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中美发表应对气候危机联合声明

中国气候变化事务特使解振华与美国总统气候问题特使约翰·克里于2021年4月15至16日在上海举行会谈，讨论气候危机所涉问题。双方就合作应对气候变化、领导人气候峰会、联合国气候公约第二十六次缔约方大会等议题进行了坦诚、深入、建设性沟通交流，取得积极进展，达成应对气候危机联合声明，重启中美气候变化对话合作渠道。中美两国将加强合作，与其他各方一道共同努力应对气候危机，全面落实《联合国气候变化框架公约》及其《巴黎协定》的原则和规定，为推进全球气候治理作出贡献。双方将继续保持沟通对话，在强化政策措施、推动绿色低碳转型、支持发展中国家能源低碳发展等领域进一步加强交流与合作。

欧盟委员会：强推“碳关税”持续引发争议

欧洲议会于3月初正式通过了“碳边境调节机制”原则性框架议案，这项被视为“碳关税”的议案一经推出即引发巨大争议。该议案指出，对于不能遵守欧盟碳排放相关规定的国家，欧盟将对来自这些国家的进口商品征收“碳关税”。欧洲多个行业发声反对实施该政策，国际社会也纷纷批评欧盟“借碳减排名义实施贸易保护主义”，不利于全球低碳转型。尽管“碳边境调节机制”议案强调，该机制不得为贸易保护主义滥用，但是欧盟方面已经承认，推出“碳关税”政策的主要目的，就是为了避免欧洲企业在市场竞争中处于劣势。欧盟委员会计划在今年6月正式出台相关法规，推行“碳边境调节机制”，如果进展顺利，预计将在2023年正式实施。

日本：正式决定将核废水排入大海

日本政府于4月13日举行内阁会议，正式决定将东京电力公司福岛第一核电站的核废水排放入海。消息一经公开，迅速引发世界各国，尤其太平洋沿岸国家的关注、不安与愤怒。由于现有技术无法有效去除核废水中具有放射性的氚，含氚污染水被存储在大型储水罐内，目前所储存的处理过的废水超过120万吨，预计2022年秋季达到极限。今年2月，日本政府负责处理核废水问题的相关委员会发表了一份报告，宣称氚排入海中对人类健康影响“相对较小”。4月12日，中国外交部发言人赵立坚就日本拟决定核废水排海事答记者问，他表示，中方已通过外交渠道向日方表明严重关切，要求日方切实以负责任的态度，审慎对待福岛核电站核废水处置问题。

丹麦：计划建设海运业第一个碳排放降低70%的港口

通过使用可再生近海风能和能源管理系统，丹麦港口将成为海运业第一个有望实现将碳排放降低70%目标的港口。位于丹麦西南部海岸的埃斯比约港正与霍尼韦尔公司在一个综合脱碳及能源管理项目上展开合作。近期，埃斯比约港启动了首个岸至船的能源装置，靠岸船舶可以通过这个装置使用近海风力涡轮机产生的可再生能源实现运营，不需要使用船上的柴油发电机。同时，港口通过能源管理系统评估船舶碳足迹，管理船舶运营和排放。下一阶段，埃斯比约港和霍尼韦尔将监测和管理水、热消耗，以及港口周边码头操作的排放情况。该项目还包括在电动汽车技术以及氢动力起重机方面的重大投资，目标在2025年前实现港口的所有车辆都使用电力驱动。

俄罗斯：开发天然气副产品生产优质汽油技术

俄罗斯托木斯克理工大学科学家们开发出用开采天然气的副产品生产优质汽油的技术。发表在《天然气科学与工程》上的研究结果表明，这项新技术非常简单，能使油气开采企业向燃料自给自足过渡。该技术首次实现了利用ZSM-5结构型沸石加工天然气处理副产品稳定气体凝析液（SGC），使其辛烷值平均提高18%，成为高辛烷值汽油组分。大多数油气田由于没有合理的使用方法，往往将SGC与石油混合，目的是提高其流动性和便于运输。然而，SGC是宝贵的碳氢化合物原料。通过以上技术，天然气开采企业能够生产满足自身需要的燃料。