J].外语教学与研究，2015（4）：547-558，640.

作者简介：梁俊武，浙江安防职业技术学院。