国道养护的意义及技术应用

时间：2024-08-31

温颖超

（保定市道路开发中心，河北保定 071026）

随着330国道（温州至顺昌段）的建设进程加快，到2012年底我国国道已经基本实现南北贯通、东西纵横，其中主要国道线路已经达到可观的70条之多，这些国道的建设成果说明了我国的国道建设技术已经能够达到国际标准水平，我国国道的发展也正向着全面、标准、完善的方向发展，而我国的交通和经济也因为这些国道的出现而更加便利、强大。但是，在这些现象背后也隐藏着一些问题，如国道面积大、总长度长会给国道的养护和维修带来巨大困难，资金方面也是一笔巨大的投入，针对这一问题，我国要着重提高国道养护技术。

一、国道养护的实际意义

国道是我国具有经济意义、政治意义的主要公路。它是公路的一种，但是又因为其重要性使得国道与其他公路不同。国道包括国防公路、国际公路、各省市、自治区、直辖市与北京相连的各个主要公路、连接各大经济区之间公路、港湾枢纽、战略重地以及产品主要生产地区之间的公路。

1.国道养护对我国交通发展起到的重要意义

随着330国道建设进程加快的消息传来，昭示着我国国道覆盖面积在持续扩大、使用人数持续增多，随着我国经济的持续发展，我国的国道体系仍会高速发展，届时我国的国道交通体制将会实现更多样化的发展可能和全面的网络覆盖。在发展我国国道交通体系的同时一定注意对老、旧国道的养护和翻新工作。老的、旧的国道系统是我国国道交通发展的基础，近十几年来的国道发展规划都是以老、旧国道体系为基础而发展起来的，如果只向着纵向扩展而不在意内核是否完整，新的国道体系将无法得到其理想的使用价值，可以说国道养护是国道发展和建设的基础，也是必要的前提工作。

2.国道养护对我国经济发展起到的重要意义

经济发展的基础是交通运输，没有一个有效、高效的运输环境的经济发展都是空谈，尤其我国国道是国内各个省市之间的经济交通主线，就目前我国国道系统建设结果来看，新生国道系统是老国道系统的延伸，而新生的经济体系也是从在老经济体系中延伸而出的，做好我国国道保护和翻修工作可以保持经济系统根基的稳健。“十一五”规划曾指出，交通系统要为我国的经济发展提供一个稳定持续的发展空间，这句话不仅仅是对我国国道交通系统发展的要求，同时也是对国道养护工作的要求。

3.国道养护对我国民生发展起到的重要意义

民生问题是我国的根本问题。随着我国经济体系的不断发展、信息化水平的不断完善以及生活的日益富足，人们更需要一个稳定的生活环境和工作环境，而国道系统作为我国重要的交通系统，新的国道系统固然能为人们的出行提供更多方面，但如果不注意对老国道的保养则会出现诸如交通拥堵、交通瘫痪甚至会出现国道事故频发的情况，会激发起民众的情绪，从而导致民众对我党工作政策的误解，不利于内部和谐情绪的构件，可以说国道养护工作是稳定我国人民内部环境重要手段之一。

二、国道养护技术探讨

国道养护工作的中心内容是对路面的养护，因为路面是道路的基础，也是路面直接起作用和受破坏的部位，在日常使用过程中汽车的碾压环境、气候的影响等等因素都会给路面造成一定的破坏，反过来，路面出现裂痕、坍塌、倾斜等现象也会给车辆的行车安全带来一定威胁，所以路面养护是公路养护的首要工作。我国国道类型多以沥青路面和混凝土桥面为主，相应国道路面养护技术对相应类型路面的处理效果最好。下面就着重介绍两种常见的路面养护技术。

1.预防性沥青路面养护技术

预防性沥青路面养护工作是对已经出现轻微龟裂、损坏或已经丧失了功能路面进行一种养护补救措施，其主要施工内容有：

a）对路面表面进行处理，包括对雾封层、稀浆封层等的处理工作，其目的在于增强路面的锁水、抗滑功能，恢复路面平整度，重塑其表面功能；

b）对路面已存在的裂缝进行修补，其目的在于防止水渗入路面之下，对路基造成严重的破坏；

c）局部修整路面，如果路面损伤不严重，或是损伤面积较小，那么就可以使用这种方法来进行局部修正，恢复其使用功能；

d）增加防水粘油层或续铺一层沥青面，增强路面的物理性质，此方法适用于小面积损伤或轻微的龟裂；

e）小面积损坏的路面可以采用刨去现有的沥青层，之后铺加一层新沥青层的方法来解决；

f）如果沥青路面出现大面积的损坏则需铺一层混合沥青涂料来恢复路面功能。

2.稀浆封层养护技术

目前，稀封层乳化沥青技术主要应用于这样几种情况：

a）对使用时间较长的沥青路面进行养护，将稀封层涂料需铺在沥青路面之上，这样就可以达到恢复沥青层基本物理性质的目的，对于沥青层具有良好的防水性能，而公路的核心价值在于路基，在长时间的使用和外部环境作用下沥青路面十分容易失去其防水能力，进而导致路基进水这样严重的后果，铺稀封层涂料则能够有效的方式此种情况的出现；

b）稀封层养护养护技术也能用于新浦沥青地面之上，对于颗粒较大较粗的沥青路面，在铺完一层沥青之后再需铺一层稀封层可以增强沥青路面的防水性和抗滑性，另外铺稀封层的厚度仅为铺沥青层厚度的一半即可，这样又可以降低道路的养护成本；

c）稀封层也可以用在砂石路面上，用压路机将砂石路面压平，然后普上稀封层，这样能使被压平的砂石路面具有类似于沥青路面的性质，具有较好的防水性、防滑性，而且能够防止沙土层的扬尘，改变车辆行驶条件，这种手段不仅适用于公路养护技术，更多被用于乡、县一级的农村砂石路面的改造工作之中，并且具有广阔的应用前景；

d）稀封层应用技术也可以被用作混凝土路面和桥面之上，当今的道路建设工程中混凝土路面和桥面也是经常会遇到的两者路面，对这两种路面的养护工作同样重要，在混凝土路面和桥面上使用稀封层技术可以改变混凝土路面的外观，使其表面更平整，使混凝土路面的使用时间增加，应用于桥面则可明显降低桥面自重。